蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,大眾集團(tuán)新成立的電池業(yè)務(wù)PowerCo正努力克服供應(yīng)鏈方面的阻力,以提高電池產(chǎn)量,并準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股(IPO)。
PowerCo首席財務(wù)官Kai Alexander Mueller表示,該公司正試圖在價格飆升和面臨物流難題的情況下確保原材料供應(yīng)。“目前,我們電池業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈根本不存在,”Mueller在接受采訪時說道,“重要的是與供應(yīng)商合作,來擴(kuò)大規(guī)模。”
據(jù)悉,大眾計劃與優(yōu)美科(Umicore)合作采購陰極材料,并且正在探索與博世在機(jī)械方面的合作。此外,該公司同意向礦商Vulcan Energy Resources采購電池級氫氧化鋰。
歐洲正試圖建立一個本土電池行業(yè),以削弱亞洲供應(yīng)商的主導(dǎo)地位。PowerCo預(yù)計到2030年將投資超過200億歐元建立5家電池工廠。此外,大眾正通過與電池制造商Northvolt合作,在瑞典建造第六家電池工廠。上周,PowerCo第一家歐洲電池工廠破土動工。該工廠每年將生產(chǎn)40 GWh的電池,足以滿足大約50萬輛電動汽車的需求。
大眾首席財務(wù)官Arno Antlitz上月表示,在內(nèi)部融資和邀請戰(zhàn)略合作伙伴后,大眾仍對電池部門上市持開放態(tài)度,并補(bǔ)充稱這一過程將于明年開始。
PowerCo將監(jiān)督采購、原材料加工、產(chǎn)品開發(fā)和工廠管理等電池業(yè)務(wù)活動,意在將大眾的電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)捆綁在一起,就像其Cariad部門試圖精簡軟件業(yè)務(wù)一樣。“我們從一開始就覆蓋電池業(yè)務(wù)的方方面面,包括從采礦到最終產(chǎn)品,”Mueller說道。“我們需要了解采購和定價,才能擁有有競爭力的產(chǎn)品。”
原標(biāo)題: 大眾集團(tuán)電池部門IPO面臨供應(yīng)鏈阻力