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一位知情人士透露，如果特斯拉想要印度考慮降低汽車進口稅，該公司需要承諾從印度采購至少5億美元的汽車零部件。


據(jù)外媒報道，一位知情人士透露，如果特斯拉想要印度考慮降低汽車進口稅，該公司需要承諾從印度采購至少5億美元的汽車零部件。

知情人士表示，雖然這個起點可能比較低，但特斯拉需要同意在印度采購的零部件每年增加10%至15%左右，直到達到令人滿意的水平。印度總理莫迪領導的政府已正式要求特斯拉加大在印度的采購力度，但尚未向該公司轉(zhuǎn)達采購目標。今年8月，特斯拉稱其從印度采購了價值約1億美元的零部件。

印度政府曾表示，非常希望特斯拉在印度生產(chǎn)汽車，但該國似乎也想利用特斯拉對印度市場的興趣，試圖讓該國新興的電動汽車行業(yè)受益。特斯拉表示，它希望先在印度銷售進口汽車來試水，為了實現(xiàn)這一目標，印度需要降低原本高達100%的電動車進口稅。印度仍是一個注重汽車價值、由廉價汽油車主導的市場，電動汽車僅占該國汽車總銷量的1%，清潔交通對印度來說仍是一個新興行業(yè)。

這位知情人士表示，為了推進減稅計劃，特斯拉必須向政府提交一份與其在印度的汽車銷量預測成比例的零部件采購計劃。如果特斯拉計劃從中國進口汽車到印度，它也必須向中國出口印度制造的零部件。

特斯拉和印度道路交通部的一位代表沒有立即回應置評請求。

去年7月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上表示，印度的進口稅是世界上最高的，而且對清潔能源汽車和高油耗汽車一視同仁，這與該國碳中和的目標不一致。印度道路交通部長Nitin Gadkari透露，去年，印度要求特斯拉避免在印度銷售中國上海工廠生產(chǎn)的汽車。

2月初，印度拒絕了特斯拉降低電動汽車進口稅的要求，并稱已為完成部分組裝的進口汽車提供了較低的關稅，這些車輛后續(xù)需要在當?shù)赝瓿烧嚱M裝。印度電動車進口稅最高可達100%，而部分組裝的進口車只要繳納15%至30%的進口關稅。

在特斯拉與印度聯(lián)邦政府的談判陷入僵局之際，印度其他邦正在向特斯拉示好，承諾簡化審批程序。至少有5個邦在為吸引特斯拉建廠而努力。 

原標題：印度要求特斯拉購買5億美元印度產(chǎn)零部件 或可考慮削減進口稅