少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

 新華網(wǎng)北京7月5日電（記者 趙延心）伴隨我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和能源產(chǎn)業(yè)快速融合，數(shù)字技術(shù)正成為汽車企業(yè)新的生產(chǎn)要素。作為中國(guó)品牌汽車重要一員，廣汽傳祺精準(zhǔn)把脈轉(zhuǎn)型升級(jí)主旋律，在智能制造的基礎(chǔ)上，不斷突破創(chuàng)新瓶頸，加速推動(dòng)綠色高效益增長(zhǎng)，力求不斷為用戶打造高品質(zhì)出行體驗(yàn)。如今的廣汽傳祺已逐漸展現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)者風(fēng)范，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新動(dòng)能。

6月28日，“科技奔現(xiàn)，2022廣汽科技日”如約而至。作為紀(jì)念廣汽集團(tuán)成立25周年的系列活動(dòng)之一，當(dāng)日活動(dòng)不僅對(duì)廣汽二十五載科技成就進(jìn)行了全面展示，還發(fā)布了多項(xiàng)混動(dòng)化、智能化科技最新成果，并強(qiáng)調(diào)旗下品牌——傳祺將繼續(xù)深入踐行“混動(dòng)化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略，努力成為該戰(zhàn)略的先行者。

勇爭(zhēng)潮頭 加速全面落地混動(dòng)化

隨著我國(guó)雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)正在加速電氣化進(jìn)程。從目前來看，發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)是能有效達(dá)到降低汽車能耗、促進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)的汽車動(dòng)力總成解決方案之一，對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)和積極意義。同時(shí)，在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中，混合動(dòng)力車型占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，被認(rèn)為是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型過程中對(duì)環(huán)境友好的優(yōu)質(zhì)方案，因此發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)至關(guān)重要。

廣汽傳祺作為我國(guó)汽車市場(chǎng)中發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁、實(shí)力雄厚的中國(guó)品牌之一，以前瞻性目光看行業(yè)、尋突破，著力推進(jìn)了混動(dòng)化建設(shè)。在2021年11月底廣州車展期間，廣汽傳祺通過重磅發(fā)布“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略，并首次亮相了全新概念車EMKOO的舉動(dòng)，無疑向外界展示出廣汽傳祺將在混動(dòng)領(lǐng)域快速發(fā)展的信心與決心。

隨后不到一個(gè)月的時(shí)間，廣汽傳祺全新第二代GS8正式上市，其中雙擎系列則搭載2.0TM和全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。具體來看，前者是廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了GCCS燃燒控制系統(tǒng)，集成了EGR再循環(huán)、雙流道渦輪增壓器等新技術(shù)，使其最大凈功率達(dá)到140kW，最大凈扭矩達(dá)到320N·m，熱效率可達(dá)到40.23%。而后者則與其他品牌的混動(dòng)技術(shù)不同，它是將電動(dòng)機(jī)放置在變速箱內(nèi)，在節(jié)能方面有著更為出色的表現(xiàn)。

變革已至，踏浪前行。廣汽傳祺在中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)頻頻傳來好消息，2022年4月，廣汽傳祺發(fā)布了以GMC混動(dòng)系統(tǒng)和豐田最新第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)為支撐的混動(dòng)品牌——鉅浪混動(dòng)，成為國(guó)內(nèi)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的車企，同時(shí)首款搭載鉅浪混動(dòng)的車型影酷也正式亮相。

從EMKOO概念車到影酷實(shí)車落地，傳祺速度令人驚嘆，僅半年間，廣汽傳祺集品牌優(yōu)勢(shì)資源強(qiáng)勢(shì)出擊，加強(qiáng)自主研發(fā)，加速提高新技術(shù)在全系車型中的滲透率，在業(yè)界掀起“鉅浪”的同時(shí)，也為中國(guó)品牌汽車混動(dòng)化發(fā)展提供了重要參考。

雙線發(fā)展 打造一流混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)

鉅浪混動(dòng)包括兩條技術(shù)路線，一條是正向自研GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，另一條是與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)。

具體來說，GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)是由廣汽自研發(fā)動(dòng)機(jī)和廣汽GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)組合而成，前者采用廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)；而后者早在2019年就憑借優(yōu)異的綜合性能榮膺“世界十佳變速器”稱號(hào)，而現(xiàn)在的它也已全面升級(jí)為2.0系統(tǒng)，幾乎可以涵蓋全混動(dòng)場(chǎng)景。這套組合的最大優(yōu)勢(shì)就是熱效率和熱效利用率，分別達(dá)到了42.1%和95.5%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

正是在2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)和傳祺GMC機(jī)電耦合的完美匹配下，GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)擁有高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜和超平順五大核心優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來全場(chǎng)景SMART科技體驗(yàn)。

另據(jù)悉，GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)擁有四種模式。分別為純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式和能量回收模式，四種模式可以分別讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下能夠?qū)崿F(xiàn)供油量的最優(yōu)匹配，節(jié)油率達(dá)到4%。就在剛剛結(jié)束的廣汽傳祺油耗極限測(cè)試活動(dòng)中，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)的影酷測(cè)得1711km超長(zhǎng)續(xù)航，并取得了3.2L/100km超低油耗的成績(jī)，同樣參加測(cè)試的還有影豹，測(cè)得1537km超長(zhǎng)續(xù)航，3.0L/100km超低油耗，全面展示出鉅浪混動(dòng)在電氣化賽道中強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

