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動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的 " 心臟 "，其重要性可見(jiàn)一斑。

近日，據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) SNE Research 公布的數(shù)據(jù)顯示，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十榜單中，中國(guó)企業(yè)獨(dú)占六席。

其中，寧德時(shí)代以 11.4GWh 的裝機(jī)量，獨(dú)占 33.9% 的市場(chǎng)份額繼續(xù)坐穩(wěn)頭把交椅，值得注意的是，寧德時(shí)代也是唯一一家裝機(jī)量超過(guò) 10GWh 的電池企業(yè)。

比亞迪則力克松下，以 4.2GWh 的裝機(jī)量和 LG 新能源并列第二。不同于 LG 新能源的是，比亞迪的裝機(jī)量同比增長(zhǎng)達(dá)到了 171.9%，而 LG 新能源則同比下降 24.8%。

另外，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源等四家中資企業(yè)入圍全球前十，依次位列榜單的第七至第十名。

數(shù)據(jù)還顯示，2022 年 5 月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá) 33.7GWh，同比增長(zhǎng) 58.4%，連續(xù) 23 個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

中國(guó)動(dòng)力電池 PACK 行業(yè)中，具備一定規(guī)模優(yōu)勢(shì)的廠商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和研發(fā)實(shí)力上都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，其中寧德時(shí)代和比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在兩項(xiàng)實(shí)力上都相較于其他廠商拉開(kāi)了一定差距，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力中，第三方動(dòng)力電池 PACK 頭部廠商在技術(shù)研發(fā)實(shí)力中有一定深耕行業(yè)的紅利優(yōu)勢(shì)，借此相較于其他電池、整車(chē)制造廠商有著一定的優(yōu)勢(shì)地位。



原標(biāo)題：追趕寧德時(shí)代？全球動(dòng)力電池市場(chǎng)最新排名出爐：比亞迪反超松下，穩(wěn)坐第二