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美國研究人員發(fā)現(xiàn)，在高速公路沿線放置農(nóng)業(yè)光伏裝置為電動汽車充電站供電，可以減少碳排放和里程焦慮。


來自俄勒岡州立大學(xué)的一個研究小組研究了農(nóng)業(yè)用地產(chǎn)生太陽能發(fā)電的潛力，為該州高速公路沿線的電動汽車提供動力。他們發(fā)現(xiàn)，放置在高速公路附近的農(nóng)業(yè)光伏系統(tǒng)在農(nóng)村地區(qū)很有用，這也是最需要充電站的地方。

這項研究最近發(fā)表在《科學(xué)報告》上，研究了如何使用農(nóng)業(yè)光伏技術(shù)來改善電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以減少里程焦慮，這是對進入下一個充電點的擔(dān)憂。在他們的分析中，該團隊設(shè)想了一個交通需求最高，光伏發(fā)電率最低的場景，結(jié)果表明，農(nóng)業(yè)光伏可以在充電站基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中發(fā)揮作用。

在這項研究中，共確定了231個農(nóng)村高速公路接入點，這些接入點有足夠的土地面積來為電動汽車充電站提供農(nóng)業(yè)光伏裝置產(chǎn)生的能源。這些區(qū)域用黑色圓圈表示，如圖1所示。


該團隊發(fā)現(xiàn)，為了滿足俄勒岡州86%的高速公路接入點對電動汽車充電站需求的保守估計，將需要12，000英畝（18.75平方英里）的土地。在為農(nóng)業(yè)光伏確定的231個高速公路接入點中，有220個（95%）的距離小于17英里。研究人員研究了在克羅地亞進行的早期研究表明，如果充電站相距不到3.1英里，人們的里程焦慮就會減少。其他研究表明，加油站往往相距2.5至18英里。俄勒岡州立大學(xué)團隊使用此范圍作為其方案的基礎(chǔ)。

根據(jù)在俄勒岡州注冊的車輛數(shù)量以及它們每年排放的碳量，該團隊估計，如果他們的方法得到充分實施，通過農(nóng)業(yè)光伏驅(qū)動的電動汽車充電站減少碳排放的潛力約為310萬噸，相當于每年從道路上移除的673，915輛汽車。

總體而言，俄勒岡州的研究人員表明，在高速公路旁邊用農(nóng)業(yè)光伏為農(nóng)村電動汽車充電站提供服務(wù)是可行的，只需要總土地供應(yīng)的3%即可為全州86%的農(nóng)村高速公路接入點供電。

由于農(nóng)村地區(qū)往往缺乏支持充電站的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)業(yè)光伏發(fā)電使能源生產(chǎn)轉(zhuǎn)向使用點成為可能。俄勒岡州目前有670個電動汽車充電站，研究人員的情景增加了另外231個充電點，這些充電點位于足夠近的地方，以減少或消除里程焦慮。此外，該團隊估計，實施這種方法可以將俄勒岡州乘用車使用的年度碳排放量減少21%。

原標題： 用農(nóng)業(yè)光伏為電動汽車充電站供電