多地“新國標”過渡期將于2022-2023年結(jié)束,據(jù)機構(gòu)分析,較大替換需求或?qū)?022年開始密集釋放,這將推動電動自行車用鋰電池需求快速增長。
作為全球最大的電動自行車擁有國,目前我國電動自行車保有量已超過3.5億輛,近幾年的年銷量維持在3000萬輛左右。但是隨著“新國標”過渡期即將結(jié)束,中信證券分析認為,未來三年隨著非國標車替換需求增加,電動自行車銷量或出現(xiàn)“小高潮”。
然而,電動輕型車(自行車、摩托車、三輪車)市場對配件和原材料的價格非常敏感,“鋰電和鉛電”成本一直是電動輕型車車企和終端消費群體非常關(guān)注的點。對于車企來說,一直希望降低鋰電成本,進而推動鋰電在電動輕型車市場占據(jù)更大份額。
值得注意的是,今年以來,鋰電原材料價格快速上漲,并且已傳遞到主機廠端,進而影響到了消費終端的部分需求,電動輕型車鋰電池出貨明顯受到階段性漲價影響。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,原材料價格的高漲,勢必對今年的電動輕型車鋰電出貨量和市場占比產(chǎn)生較大影響。
基于鋰電池輕量化、清潔環(huán)保、長循環(huán)壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢,鋰電化已經(jīng)成為發(fā)達國家電動兩輪車的主要路線。從國際上看,日本、歐美等發(fā)達國家,鋰離子電池電動自行車已廣泛普及。
另外,從技術(shù)發(fā)展趨勢和消費升級來看,電動自行車智能化將是必然趨勢,而鋰電池因能量密度高,將是實現(xiàn)電動輕型車智能化的重要基礎(chǔ)。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,鋰電在電動自行車、電動摩托車、換電市場需求逐年遞增,預(yù)計2025年我國電動輕型車用鋰電總需求量將有望突破60GWh,屆時鋰電池滲透率將超過45%。
無論是“新國標”,還是智能化,都對電動自行車用電池鋰電化有著迫切的需求。但在成本上漲背景下,鋰電在電動輕型車市場的普及和推廣無疑也是必須要克服的挑戰(zhàn)。
2021年9月13-14日,包括雅迪、愛瑪、綠源、九號、新日、臺鈴、小牛、哈啰等國內(nèi)電動輕型車頭部企業(yè),克能新能源、億緯鋰能、星恒電源、新能安、超威創(chuàng)元、南都電源、福建猛獅等數(shù)十家電池及上游材料、智能領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈上百家企業(yè)匯聚廣州,參與“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會”,探討中國電動輕型車用鋰電池市場和技術(shù)發(fā)展,取得豐碩成果。
“2022輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會”將于2022年6月22日-23日在廣州隆重舉辦,屆時,國內(nèi)外主流電動輕型車車企、電池企業(yè)、材料及零部件等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將匯聚廣州,把脈中國及東南亞市場電動輕型車用鋰電池市場發(fā)展,針對今年鋰電池原材料漲價帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境,以及電動輕型車輕量化、智能化、環(huán)?;陌l(fā)展,將共同交流、尋找鋰電廣泛應(yīng)用和普及之道。
據(jù)悉,2022第六屆華南電動車展覽會、2022華南智慧交通博覽會也將同步于2022年6月23-25日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦,立足華南、輻射全國及全球的國內(nèi)外。
展品包括電動輕型車、電池、電機、控制器、充電器、輪胎、物聯(lián)網(wǎng)軟件及硬件、產(chǎn)業(yè)鏈零部件產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)備、騎行裝備等。展會由廣東省電動車商會主辦,聯(lián)合廣東省貿(mào)促會、中國機電進出口商會等對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展有促進作用的單位和組織,為產(chǎn)業(yè)擴內(nèi)需、拓海外提供優(yōu)質(zhì)的合作洽談平臺。
原標題:原材料價格上漲 電動輕型車鋰電化遇挑戰(zhàn)?