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6月30日，洛陽鉬業(yè)發(fā)布公告稱，其《關于投資建設剛果KFM開發(fā)項目的議案》經(jīng)公司第六屆董事會第六次臨時會議審議通過。公司將投資建設剛果KFM開發(fā)項目一期工程，預計2023年上半年投產(chǎn)，未來達產(chǎn)后預計年平均新增9萬噸銅金屬和3萬噸鈷金屬。

本次KFM開發(fā)項目（一期）建設投資18.26億美元，其中，工程費用14.27億美元，工程建設其他費用1.61億美元，預備費2.38億美元。

目前，洛陽鉬業(yè)以555萬噸鈷資源量居全球第一，占全球22%份額。洛陽鉬業(yè)表示，KFM銅鈷礦是世界上最大、 最高品位的未開發(fā)的銅鈷礦項目之一，與其現(xiàn)有的TFM銅鈷礦相距33公里，在開發(fā)和運營上擁有協(xié)同效應及獨特優(yōu)勢。2023年，TFM混合礦和KFM兩個新建項目均將投產(chǎn)，屆時洛陽鉬業(yè)將成為全球最大的鈷原料供應商。同時，KFM將成為世界第一大鈷礦山。

此前，2021年4月11日，洛陽鉬業(yè)披露，與寧德時代就新能源金屬達成全方位戰(zhàn)略合作。同時，寧德時代將通過其控股公司入股洛陽鉬業(yè)在剛果的KFM項目，共同投資開發(fā)這一世界級的大型銅鈷礦。

數(shù)據(jù)顯示，6月底電解鈷均價為37.5萬元/噸，較年初價格下跌約25%，較3月的年內高點下跌約35%。碳酸鈷、硫酸鈷、四氧化三鈷等鈷系產(chǎn)品價格均已下跌。目前，高鎳低鈷化能夠增強電池續(xù)航能力，減少電池成本，且不會犧牲電池的安全性和壽命等。因此，部分電動車、動力電池廠商正積極探索無鈷、低鈷的路線。

但特斯拉在其2021影響力報告中曾指出，其未來幾年的鈷需求會繼續(xù)上升，因為其電動車及電池的增長率，會超過鈷需求降低速度。

  原標題：寧德時代入股！洛陽鉬業(yè)將成全球最大鈷生產(chǎn)商！