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不過(guò)，要說(shuō)光伏概念股最火的還是要數(shù)剛出來(lái)的一個(gè)叫“光伏高速公路”的新概念，龍頭山西路橋至今已經(jīng)收獲7連板，市值破百億。
光伏高速公路概念橫空出世
相信A股投資者對(duì)“一天一個(gè)新名詞，一天一個(gè)新概念，概念層出不窮，散戶(hù)永遠(yuǎn)跟不上節(jié)奏”這句話(huà)不陌生，這說(shuō)的就是A股對(duì)各種新鮮概念炒作的無(wú)限熱情。
那么，這個(gè)剛剛新鮮出爐的光伏高速公路概念又是什么呢？
實(shí)際上，目前看，市面上那么多的炒股軟件，通達(dá)信、東方財(cái)富、同花順、大智慧等等，當(dāng)前只有東方財(cái)富軟件設(shè)有這個(gè)概念板塊，板塊出現(xiàn)當(dāng)天就大漲超6%，今天稍有回調(diào)。
（光伏高速公路概念走勢(shì)截圖）
目前，光伏高速公路概念板塊成分股只有山西路橋、廣州發(fā)展、恒華科技、贛粵高速、山東高速，本月山西路橋已漲近90%、恒華科技漲超13%。
（光伏高速公路概念成分股）
A股反應(yīng)這么強(qiáng)烈，到底什么是光伏高速公路？
按百度百科里面的定義，所謂“光伏高速公路”又稱(chēng)“光伏智能道路”，全稱(chēng)叫承載式高速光伏路面，是指最上面一層是類(lèi)似毛玻璃的半透明新材料，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面的道路。原理是陽(yáng)光透光半透明材料照射到下面的光伏電池片上實(shí)現(xiàn)發(fā)電，并實(shí)時(shí)輸送上網(wǎng)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是之前“光伏+”的一種應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展。這幾年，隨著全球光伏的發(fā)展，光伏發(fā)電基地已經(jīng)不限于戈壁沙漠，逐漸擴(kuò)展到水面、屋頂、橋梁、隧道、邊坡等場(chǎng)景，而高速公路則是另一種場(chǎng)景。
當(dāng)然了，近期A股突然炒作光伏高速公路不是沒(méi)有理由的。今年6月20日，由山東高速起草的山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，成為全國(guó)首個(gè)光伏高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
而A股光伏高速公路概念就是伴隨這份標(biāo)準(zhǔn)橫空出世的！
龍頭被疑涉嫌內(nèi)幕交易
顯然，雖然目前對(duì)于光伏高速公路還處于炒作階段，但從股價(jià)漲幅可以很容易看出山西路橋是這波光伏高速公路概念炒作的龍頭。
截至到今天，過(guò)去7個(gè)交易日山西路橋的股價(jià)連續(xù)7天漲停，累計(jì)漲幅達(dá)98%，公司總市值也在第六板的時(shí)候順利突破百億，較6天前飆漲超40億市值。自4月底以來(lái)，山西路橋的股價(jià)已經(jīng)漲超126%！
（山西路橋股價(jià)走勢(shì)截圖）
在股價(jià)短期大幅上漲后股東減持套現(xiàn)，這在A股已經(jīng)是習(xí)以為常的事情了。
山西路橋當(dāng)然也不例外，就在公司股價(jià)連續(xù)漲停的第4天，也就是7月11日，雖然公司沒(méi)有發(fā)布任何減持公告，但是當(dāng)天卻發(fā)生了1筆總成交量180萬(wàn)股、總成交金額1072.80萬(wàn)的大宗交易。兩天后，7月13日，公司股價(jià)已經(jīng)連續(xù)漲停6天，又發(fā)生了1筆總成交量180萬(wàn)股、總成交金額1299.60萬(wàn)的大宗交易。
資料顯示，這兩筆高位大宗交易賣(mài)出席位均來(lái)自廣發(fā)證券山西分公司！
