如果在城市道路上見到一輛行駛中的汽車,車頂鋪滿了太陽(yáng)能發(fā)電薄膜,不用加油,也不用充電,沒有任何尾氣排放,不要驚訝!這是漢能集團(tuán)推出全新產(chǎn)品——太陽(yáng)能汽車。
日前,漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)宣布,基于自身太陽(yáng)能薄膜發(fā)電技術(shù)的積累,正與國(guó)內(nèi)外五家汽車設(shè)計(jì)公司,聯(lián)合開發(fā)太陽(yáng)能動(dòng)力汽車,首款車型將于10月份亮相,未來(lái)還計(jì)劃推出3至5款車型。
這是繼小米雷軍、樂視賈躍亭、富士康郭臺(tái)銘等IT行業(yè)的“門外漢”大舉進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)之后,國(guó)內(nèi)又一富豪踏入了汽車產(chǎn)業(yè)。
有消息透露,漢能將采用代工方式,與傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)行深度合作,繞開生產(chǎn)資質(zhì)的政策門檻。目前漢能集團(tuán)已經(jīng)與比亞迪有了初步的接觸,商談合作事宜。
李河君與王傳福兩個(gè)新能源“首富”能否聯(lián)合牽手顛覆現(xiàn)有新能源汽車模式?太陽(yáng)能汽車前景如何?
太陽(yáng)能車預(yù)計(jì)10月亮相
據(jù)漢能薄膜發(fā)電公司發(fā)布的移動(dòng)能源戰(zhàn)略,是以可移動(dòng)的分布式發(fā)電技術(shù)為基礎(chǔ),通過儲(chǔ)能、控制、信息通信等技術(shù)的有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)能源的可移動(dòng)、全天候、高效率供應(yīng)。太陽(yáng)能薄膜發(fā)電技術(shù)將為移動(dòng)能源時(shí)代提供最佳解決方案,并帶動(dòng)新能源、新能源汽車、新材料、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
其中,太陽(yáng)能汽車將成為移動(dòng)能源戰(zhàn)略的主要支撐之一。據(jù)漢能集團(tuán)的規(guī)劃,現(xiàn)在已經(jīng)和國(guó)外3家、國(guó)內(nèi)2家汽車設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)合作,聯(lián)合開發(fā)太陽(yáng)能全動(dòng)力汽車,預(yù)計(jì)將于今年10月份推出3至5款車型。
目前,漢能尚未最終發(fā)布車輛的具體技術(shù)參數(shù)。從效果圖來(lái)看,首款車型將會(huì)采用與特斯拉同樣的模式,從跑車切入市場(chǎng)。而車輛頂部將會(huì)按照大量的薄膜發(fā)電板,通過日照為車輛蓄電池供電,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
按照現(xiàn)有電池性能測(cè)算,將6平方米高效砷化鎵柔性薄膜電池按照與車身上,在日照4小時(shí)的情況下,可以驅(qū)動(dòng)一輛重量為1000斤的汽車,正常行駛80至100公里。若與動(dòng)力電池包綜合供電,綜合續(xù)航里程160至200公里。而車輛在行駛過程中與停車時(shí),均可通過日照直接充電,能擺脫現(xiàn)有電動(dòng)車對(duì)充電樁的依賴。
借助自身技術(shù),切入新能源汽車,漢能集團(tuán)看中的正是高速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)。漢能方面表示,以電動(dòng)汽車為例,全球保有量已經(jīng)超過了40萬(wàn)輛,其預(yù)計(jì)到2020年,全球電動(dòng)車保有量將會(huì)達(dá)到500萬(wàn)至1000萬(wàn)輛。
而工信部數(shù)據(jù)顯示,今年1月我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)高速增長(zhǎng)。我國(guó)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2108輛,同比增長(zhǎng)近5倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2278輛,同比增長(zhǎng)近7倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1343輛,同比增長(zhǎng)6倍,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)870輛,同比增長(zhǎng)近2倍。
漢能集團(tuán)主席李河君表示,隨著人類文明的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的加速發(fā)展,傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)和能源利用方式呈現(xiàn)出移動(dòng)互聯(lián)趨勢(shì),發(fā)生著顛覆性的轉(zhuǎn)變,移動(dòng)能源將徹底顛覆人類利用能源的方式,而薄膜發(fā)電技術(shù)將能隨時(shí)隨地提供能源,實(shí)現(xiàn)能源的無(wú)處不在。