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外媒近日報(bào)道，從今年開始，美國政府將在5年內(nèi)陸續(xù)向各州撥款50億美元，用于建設(shè)全美范圍的電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)。

該計(jì)劃執(zhí)行初期將側(cè)重于州際公路系統(tǒng)，要求各州每50英里（約合80公里）建造一座充電站，且必須能夠以150千瓦的功率同時(shí)為至少4輛電動(dòng)汽車充電。

一旦各州完成了州際公路充電網(wǎng)建設(shè)，其就可以申請聯(lián)邦撥款以填補(bǔ)其他地區(qū)的充電設(shè)施空白。

目前，一個(gè)名為能源與交通聯(lián)合辦公室的聯(lián)邦新機(jī)構(gòu)已經(jīng)成立，以幫助美國運(yùn)輸和能源部門管理、實(shí)施該計(jì)劃。用于州際公路充電站的建設(shè)資金，將考慮效仿聯(lián)邦公路的資金分配方式劃撥給各州。

從2022財(cái)年開始，第一筆6.15億美元資金將率先用于建設(shè)充電站，3億美元?jiǎng)t用于設(shè)立能源與交通聯(lián)合辦公室。待初始計(jì)劃啟動(dòng)后，美政府將提供另外25億美元可自由支配款項(xiàng)，以幫助農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)安裝充電設(shè)施。

作為提交給聯(lián)邦政府的計(jì)劃的一部分，各州必須確保充電站的可靠性，要求每個(gè)充電站至少有一根充電樁能夠基本上保證全天候工作。

為了獲得州際公路建設(shè)資金，各州還必須安裝使用名為“組合充電系統(tǒng)”（CCS）的充電器。除了配備專用插頭的尼桑Leaf和特斯拉等少數(shù)車型外，在美銷售的大多數(shù)品牌的電動(dòng)汽車都可以使用CCS提供的插頭進(jìn)行充電。推動(dòng)充電設(shè)備制造的本土化也是新計(jì)劃的一大要點(diǎn)，以鼓勵(lì)制造商在美設(shè)廠生產(chǎn)。

當(dāng)然，該計(jì)劃也存在一些不足之處，比如司機(jī)應(yīng)該如何快捷方便地支付充電費(fèi)用。目前，大多數(shù)非特斯拉電動(dòng)車主必須在手機(jī)或在鑰匙上下載各種應(yīng)用程序，這樣才能訪問規(guī)格不同的充電網(wǎng)絡(luò)。

“我們正在仔細(xì)研究這個(gè)問題，”美交通部長皮特·布蒂吉格表示，這個(gè)計(jì)劃的出爐旨在遵循并落實(shí)拜登總統(tǒng)的承諾——到2030年在全美建立一個(gè)由50萬個(gè)充電站組成的龐大充電網(wǎng)絡(luò)。

原標(biāo)題：5年撥款50億美元：美國擬建本土電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)