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美國(guó)汽車制造商及其供應(yīng)商正在競(jìng)相研發(fā)更便宜、儲(chǔ)能更大且充電速度更快的新一代電池。

電池的化學(xué)構(gòu)成已經(jīng)成為通用汽車、豐田、福特和大眾等公司董事會(huì)以及白宮討論的最熱門話題之一。

在政府的資金和技術(shù)支持下，這些大公司正在熱烈歡迎致力于改造電池的初創(chuàng)企業(yè)，這樣它們就不會(huì)被電動(dòng)汽車帶來的工業(yè)革命落下。

由于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求迅速增長(zhǎng)，汽車制造商正在上“電池化學(xué)速成班”。如今，電池占到電動(dòng)汽車成本的四分之一至三分之一。這些電池大多是由少數(shù)亞洲公司生產(chǎn)的。

就連在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的特斯拉也依賴亞洲供應(yīng)商，并尋求將更多制造業(yè)務(wù)引入國(guó)內(nèi)。

斯特蘭蒂斯公司等汽車巨頭正在向“因子能量”公司之類的初創(chuàng)企業(yè)提供大量現(xiàn)金。“因子能量”公司在波士頓附近沃本的一個(gè)辦公園區(qū)擁有不到100名員工。

美國(guó)能源部正在考慮為生產(chǎn)電池或供應(yīng)生產(chǎn)電池所需零部件及重要礦產(chǎn)的企業(yè)提供資金支持。統(tǒng)計(jì)顯示，已有至少10份申請(qǐng)等待該機(jī)構(gòu)審批，要求獲得總額逾1500萬美元的資金以支持電池相關(guān)項(xiàng)目。

原標(biāo)題： 美媒：美車企競(jìng)相研發(fā)電池技術(shù)