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之所以一再推遲太陽能飛機(jī)來寧時(shí)間，就是因?yàn)?ldquo;天氣不佳”！ 說起來，“陽光動(dòng)力2號(hào)”不太走運(yùn)，3月下旬到4月上中旬，北方冷空氣突然活躍頻頻南下，和南方日漸強(qiáng)盛的暖氣團(tuán)糾纏，給長江中下游帶來大范圍雷雨大風(fēng)天氣，不太適合這架太陽能飛機(jī)飛行。
據(jù)介紹，“陽光動(dòng)力2號(hào)”是世界上唯一一架長航時(shí)、不耗費(fèi)燃油便可晝夜連續(xù)飛行的載人太陽能飛機(jī)，它的目標(biāo)是在2015年完成環(huán)球飛行。這架飛機(jī)就像一只展翅翱翔的鷹，其翼展達(dá)到72米，比波音747還要寬，龐大的機(jī)翼給了“陽光動(dòng)力2號(hào)”足夠的升力，機(jī)翼上17000多塊太陽能電池也在給飛機(jī)提供源源不斷的動(dòng)力。然而，這架飛機(jī)由極輕的碳纖維材料制成，重量僅有2.3噸，和兩輛微型轎車重量差不多。太輕的重量和巨大的翼展，意味著“陽光動(dòng)力2號(hào)”無法與惡劣的天氣，特別是大風(fēng)搏斗，所以為安全起見，只能等待天氣好轉(zhuǎn)。
陽光動(dòng)力項(xiàng)目，除了兩位飛行員，還有一個(gè)相當(dāng)龐大的團(tuán)隊(duì)保障運(yùn)行，其中不乏世界頂級(jí)的數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、材料學(xué)家、航空專家，以及頂級(jí)的氣象學(xué)家。陽光動(dòng)力官方微博透露，因?yàn)轱w行計(jì)劃受天氣影響較大，所以做出準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)、規(guī)劃出合理的飛行時(shí)間和路線可是整個(gè)任務(wù)的重中之重。團(tuán)隊(duì)的氣象分析和數(shù)據(jù)模擬工程師們，每天要根據(jù)上百個(gè)參數(shù)進(jìn)行兩次運(yùn)算，預(yù)測天氣變化。而他們對(duì)氣象資料的分析更是從2005年就開始了。
至于前天為什么又臨時(shí)推遲飛往南京呢，因?yàn)閷＜野l(fā)現(xiàn)，長江流域春天的天氣變幻莫測，航路上側(cè)風(fēng)比較大，可能影響到飛行，所以太陽能飛機(jī)再度推遲。
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