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近日，據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)最大的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代計(jì)劃進(jìn)入北美市場(chǎng)，將投入318億元在美國(guó)建一座產(chǎn)能為80兆瓦時(shí)的工廠，并或創(chuàng)造1萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位。實(shí)際上，寧德時(shí)代并不是近年來(lái)宣布“進(jìn)軍”美國(guó)市場(chǎng)的唯一一家中國(guó)電池企業(yè)。

今年3月16日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下智能電池科技公司遠(yuǎn)景動(dòng)力宣布與梅賽德斯-奔馳達(dá)成合作。據(jù)了解，遠(yuǎn)景動(dòng)力未來(lái)將為梅賽德斯-奔馳在美工廠生產(chǎn)的車(chē)型提供動(dòng)力電池。同時(shí)，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在美國(guó)建設(shè)一座超級(jí)工廠，計(jì)劃于2025年投產(chǎn)，這也是遠(yuǎn)景動(dòng)力將要在北美地區(qū)建造的第二座電池工廠。此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)控股的國(guó)軒高科于去年12月發(fā)布公告，稱其境外全資公司“美國(guó)國(guó)軒”與美國(guó)汽車(chē)巨頭達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，在2023—2027年間，該車(chē)企將向國(guó)軒高科采購(gòu)磷酸鐵鋰電池200兆瓦時(shí)以上，并計(jì)劃雙方合資建廠、進(jìn)行美國(guó)本土化生產(chǎn)。

近年來(lái)，隨著全球動(dòng)力電池市場(chǎng)之爭(zhēng)愈演愈烈，大批中國(guó)電池企業(yè)紛紛開(kāi)始拓展海外版圖，并加緊落地。那么，是什么催生中國(guó)電池企業(yè)前赴后繼赴美建廠呢？

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，以被稱為“寧王”的寧德時(shí)代為例，其占據(jù)著相當(dāng)重要的市場(chǎng)份額。2021年，寧德時(shí)代占中國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)總量的52.1%，連續(xù)5年占據(jù)全球第一的位置。但近年來(lái)，比亞迪、中創(chuàng)新航等電池制造商早已在其后虎視眈眈，市場(chǎng)份額與日俱增。同時(shí)，受供應(yīng)鏈波動(dòng)的影響，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠已開(kāi)始紛紛引入新的供應(yīng)商，以確保供應(yīng)端穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)“百花齊放”的當(dāng)下，電池企業(yè)開(kāi)始拓展全球布局已是必然。

而選擇落子美國(guó)，對(duì)于電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，一來(lái)可以大幅降低物流成本，取得成本優(yōu)勢(shì)；二來(lái)便于維護(hù)與美國(guó)本土車(chē)企的客戶關(guān)系。同時(shí)，拜登提出美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售要在2030年達(dá)50%，并鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)在美建廠，提供稅收補(bǔ)貼，這也為中國(guó)電池企業(yè)赴美建廠提供了機(jī)會(huì)窗口。

從美國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商紛紛加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，特斯拉、Rivian和Lucid等新勢(shì)力品牌也發(fā)展迅猛。隨著全球動(dòng)力電池市場(chǎng)之爭(zhēng)愈演愈烈，大批中國(guó)電池企業(yè)紛紛開(kāi)始赴美建廠，并加緊落地，無(wú)疑牽動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的神經(jīng)。

據(jù)了解，目前韓系電池企業(yè)如LG新能源、三星SDI和SK On占據(jù)著美國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)的大部分市場(chǎng)份額。盡管如此，美國(guó)本土車(chē)企卻上演著一出又一出的“霸凌”戲碼，要求其“用技術(shù)換市場(chǎng)”。此前，在韓國(guó)三大電池廠商赴美建廠的談判中，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)等都曾要求其分享電池技術(shù)。

在美國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)狀下，中國(guó)電池企業(yè)的主動(dòng)進(jìn)入市場(chǎng)，一方面，是否讓步“技術(shù)共享”成為企業(yè)需要衡量的風(fēng)險(xiǎn)利弊；另一方面，這也讓企業(yè)看到了“用技術(shù)換市場(chǎng)”的機(jī)會(huì)。

無(wú)論如何，在中國(guó)電池企業(yè)紛紛將目光投向世界之時(shí)，這些赴美建廠的舉措，或?qū)⒏淖兠绹?guó)本土新能源市場(chǎng)格局，也成為了中國(guó)電池企業(yè)走向國(guó)際化的契機(jī)。但在邁向全球道路上所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，才是真正檢驗(yàn)中國(guó)企業(yè)自身“硬”實(shí)力的試金石。 

原標(biāo)題：中國(guó)電池企業(yè)赴美“掘金”的時(shí)機(jī)到了