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9月20日凌晨，北京通州一住宅區(qū)發(fā)生火災(zāi)。在這起悲劇中，5人不幸遇難。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)系3層租戶將電動自行車鋰電池帶入戶內(nèi)充電，充電過程中電池發(fā)生爆炸起火引起。此前，有關(guān)部門三令五申“電動車不能上樓”，然而，由此引發(fā)的悲劇卻一再上演。不久之前，大連凱旋國際大廈發(fā)生火災(zāi)，也系電動平衡車充電器電源線插頭與插座接觸不良發(fā)熱引燃周圍木質(zhì)衣柜等可燃物所致。


針對電動車火災(zāi)風(fēng)險這個老問題，媒體與輿論高度關(guān)注。在為悲劇心痛的同時，人們也在思考，如何將電動車充電風(fēng)險降到最低?！侗本┤請蟆穼Υ税l(fā)文評論稱：“室內(nèi)空間狹小封閉，蓄電池爆燃后產(chǎn)生的毒煙與大火不到一分鐘就會堵住所有逃生之路。血的教訓(xùn)已有太多，但不少人依然心存僥幸，貪圖方便，要么推車入家門，要么拉‘飛線’進樓道，要么把蓄電池單獨拎回家……種種行為，既不顧個人安危，更漠視公共利益，顯然是一種極大的不負責(zé)任。”

《工人日報》也發(fā)表文章《下樓容易上樓難，才能避免電動車變“殺手”》指出：“對于小區(qū)居民來說，無論是出于自身還是整棟樓的安全考慮，遇到有人推電動車或攜帶鋰電池進電梯，都要不顧情面地說‘不’，時間一長形成良好風(fēng)氣后，整個社會對電動車上樓的態(tài)度就會和如今對酒駕的態(tài)度一樣零容忍。”

對不合理行為堅決說“不”，不僅需要人們的自覺，還需要法律規(guī)定發(fā)揮監(jiān)管與懲戒作用。此前，應(yīng)急管理部發(fā)布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，規(guī)定要求：“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。”

除此之外，有關(guān)部門也要給予社區(qū)居民安全、便利的電動車充電渠道，不能“只堵不疏”?！豆と巳請蟆吩谠u論中強調(diào)：“充電接口是否與市面上絕大部分電池兼容，防雨防雷防盜舉措是否到位，充電樁電價是否合理等等。這其中哪怕只有一條答案是否定的，都可能導(dǎo)致充電樁成為擺設(shè)，好不容易下樓的電動車又會‘被迫’上樓。”

《新京報》在評論文章中給出了更加具體的建議與措施。首先，就是在源頭上做好安全措施：“要嚴格規(guī)范電動自行車和蓄電池生產(chǎn)、維修、改裝行業(yè)，避免不合格電動自行車和蓄電池流向市場。”與此同時，還得做好宣傳教育工作——營造電動自行車不得“進樓入戶”的輿論氛圍，或者實現(xiàn)居民之間的互相監(jiān)督制約，自覺抵制電動自行車“進樓入戶”。

利用先進技術(shù)預(yù)防電動車“上樓”的風(fēng)險，也是一個辦法。安徽省廣電局主管網(wǎng)站“中安在線”在這一點上給出了建議：“加裝電動車樓宇阻入系統(tǒng)，一旦有車進入電梯，系統(tǒng)會第一時間識別，發(fā)出報警提示。”在具備相應(yīng)經(jīng)濟條件的城市與社區(qū)，不妨進行這類技術(shù)性的嘗試。

一起起血的教訓(xùn)，說明電動車充電安全絕非小事，對任何危險的苗頭，都不應(yīng)該忽視。將危及公眾生命安全的隱患消除在萌芽狀態(tài)里，應(yīng)該成為所有人的共識。

媒體札記，中國青年報評論員帶您品評一周時事熱點，我們下期再見。

原標(biāo)題：電動車“上樓”，引發(fā)多少悲劇才算完？