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中國宣布雙碳目標(biāo)周年:北京籌謀邁向碳中和
日期:2021-09-24   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_hudie 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
 中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2020年9月22日,中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在聯(lián)大一般性辯論上提出了中國“雙碳”目標(biāo)的時間表,至今已滿一周年。

這是張家口市張北縣大河鄉(xiāng)國家風(fēng)光儲輸示范基地的光伏發(fā)電站和風(fēng)電場遙相呼應(yīng)。楊世堯 攝

2020年,被中國諸多業(yè)內(nèi)人士視為“碳中和元年”。在歐盟、中國率先宣布碳中和的時間表后,全球100多個國家和地區(qū)提出碳中和的目標(biāo)或愿景。

“國際社會對碳中和的共識,加快了全球能源從資源依賴向技術(shù)依賴的轉(zhuǎn)移。”國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心首任主任李俊峰接受采訪表示,中國的能源轉(zhuǎn)型需要盡快完成從“控制能源消費(fèi)總量”到“控制化石能源消費(fèi)總量”的政策轉(zhuǎn)變,構(gòu)建以新能源為主體的電力系統(tǒng),形成推動能源低碳轉(zhuǎn)型的制度保障。

這是9月3日在景山上拍攝的故宮博物院。當(dāng)日,北京迎來晴好天氣,藍(lán)天白云,景色宜人。鞠煥宗 攝

“北京市的碳排放峰值是2012年的約1.358億噸,不含航空煤油,此后基本呈下降趨勢。”北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院教授級高級工程師仝德良說,這得益于北京市持續(xù)開展能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及非首都核心功能疏解等,北京已基本建立多元、多向、清潔、高效、覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代能源體系,成為全國能源清潔轉(zhuǎn)型的典范城市。

以化石能源煤炭消費(fèi)為例。北京市發(fā)展和改革委員會能源處二級調(diào)研員趙曉偉介紹,北京全市煤炭消費(fèi)量由2015年的1165.2萬噸,大幅削減到2020年的約135萬噸,占全市能源消費(fèi)比重由13.1%降為1.5%。2020年,北京的單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗為0.21噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元,比2015年累計下降24%左右。

市場化手段也是促進(jìn)北京能源轉(zhuǎn)型、提高能源利用效率的利器。自2013年啟動試點(diǎn)碳市場以來,北京碳交易較為活躍,碳配額價格穩(wěn)健上漲,在全國7個試點(diǎn)碳市場中碳價最高,碳配額累計成交量4286萬噸,成交額超過18億元。

業(yè)內(nèi)人士指出,目前北京已進(jìn)入低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段,能源基礎(chǔ)條件較好。

趙曉偉表示,“十四五”時期,北京市將強(qiáng)化能源、碳排放總量和強(qiáng)度雙控,持續(xù)推進(jìn)“減煤、穩(wěn)氣、少油、強(qiáng)電、增綠”,煤炭消費(fèi)量將進(jìn)一步下降,可再生能源占能源消費(fèi)比重提高到14%左右,外調(diào)綠電量力爭在2020年的基礎(chǔ)上增加1倍以上。他指出,為此,北京需要深化能源價格機(jī)制改革,完善綠色低碳財稅金融政策,創(chuàng)新能源綠色市場化發(fā)展機(jī)制,并積極開展國際交流合作。

天津光伏發(fā)電新能源車綜合充電站8月18日啟用。李然 攝

在談及推動北京邁向碳中和的能源轉(zhuǎn)型建議時,李俊峰強(qiáng)調(diào)了“協(xié)同減污降碳”。他表示,北京周邊的可再生能源資源豐富,有條件通過能源轉(zhuǎn)型助力大氣質(zhì)量徹底好轉(zhuǎn)和二氧化碳排放實(shí)質(zhì)性下降,進(jìn)而推動實(shí)現(xiàn)碳中和,可盡快制定能源轉(zhuǎn)型的路線圖、時間表。

趙曉偉表示,“十四五”時期,在邁向碳中和的征途中,北京市將加快本地可再生能源電力規(guī)模化開發(fā)利用,構(gòu)建以分布式為特征的新型綠色電源支撐體系,并增大綠電調(diào)入規(guī)模。

在強(qiáng)化能源碳排放總量和強(qiáng)度雙控方面,推進(jìn)建筑領(lǐng)域節(jié)能降碳,深化工業(yè)節(jié)能,提升數(shù)據(jù)中心能效水平。

在構(gòu)建綠色低碳交通體系方面,持續(xù)優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu),大力推動機(jī)動車“油換電”,推動氫燃料汽車規(guī)?;瘧?yīng)用。

“此外,在能源運(yùn)行管理方面,向精細(xì)化、智慧化轉(zhuǎn)變,加快建設(shè)智能電力系統(tǒng),推動供熱智能發(fā)展,推進(jìn)智慧燃?xì)庀到y(tǒng)建設(shè)推廣。”趙曉偉說。

事實(shí)上,中國對“雙碳”目標(biāo)的謀劃,早在本世紀(jì)初就已啟動。2006年開始,中國實(shí)施能源“雙控”,扭轉(zhuǎn)了能源煤炭消費(fèi)和二氧化碳排放快速增長的趨勢。2010年以后,中國煤炭消費(fèi)、二氧化碳排放基本實(shí)現(xiàn)零增長。

中國在2014年倡導(dǎo)能源革命,宣布逐步擺脫對化石能源的依賴,特別是對煤炭的高度依賴,并提出構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系。

“這些曾經(jīng)的長遠(yuǎn)謀劃,都為未來實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”李俊峰說。

原標(biāo)題:中國宣布雙碳目標(biāo)周年:北京籌謀邁向碳中和
 
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來源:新華網(wǎng)
 
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