（資料來(lái)源：通達(dá)信軟件）
到昨日晚間，山西路橋發(fā)布公告，收到深交所關(guān)注函，要求說(shuō)明是否違反信披規(guī)則、是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形。
（山西路橋關(guān)注函截圖）
然而，今天山西高速股價(jià)不懼關(guān)注函繼續(xù)拉漲停板，實(shí)現(xiàn)7天7板。而公司也通過(guò)股價(jià)異常波動(dòng)公告表示，不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)。
需要注意的是，在7月8日至7月14日期間公司發(fā)布的3份股價(jià)異常波動(dòng)公告中，山西路橋自始至終都沒(méi)有提及一句關(guān)于光伏高速公路的事項(xiàng)。
關(guān)于山西路橋光伏高速公路的信息主要來(lái)自市場(chǎng)，有媒體報(bào)道，早在2018年5月，山西省榆社至和順高速公路榆社東收費(fèi)站光伏發(fā)電項(xiàng)目成功試運(yùn)行，同時(shí)完成全省高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)分布式光伏規(guī)劃方案。
若從這個(gè)邏輯出發(fā)，實(shí)際上，除了山西省還有山東、雄安、福建等地在此前都曾有過(guò)光伏高速公路的試運(yùn)行。
另外，昨日晚間山西路橋發(fā)布二季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，歸母凈利潤(rùn)同比下滑18.3%-1.54%。
光伏高速公路不是新鮮事
實(shí)際上，就像現(xiàn)在火熱的鋰電池、新能源車(chē)、光伏發(fā)電是10年前爆炒過(guò)的東西一樣，光伏道路這個(gè)東西其實(shí)也不是什么新鮮事。
全球首條光伏道路是建于2014年位于荷蘭的一條長(zhǎng)70米、寬2米的光伏道路，預(yù)期是每年能生產(chǎn)9800KWh電量，但造價(jià)就高達(dá)350萬(wàn)歐元，回本無(wú)望。2019年，位于法國(guó)諾曼底的一條長(zhǎng)達(dá)1公里的光伏道路宣告徹底失敗，原因是光伏面板退化、磨損嚴(yán)重。
國(guó)內(nèi)首條光伏道路是2017年12月27日正式通車(chē)的山東濟(jì)南南繞城高速，長(zhǎng)達(dá)1.1公里，這條路被稱(chēng)為世界首條高速公路光伏路面。然而，到2019年底這條路已經(jīng)破敗不堪，部分光伏面板已經(jīng)拆除！
除此之外，國(guó)內(nèi)已有的光伏高速公路項(xiàng)目也不少。2020年8月福建省首個(gè)光伏道路項(xiàng)目落地，2021年11月山東榮烏高速威海段邊坡光伏發(fā)電項(xiàng)目成功并網(wǎng)，今年5月18日雄安榮烏高速公路有限公司與國(guó)家能源集團(tuán)簽約……
不過(guò)，任何事情都有其兩面性，雖然之前的各種光伏道路都失敗了，這最近幾年全球光伏技術(shù)迅猛發(fā)展，無(wú)論是技術(shù)還是成本都較此前有了不小的變化，未來(lái)光伏高速公路或許能成為現(xiàn)實(shí)。
綜上來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)光伏高速公路這個(gè)事顯然還處于技術(shù)探索階段，A股資本市場(chǎng)的炒作也只是概念的炒作，而當(dāng)前被炒作的龍頭山西路橋股價(jià)短期大漲后，股東急忙趁機(jī)高位套現(xiàn)，也說(shuō)明不是那么回事，投資者應(yīng)該保持一份應(yīng)有的理性，不應(yīng)盲目跟風(fēng)炒作。
原標(biāo)題：光伏又出新概念：龍頭7天7漲停，股東已套現(xiàn)2000多萬(wàn)！
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