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 日前，東風(fēng)公司固態(tài)電池車(chē)又有新進(jìn)展啦！

在工信部發(fā)布的《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第五十一批）中，由東風(fēng)公司技術(shù)中心自主開(kāi)發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神E70固態(tài)電池車(chē)登錄目錄，獲得免稅許可。

這是國(guó)內(nèi)首款獲得免稅許可的固態(tài)電池乘用車(chē)，標(biāo)志著東風(fēng)公司率先邁入固態(tài)電池乘用車(chē)量產(chǎn)時(shí)代新紀(jì)元。

這是繼東風(fēng)公司與贛鋒鋰業(yè)聯(lián)合打造首批50輛高比能固態(tài)電池車(chē)，在江西省新余市完成交付，成為全球首個(gè)固態(tài)電池車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，率先打響了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第一槍后，東風(fēng)公司在固態(tài)電池領(lǐng)域的又一進(jìn)展。

由前瞻研究中心牽頭開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池E70車(chē)型究竟有哪些“黑科技”？

讓我們一起看看

安全性

東風(fēng)固態(tài)電池車(chē)采用高比能固態(tài)電池，通過(guò)穿刺、50%擠壓大變形等嚴(yán)苛測(cè)試，60℃下可正常放電、熱箱180℃無(wú)異常，大幅提升安全性；

可靠性

固態(tài)電池系統(tǒng)在防水、防爆、抗震、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面也經(jīng)受住嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，技術(shù)指標(biāo)領(lǐng)先于行業(yè)水平；

穩(wěn)定性

在BMS算法上實(shí)現(xiàn)“量身定制”，打造出穩(wěn)定、可靠的電池管理系統(tǒng)；

動(dòng)力性

整車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)426公里，整車(chē)試驗(yàn)累計(jì)行駛里程已達(dá)到15萬(wàn)公里，動(dòng)力性能表現(xiàn)優(yōu)異。

三年磨練 攻堅(jiān)克難

固態(tài)電池因高比能、高安全、易回收等優(yōu)勢(shì)被認(rèn)為是下一代動(dòng)力電池，東風(fēng)技術(shù)中心在固態(tài)電池技術(shù)上的突破，為東風(fēng)達(dá)成“雙碳”目標(biāo)提供重要技術(shù)支撐。

前瞻研究中心經(jīng)過(guò)3年的技術(shù)積累，不斷突破固態(tài)電池技術(shù)研究工作，相繼實(shí)現(xiàn)了固態(tài)電池、固態(tài)電池系統(tǒng)、固態(tài)電池整車(chē)開(kāi)發(fā)并按計(jì)劃啟動(dòng)固態(tài)電池示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

2018年

東風(fēng)固態(tài)電池項(xiàng)目正式立項(xiàng)，開(kāi)展固態(tài)電池、固態(tài)電池系統(tǒng)技術(shù)研究。

2019年7月

第一代固態(tài)電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成。

2020年6月

搭載第一代固態(tài)電池系統(tǒng)的固態(tài)電池系統(tǒng)的整車(chē)下線(xiàn)。

2022年1月

首批50臺(tái)東風(fēng)固態(tài)電池車(chē)在江西新余交付，成為全球首個(gè)固態(tài)電池車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，率先打響了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第一槍。

固態(tài)電池技術(shù)率先運(yùn)用到東風(fēng)風(fēng)神E70車(chē)型上，是對(duì)東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品的一次重要賦能，助力東風(fēng)風(fēng)神E70打造新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中國(guó)“第一車(chē)”。

東風(fēng)技術(shù)中心也將為不斷推動(dòng)核心關(guān)鍵技術(shù)掌握、進(jìn)一步搶占技術(shù)賽道并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

原標(biāo)題：東風(fēng)造國(guó)內(nèi)首款固態(tài)電池乘用車(chē)來(lái)了！