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6月20日，上海市發(fā)改委印發(fā)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》（下稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》著眼氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展，提出打造氫能領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和世界一流的技術(shù)創(chuàng)新中心，因地制宜拓展氫能多元化應(yīng)用，打造若干世界級(jí)示范應(yīng)用場(chǎng)景，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破1000億元；到2035年，基本建成國際一流的氫能科技創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、多元示范應(yīng)用高地。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，《規(guī)劃》的出臺(tái)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將是重大利好。“政策加持之下，上海氫能產(chǎn)業(yè)將邁向規(guī)?；l(fā)展新階段。”

致力于推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者，上海經(jīng)過多年積累，已在氫能行業(yè)核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品等方面取得重要進(jìn)展，并在交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域開展了前瞻性布局研究。但與此同時(shí)，發(fā)展短板也正不斷暴露，如氫燃料電池部分關(guān)鍵技術(shù)與國際先進(jìn)水平還存在差距，缺乏競(jìng)爭力強(qiáng)的領(lǐng)軍企業(yè)，氫能在儲(chǔ)能、發(fā)電等新領(lǐng)域的應(yīng)用比較薄弱，氫能產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐力度仍需提升等。

針對(duì)上述問題，《規(guī)劃》提出，依托上海汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提高催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙等關(guān)鍵材料的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性，提升電堆設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成的工藝技術(shù)水平，形成全鏈條關(guān)鍵技術(shù)的自主化和產(chǎn)業(yè)化，打造具有綜合競(jìng)爭力的燃料電池整車品牌。《規(guī)劃》同時(shí)提出有序開展氫能熱電聯(lián)供、氫混燃?xì)廨啓C(jī)的試點(diǎn)示范與推廣應(yīng)用，積極推動(dòng)氫能在工業(yè)領(lǐng)域的替代，引導(dǎo)合成甲醇、煉化等化工行業(yè)向低碳工藝轉(zhuǎn)變，促進(jìn)高耗能行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授馬天才指出，與此前只重視產(chǎn)業(yè)鏈某個(gè)環(huán)節(jié)相比，此次發(fā)布的政策涉及范圍更加全面。“《規(guī)劃》從氫能綜合利用的角度考慮，推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對(duì)氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用各個(gè)環(huán)節(jié)都有較大的促進(jìn)作用。”

“《規(guī)劃》對(duì)上海和全國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都將起到非常好的示范帶頭作用，為推動(dòng)全國燃料電池產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展提供了重要支撐，有助于推動(dòng)氫能供應(yīng)鏈體系建設(shè)。”風(fēng)氫揚(yáng)氫能科技(上海)有限公司董事長劉軍瑞說。

3年內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模破千億元

《規(guī)劃》提出，到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨(dú)角獸企業(yè)，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破1000億元。

“現(xiàn)階段，氫能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。‘1萬輛’目標(biāo)的提出，將進(jìn)一步加快氫能規(guī)?；瘧?yīng)用、降低產(chǎn)業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。”上海氫晨新能源科技有限公司副總經(jīng)理白云飛在解讀《規(guī)劃》時(shí)表示。

“產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及大規(guī)模應(yīng)用都要以基礎(chǔ)設(shè)施為前提條件。”白云飛指出，當(dāng)前，我國氫能基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)面臨氫燃料電池汽車賣不動(dòng)的難題，“《規(guī)劃》提出的70個(gè)加氫站建設(shè)目標(biāo)正契合上海氫能市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的發(fā)展需要，并可在全國范圍發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。”

《規(guī)劃》同時(shí)提出，加大氫能產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)力度，利用當(dāng)?shù)馗咝ＹY源優(yōu)勢(shì)，培育氫能相關(guān)學(xué)科專業(yè)，建設(shè)一批涵蓋氫能學(xué)科的綠色低碳技術(shù)學(xué)院。以此為依托，“我國氫能與燃料電池核心零部件及原材料的國產(chǎn)化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，在一些關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)方面也將迎來重要突破。”劉軍瑞認(rèn)為。

商業(yè)模式雛形已現(xiàn)

因地制宜謀發(fā)展，上海依托各區(qū)資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)氫能項(xiàng)目示范場(chǎng)景和商業(yè)模式提出了更高要求。

《規(guī)劃》提出，打造國際氫能示范港口，利用洋山港、寶山港等港口物流設(shè)施資源，加大港口集卡、叉車、輪胎吊等設(shè)備的氫燃料動(dòng)力替代，鼓勵(lì)氫能在港口特種車輛的推廣應(yīng)用。打造國際氫能示范河湖，依托淀山湖、郊野公園等場(chǎng)景，完善岸線加氫設(shè)施布局，布局船艇場(chǎng)景，開展公務(wù)艇、游船等氫燃料電池船舶示范，推動(dòng)氫能在水上場(chǎng)景的商業(yè)化應(yīng)用。并提出優(yōu)先打造若干世界級(jí)示范場(chǎng)景，打造金山和寶山兩個(gè)氫氣制備和供應(yīng)保障基地，臨港、嘉定和青浦三個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。

馬天才認(rèn)為，這將為上海地區(qū)的氫能燃料電池汽車提供多元化的示范應(yīng)用場(chǎng)景和可行的商業(yè)模式。“可以預(yù)見，未來幾年內(nèi)，在這種閉環(huán)商業(yè)模式的帶動(dòng)下，上海地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域都將實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模的應(yīng)用示范。”

記者了解到，以自身發(fā)展特色為基礎(chǔ)，上海各區(qū)已經(jīng)積極部署工作。如嘉定區(qū)提出到2025年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)總部企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、企業(yè)技術(shù)中心總數(shù)超過100家；燃料電池示范應(yīng)用車輛總數(shù)不少于3500輛；力爭建成18座公共加氫站，引導(dǎo)氫氣零售價(jià)格不超過35元/公斤。臨港新片區(qū)提出打造“國際氫能谷”，建設(shè)基本涵蓋氫燃料電池汽車核心零部件和氫能裝備的全產(chǎn)業(yè)鏈，到2025年成為上海建設(shè)世界一流燃料電池汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地的新引擎、增長極。

“一定程度上看，上海為氫能企業(yè)提供了一個(gè)廣闊的施展舞臺(tái)。值得關(guān)注的是，政府需打造一個(gè)公平開放、充分競(jìng)爭的平臺(tái)，制定更加靈活的準(zhǔn)入機(jī)制，為氫能企業(yè)提供‘百花爭艷’的好土壤。”馬天才進(jìn)一步表示。 

原標(biāo)題：3年要破千億！上海發(fā)力氫能全產(chǎn)業(yè)鏈