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三菱化學(xué)控股集團(tuán)(以下簡稱“本集團(tuán)”)作出決定，將提高在中國的集團(tuán)公司青島雅能都化成有限公司(中國山東省青島)及關(guān)聯(lián)公司青島菱達(dá)化成有限公司(中國山東省青島)的負(fù)極材料產(chǎn)能。用于新型鋰離子電池的低膨脹天然類負(fù)極材料的年產(chǎn)量將從目前的2,000噸提高至12,000噸。此外，有關(guān)負(fù)極材料供應(yīng)體系方面，本集團(tuán)擬在日本和中國的基礎(chǔ)上加入歐美國家，此事宜目前已提上議程。

隨著全球環(huán)保意識的提升，電動汽車(EV)等車載用途鋰離子電池的需求正在快速增長。車載鋰離子電池市場預(yù)計(jì)將以年均近30%的速度增長，而負(fù)極材料作為鋰離子電池的主要材料，市場對其需求也在持續(xù)攀升，同時(shí)，產(chǎn)品不僅要具有滿足車載用途的高品質(zhì)，還要兼?zhèn)洵h(huán)保性。

提高在華產(chǎn)能

負(fù)極材料的原料為人造石墨或天然石墨。選用生產(chǎn)過程中溫室氣體排放量低，且生命周期評估優(yōu)秀的天然石墨為原料，是本集團(tuán)產(chǎn)品的優(yōu)勢。不僅如此，本集團(tuán)憑借自主研發(fā)的新技術(shù)(已獲得專利)成功開發(fā)的天然石墨的粒徑等級更佳，性能在人造石墨之上，可以抑制負(fù)極材料體積膨脹，從而延長電池使用壽命。該材料目前已投入應(yīng)用。本次，青島雅能都化成和青島菱達(dá)化成的該粒徑等級材料生產(chǎn)線的產(chǎn)能將得到提升，計(jì)劃于2023年度上半年投入使用。

攜手海外礦山企業(yè)，推進(jìn)歐美生產(chǎn)部署工作已提上議程

另一方面，在汽車生產(chǎn)企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略下，車載電池在歐洲、北美等國家的生產(chǎn)方興未艾。為滿足這一需求，本集團(tuán)將與擁有石墨礦山的海外企業(yè)合作，確保天然石墨原料的穩(wěn)定供應(yīng)，同時(shí)歐美國家的生產(chǎn)銷售部署工作也已提上議程。作為第一步，本集團(tuán)于今年5月與Syrah Resources Ltd(澳大利亞維多利亞州，以下簡稱“Syrah公司”)及Mineral Commodities Ltd(澳大利亞西澳大利亞州，以下簡稱“MRC公司”)簽署了合作之前的備忘錄。Syrah公司在位于莫桑比克的礦山生產(chǎn)鱗片石墨，并在美國開展負(fù)極材料生產(chǎn)業(yè)務(wù)；MRC公司擁有的礦山位于挪威，目前處于運(yùn)作狀態(tài)，另外還計(jì)劃在澳大利亞啟動全新的石墨項(xiàng)目。本集團(tuán)將通過技術(shù)評估，判斷自身的負(fù)極材料生產(chǎn)技術(shù)是否與Syrah公司和MRC公司所開采的石墨相匹配，并討論未來的合作事宜。

本集團(tuán)將通過加強(qiáng)全球生產(chǎn)體系，提供生命周期評估優(yōu)秀的產(chǎn)品，以滿足市場對鋰離子電池用負(fù)極材料的強(qiáng)勁需求，為實(shí)現(xiàn)碳中和作出積極貢獻(xiàn)。 

原標(biāo)題：三菱化學(xué)加強(qiáng)鋰離子電池用負(fù)極材料的業(yè)務(wù)