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發(fā)改委印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》提出，依托國(guó)家公路網(wǎng)發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)，注重與沿線旅游、制造、物流、電子商務(wù)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，引導(dǎo)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。提升公路服務(wù)區(qū)服務(wù)品質(zhì)，設(shè)置人性化服務(wù)設(shè)施和充換電、加氫等設(shè)施，因地制宜豐富文化、旅游、休閑等服務(wù)功能。

國(guó)泰君安指出，穩(wěn)增長(zhǎng)發(fā)力，加氫站成為能源新基建重要一環(huán)，千億空間逐步打開。目前加氫站處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前期，補(bǔ)貼力度較大，隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)，加氫站的建設(shè)成本有望進(jìn)一步下降。若2025年建成1000座加氫站，每個(gè)加氫站建設(shè)成本以1200-2200萬元計(jì)算，2025年中國(guó)加氫站的市場(chǎng)規(guī)模約120-218億元，在2050年帶動(dòng)規(guī)模有望突破千億。

天風(fēng)證券認(rèn)為，我國(guó)的加氫站核心組件國(guó)產(chǎn)化程度較高，若建設(shè)能夠規(guī)模化，可以有效地控制成本。加氫站主要建在物流車、公交車及專用車能夠穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的區(qū)域，從而保證加氫站的利用率。目前我國(guó)加氫站的利用率約為40%，未來市場(chǎng)規(guī)模提升后，利用率有望達(dá)到70%。加氫站迅速發(fā)展起來后，利好加氫站組件供應(yīng)商，推薦關(guān)注雪人股份、美錦能源、濰柴動(dòng)力、厚普股份。 

原標(biāo)題：發(fā)改委：提升公路服務(wù)區(qū)服務(wù)品質(zhì) 設(shè)置加氫等設(shè)施