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特斯拉汽車的主要電池供應(yīng)商松下能源公司（Panasonic Energ）表示，該公司正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高1/5。

屆時(shí)，在電池組體積相同的情況下，該技術(shù)可將特斯拉Model Y電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高100公里以上。或者，在續(xù)航里程不變的情況下，汽車制造商可以設(shè)計(jì)出更寬敞、更輕的電動(dòng)汽車。

松下能源公司是松下的核心子公司，該公司首席技術(shù)官（CTO）Shoichiro Watanabe在接受采訪時(shí)稱，新技術(shù)將使用一種新的添加劑組合，它允許電池個(gè)體在不損害電池組性能的情況下，以更高的電壓運(yùn)行。

Shoichiro Watanabe還稱：“電池制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)，就是要推出更高性能、更有效的添加劑。”

當(dāng)前，松下為特斯拉生產(chǎn)的電池使用的電壓為4.2伏，而新技術(shù)可以將電壓提高到4.3伏或4.4伏。Shoichiro Watanabe說(shuō)：“如果能把電壓調(diào)到4.5伏或4.6伏，那么整個(gè)世界對(duì)電動(dòng)汽車的看法將發(fā)生根本性改變。”

Shoichiro Watanabe表示，松下計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但并未透露何時(shí)推出基于新技術(shù)的電池組。

對(duì)于松下新電池技術(shù)將來(lái)是否會(huì)被引入4680或2170電池，松下發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論。對(duì)于松下的新技術(shù)，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。

原標(biāo)題：松下稱新技術(shù)可將電池密度提高20%