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6月29日，國家能源局發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》（下簡稱《征求意見稿》），提出中大型電化學儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池?！墩髑笠庖姼濉穼﹄娀瘜W儲能電站的場址、電池設備間、運維等多方面做出詳細要求，可見電化學儲能電站安全問題越來越受重視。

6月3日，法國某光伏儲能電站的一個裝有鋰電池的儲能集裝箱發(fā)生火災，據(jù)不完全統(tǒng)計，這是2022年第14次儲能火災；4月18日，美國亞歷桑那州鹽河變電站內鋰離子儲能設施發(fā)生火災，悶燒和冒煙長達5天；1月12日，韓國sk能源公司電池儲能大樓發(fā)生火災；2021年7月30日，位于澳大利亞的特斯拉旗下最大儲能電站發(fā)生火災，大火燃燒4天才被撲滅。

過去十年，儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展在技術、應用、商業(yè)模式等方面都取得了很大進展，但產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來的安全問題，一次次引起全社會的焦慮。儲能安全是系統(tǒng)性問題，事故誘因眾多，如電池管理系統(tǒng)、電纜線束、預警監(jiān)控消防系統(tǒng)、運行環(huán)境等因素，但行業(yè)專家認為，引發(fā)儲能安全事故的首要原因還是電池自身。

數(shù)據(jù)顯示，在電化學儲能的技術路線中，鋰離子電池是電化學儲能主要技術形式，2020年鋰離子電池的市場占比達92%，鈉硫電池和鉛蓄電池占比分別為3.6%和3.5%，液流電池為0.7%。

隨著電池電極材料研究的快速發(fā)展，目前已拓展到了三元系、鈦酸鋰等多種電池體系并存，鋰離子電池負極材料主要以碳材料、鈦酸鋰為主。三元鋰電池的負極為碳材料，由于碳電極與金屬鋰的電位接近，當電池過充電時會在碳電極表面析出金屬鋰形成鋰枝晶，鋰枝晶會刺穿電池隔膜引起短路。

DSC等測試數(shù)據(jù)表明，三元鋰材料在200℃左右開始發(fā)生分解，釋放大量熱同時生成氧分子，引發(fā)電解液被氧化等連鎖反應導致電池劇烈燃燒，甚至爆炸。早在2016年，三元鋰電池曾一度被禁止列入新能源客車推廣應用推薦目錄。正由于三元鋰電池用于電動客車存在較大的風險，目前國內市場沒有三元鋰電池應用于新能源客車領域。

2022年3月21日，《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》正式印發(fā)，標志著新型儲能正式從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉變，方案再次提到，要立足安全，規(guī)范管理。如今，三元鋰電池被禁用于中大型電化學儲能電站，背后是全方位審視電池儲能技術的安全，保障儲能項目建設運行的全過程安全。

中國工程院院士陳清泉曾針對儲能安全事故問題表示：“儲能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展始終要把電池的安全性放在第一位，經(jīng)過多年的實踐證明，格力鈦電池是目前鋰電池領域安全性能最好的電池之一。”由于鈦酸鋰負極材料嵌鋰電位高，在充電的過程中避免金屬鋰的生成和析出，且不與電解液反應，不形成固—液界面鈍化膜，避免了很多副反應的發(fā)生，從而大大提高其安全性，一度被業(yè)界稱為鋰離子電池里的一朵“奇葩”。

2021年，在中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的“高安全大倍率儲能系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)與應用”科技成果鑒定會上，鑒定委員認為，格力鈦的鈦酸理技術，對推進電儲能規(guī)?；踩煽?，被鑒定為達到“國際領先”水平。中國科學院院士、項目評估委員會主任歐陽明高表示，“一個是高安全，一個是大倍率，該項目做了很多創(chuàng)新，作為科技成果我很贊成。”

鈦酸理的高安全性能，讓它在儲能方面有著長足的發(fā)展，先后應用于我國最大的風光儲輸示范工程、中科院智慧儲能系統(tǒng)平臺、粵港澳大灣區(qū)熱電廠能源項目、全球首個光伏儲能實證實驗平臺、世界第一大風力發(fā)電運營商風能儲輸項目等等，經(jīng)統(tǒng)計，搭載格力鈦電池的儲能項目未發(fā)生過電池安全事故。

《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2022》顯示，2021年全球電力儲能裝機達到209.4GW。儲能是許多國家推進碳中和目標進程的關鍵技術之一，我國明確2030年30GW儲能裝機目標。在堅守安全底線前提下，從科學研究到技術路線選擇，再到商業(yè)化規(guī)?；?，各大儲能企業(yè)應為降低危險系數(shù)做出努力。

陳清泉院士認為，格力鈦電池除了具備好的安全性能外，還具備大倍率、快充放、耐寬溫、長壽命等特性，在電網(wǎng)調頻、備電擴容等特定應用場景，鈦酸鋰電池儲能系統(tǒng)具有更廣闊的市場前景和應用價值，應充分發(fā)揮它的最大優(yōu)勢。

原標題：儲能電池升級換代 鈦酸鋰或將成為安全主流技術