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據(jù)外媒報道，Lightyear將于今年晚些時候交付全球首款可量產(chǎn)的太陽能汽車，并承諾新車在夏季可實現(xiàn)連續(xù)數(shù)月的免充電駕駛。

Lightyear是一家總部位于荷蘭的太陽能電動汽車公司，成立于2016年，產(chǎn)品定位于具有節(jié)能設計和集成太陽能電池的電動汽車，Lightyear官方將自己的使命定義為“讓每個人在任何地方都能實現(xiàn)清潔的移動出行”。

Lightyear 0是其旗下的首款車型，采用了太陽能電池板，每天可以增加70公里的行駛里程，還在車頂、引擎蓋配備了傳統(tǒng)的 60 千瓦時 EV 電池組，無論車輛是否處于行駛狀態(tài)都可以在陽光下進行充電。

Lightyear聲稱，在荷蘭的氣候條件下，Lightyear 0連續(xù)兩個月駕駛都無需充電，而在西班牙或葡萄牙，可連續(xù)使用七個月。

值得一提的是，Lightyear 0配有四個電動馬達，可提供174馬力和1269磅-英尺扭矩。Lightyear表示，這款汽車將在10秒內(nèi)從零加速到62英里/小時，最高時速可達100英里/小時。

價格方面，Lightyear0的售價高達25萬歐元，折合成人民幣約為176萬元左右，該公司僅計劃生產(chǎn)946 臺Lightyear 0，將于 6 月份提供第一批試駕，秋季開始生產(chǎn)，預計第一批汽車將在 11 月交付。

未來，Lightyear 計劃推出一款售價更為合理的入門版車型，售價為三萬歐元左右，預計將于2024年底或2025年初投產(chǎn)。

Lightyear CEO 兼聯(lián)合創(chuàng)始人Lex Hoefsloot在該車的發(fā)布會上表示，“電動汽車是朝著正確方向邁出的一步，但它們依賴于電網(wǎng)，而電網(wǎng)仍然主要依賴于化石燃料能源。增加一個新的能量來源，即太陽能，增加了車輛的確定性，你可以一直使用太陽能，從而減少充電的次數(shù)。”

正如Lex Hoefsloot所說，部分輿論認為電車并不是真正意義上的環(huán)保，因為大部分的電都是使用煤炭燃燒而產(chǎn)生，而燒煤則必然會產(chǎn)生溫室氣體，只不過相較于燃油車在市區(qū)內(nèi)排放，火電廠的廢氣排放在郊區(qū)，而太陽能電動汽車的出現(xiàn)能將節(jié)能減碳再推進一大步，但是太陽能電動汽車的造價高昂，技術不成熟是否能讓消費者買單仍受詬病。

原標題：最前線 | 全球首款量產(chǎn)版太陽能汽車問世，售價達25萬歐元