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7月21日廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在世界動(dòng)力電池大會(huì)上發(fā)言表示，動(dòng)力電池成本占到汽車的60%，車企如同給寧德時(shí)代代工；磷酸鐵鋰材料價(jià)格近兩年暴漲“太離譜”。因而他建議國家層面加強(qiáng)監(jiān)督協(xié)調(diào)、改善供需平衡，讓價(jià)格回到合理區(qū)間。

曾慶洪會(huì)上表示，動(dòng)力電池市場面臨供需平衡挑戰(zhàn)不斷，原材料價(jià)格飆漲、供需緊張已成常態(tài)。他指出，在電池發(fā)展過程中，電池企業(yè)將成本壓力傳至整機(jī)廠，同時(shí)主機(jī)廠也被迫后向一體化“造電池”和布局電池原材料。保障動(dòng)力電池供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，已經(jīng)成為各車企可持續(xù)發(fā)展，乃至世界主要國家實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)，甚至是國家戰(zhàn)略。

“所以廣汽也要造電池！”據(jù)了解，2021年10月廣汽集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)了投資3.36億元的自研電池中試線建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2022年第四季度完成，同時(shí)量產(chǎn)線建設(shè)也在謀劃中。

而且廣汽2021年以來相繼發(fā)布了多項(xiàng)電池黑科技，海綿硅負(fù)極電池技術(shù)、超級快充技術(shù)、以及系統(tǒng)安全技術(shù)，三大創(chuàng)新電池科技分別為用戶解決續(xù)航安全快充等用戶痛點(diǎn)。

此外，廣汽制定了高品質(zhì)高安全低成本低碳化的電池發(fā)展戰(zhàn)略，以創(chuàng)新科技打造高品質(zhì)電池產(chǎn)品。持續(xù)深耕電池安全技術(shù)，加大研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，降低電池成本，推進(jìn)梯次利用和循環(huán)利用的技術(shù)研究。

最后，他曾慶洪表示，“動(dòng)力電池成本已占到我們汽車的40%-60%，一部分車的60%成本，我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”

曾慶洪指出，在新能源汽車需求端飛速發(fā)展的情況下，動(dòng)力電池原材料一路暴漲，“2020年8/9月時(shí)磷酸鐵鋰價(jià)格在2萬，2021年1月份時(shí)候4萬、5萬，現(xiàn)在51萬，太離譜了。”因此他建議，發(fā)改委價(jià)格司及各部委從國家層面，加強(qiáng)對電池行業(yè)的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需的平衡，協(xié)調(diào)價(jià)格回到合理的區(qū)間。

原標(biāo)題：廣汽集團(tuán)曾慶洪：磷酸鐵鋰價(jià)格暴漲“太離譜” 建議加強(qiáng)監(jiān)督、協(xié)調(diào)回到合理區(qū)間