廣汽集團(tuán)發(fā)布全新氫能概念車綠境SPACE

當(dāng)然，在本次科技日活動(dòng)中，廣汽傳祺還帶來不少重磅彩蛋，今年內(nèi)將推出搭載大扭矩GMC的MPV旗艦車型，純電續(xù)航里程超100km，系統(tǒng)綜合功率達(dá)270kW，值得期待。此外，高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)在廣汽科技日上亮相，該技術(shù)基于鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)打造而來，由氫發(fā)動(dòng)機(jī)與廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC組成，百公里氫耗低于0.84kg。

另一條線路則是廣汽傳祺與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，GS8雙擎系列已率先搭載此套系統(tǒng)。憑借成熟的技術(shù)儲(chǔ)備，GS8雙擎的出現(xiàn)讓廣汽傳祺在混動(dòng)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，市場(chǎng)銷量表現(xiàn)也符合預(yù)期。

雙線發(fā)展或許更適合如今的廣汽傳祺，而GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于品牌來講則更具有戰(zhàn)略意義，不僅可以滿足多樣化的市場(chǎng)需求，還可以在全球混動(dòng)市場(chǎng)中擁有更多話語權(quán)。

智能升級(jí) 做“最懂你”的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)

隨著汽車新四化浪潮襲來，我國(guó)智能汽車發(fā)展迅速，特別是在近兩年上市的新車中，前瞻科技滲透率越來越高，而逐漸融入人們?nèi)粘Ｉ钪械闹悄芷嚕舱跒轳{乘者帶來全新出行體驗(yàn)。

鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)

本次科技日，廣汽集團(tuán)集中發(fā)布了如普賽OS操作系統(tǒng)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、新一代超能鐵鋰電池、鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)和鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)可落地量產(chǎn)的研發(fā)成果，同時(shí)還亮相了全新氫能概念車綠境SPACE，以科技實(shí)力宣示科技轉(zhuǎn)型的態(tài)度。

在諸多研發(fā)成果中，全新升級(jí)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)被業(yè)界高度關(guān)注。其實(shí)早在2019年7月，廣汽集團(tuán)就發(fā)布了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)率先搭載在全新GA6上。該系統(tǒng)包含ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)、ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)四大子系統(tǒng)，是推動(dòng)廣汽傳祺向智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域布局的重要一環(huán)。

ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)自首發(fā)以來不斷迭代，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的智駕體驗(yàn)。時(shí)至今日，全新升級(jí)的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，聚焦于智能座艙和智能駕駛兩大用戶體驗(yàn)的核心。在語音識(shí)別、音效、生態(tài)內(nèi)容、場(chǎng)景解決方案等方面有所升級(jí)，力求打造“更懂用戶的智能座艙”。

ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)充滿著成長(zhǎng)性，也在不斷拓展功能和場(chǎng)景。最新的ADiGO PILOT配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的39個(gè)高性能傳感器，包括3個(gè)智能可變焦固態(tài)激光雷達(dá)，6個(gè)800萬像素的高清攝像頭，在行業(yè)首搭紅外攝像頭，配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的8大冗余系統(tǒng)，搭載了高性能計(jì)算平臺(tái)，確保在高級(jí)輔助駕駛、超級(jí)泊車、無人駕駛?cè)髴?yīng)用領(lǐng)域，真正從用戶體驗(yàn)出發(fā)，打造人機(jī)共駕全旅程，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能出行。

其中，ADiGO PILOT高級(jí)輔助駕駛，可按照導(dǎo)航路徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)換道、自動(dòng)超車、自動(dòng)避障等功能，目前已覆蓋全國(guó)所有高速公路，以及核心城市的快速路。

ADiGO PILOT超級(jí)泊車，以解決泊車痛點(diǎn)為目標(biāo)，聚焦實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的智能駕駛。支持超過50種復(fù)雜的泊車場(chǎng)景，尤其極限位置泊入功能，不僅僅支持15cm間距的極小車位，還能支持墻角車位的全自動(dòng)泊入。廣汽傳祺影酷，據(jù)悉將成為上述全棧自研智能座艙、智能駕駛輔助的首款落地車型。

廣汽傳祺作為國(guó)內(nèi)具有代表性的汽車品牌，始終致力于打造消費(fèi)者熱愛的卓越產(chǎn)品。憑借精湛的制造工藝以及豐富的科技配置，積累了大批忠實(shí)用戶。數(shù)據(jù)顯示，即便是在國(guó)內(nèi)車市轉(zhuǎn)型調(diào)整期間，廣汽傳祺自開年來一直保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的勢(shì)頭，1-5月累計(jì)銷量139,916輛，同比增長(zhǎng)11.0%。特別是在今年5月，除影豹銷量回暖、全新第二代GS8月銷突破6000輛外，傳祺品牌市場(chǎng)占有率創(chuàng)下開年新高，且旗下車型銷售均價(jià)已連續(xù)三個(gè)月超過15萬元，品牌力穩(wěn)步向上。

目前，廣汽傳祺秉承工匠精神，加強(qiáng)自主研發(fā)，用硬核實(shí)力來滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求和對(duì)美好出行的向往。未來，廣汽傳祺還將持續(xù)深耕混動(dòng)化和智能化領(lǐng)域，全面強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和生態(tài)創(chuàng)新，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度，推動(dòng)中國(guó)品牌汽車向上發(fā)展。

原標(biāo)題：“混動(dòng)化+智能化”并駕齊驅(qū)，廣汽傳祺行業(yè)布局按下加快鍵