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蔚來旗下基于NT2第二代技術(shù)平臺生產(chǎn)的首款車型ES7于6月15日晚首發(fā)，并同步開啟預(yù)定。新車分為兩類購買方案，采用整車購買方案，蔚來ES7補貼前售價區(qū)間為46.8萬-54.8萬元；采用電池租用方案，補貼前售價區(qū)間為39.8萬-42萬元。

“ES7將于8月28日開始交付，是公司從車型發(fā)布到開啟交付，時間間隔最短的一款車型。”蔚來董事長李斌說，蔚來ES7新車搭載480千瓦雙電機智能四驅(qū)，最高CLTC續(xù)航可達930公里。

按照規(guī)劃，2022年，蔚來將向市場交付基于NT2.0平臺打造的三款全新車型——ET7、ES7以及ET5。除已交付的ET7外，定位智能電動轎跑車型的ET5將于9月開啟交付。另外，蔚來此次還同步發(fā)布了三款全新升級版車型——2022款ES8、2022款ES6、2022款EC6，這些新款電動車將于6月20日開啟預(yù)定，8月份開始交付。

除新車推出速度加快外，蔚來的軟硬件技術(shù)迭代升級也在提速。在發(fā)布三款升級版車型的同時，蔚來還發(fā)布了標配在2022款ES8、2022款ES6、2022款EC6三款車型上的全新智能系統(tǒng)——Alder·赤楊。李斌介紹，Alder·赤楊是自現(xiàn)款車型上的智能系統(tǒng)Aspen·白楊升級而來，現(xiàn)有ES8、ES6、EC6用戶均可以通過智能硬件升級到Alder·赤楊。

“去年投入的研發(fā)有很多是長期技術(shù)的研發(fā)，對2023年上市新車型的研發(fā)，以及對進入全球市場的一些車型的適配等。”李斌表示，未來幾年，蔚來將會持續(xù)加大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，特別是全棧自動駕駛技術(shù)、動力電池相關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域，這些投入將提升蔚來產(chǎn)品的長期競爭力和盈利能力。

根據(jù)5月中國新能源車銷量數(shù)據(jù)，蔚來ET7等車型在30萬元以上高端純電新能源車市場領(lǐng)先，比亞迪在10-30萬元的中端新能源車市場領(lǐng)先，五菱宏光則在10萬元以下的大眾新能源電車市場居于首位。蔚來有關(guān)負責人表示，在中國高端新能源車市場，蔚來目前在包括產(chǎn)品、服務(wù)體系、技術(shù)、整體用戶體驗和用戶社區(qū)等方面擁有相對領(lǐng)先優(yōu)勢。

原標題：蔚來ES7電動車啟動整車購買和電池租用方案 技術(shù)迭代升級提速