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工信部下屬賽迪研究院近日發(fā)布2021中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書，從市場、資本、創(chuàng)新、供給等多個維度分析了我國鋰電產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的規(guī)模和水平。

報告顯示，2017年第四季度以來，中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢。2021年第四季度，中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)達(dá)到307.6，是2017年的三倍多。此外，2021年中國鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅上漲，鋰電池市場規(guī)模達(dá)到324GWh，是2017年的4倍。


從全球范圍來看，中國已經(jīng)連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費市場。2021年，全球鋰離子電池市場規(guī)模達(dá)到545GWh，中國鋰離子電池市場規(guī)模約324GWh，占全球市場的59.4%。截至2021年底，中國動力電池產(chǎn)能約占全球的70%。全球十大鋰電池廠家排名中，中國占據(jù)了6席，其中寧德時代已連續(xù)五年位列全球第一。


據(jù)工信部賽迪研究院高級工程師馬承恩預(yù)測，動力電池是我們國家最大的市場性的產(chǎn)品，預(yù)計2025年全球動力電池的需求量應(yīng)該是接近達(dá)到1個T瓦時，而中國的動力電池市場的占比量應(yīng)該能達(dá)到60%左右。

專家指出，新能源汽車需求強(qiáng)勁是助推2021年我國鋰電產(chǎn)業(yè)猛增勢頭的主要因素之一。截至2022年4月，我國新能源汽車已經(jīng)累計推廣1033萬輛，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的一個重要力量。

近年來，我國鋰電產(chǎn)業(yè)投資呈現(xiàn)向西南地區(qū)聚集的趨勢。其中，四川省是2021年全國鋰電產(chǎn)業(yè)項目投資金額最高的省份，投資額共計達(dá)1706.7億元，約占投資總額的18%。

西南地區(qū)擁有我國最豐富的鋰和磷等礦產(chǎn)資源，云貴川的磷礦儲量占了全國的40%以上。因此，從鋰電產(chǎn)業(yè)的項目布局地看，投資區(qū)域由江蘇、福建等東南沿海地區(qū)向以四川、貴州為首的西部?。▍^(qū)、市）轉(zhuǎn)移。

除了四川，江西、浙江等地也在打造具有特色的鋰電產(chǎn)業(yè)集群。今年一季度，江西新余31家規(guī)模以上鋰電企業(yè)預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入超82億元，同比增長約260%。

同時，報告中也提到，上游磷酸鐵鋰、前驅(qū)體、六氟磷酸鋰等多個材料級產(chǎn)品產(chǎn)能緊缺，導(dǎo)致電池核心材料嚴(yán)重供應(yīng)不足，大額鎖單現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。針對原材料產(chǎn)能不足的問題，中國鋰電企業(yè)在投資國內(nèi)上游礦產(chǎn)的同時，也在加速全球布局步伐，積極進(jìn)軍海外鋰礦市場。

工信部賽迪研究院高級工程師馬承恩表示：“在雙碳愿景的推動之下，未來儲能領(lǐng)域市場將出現(xiàn)較大的技術(shù)增長，而且在電動自行車、電動工具、電池回收等領(lǐng)域，也具有較大的發(fā)展?jié)撃堋?rdquo;

隨著大批量動力電池逐步進(jìn)入“退役期”，鋰電池回收風(fēng)口已經(jīng)來臨。2022年以來，工業(yè)和信息化部等部門已多次提及動力電池回收行業(yè)，旨在著力延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)鋼鐵、銅、鋁、鋅、鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性金屬廢碎料的高效再生利用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，2020年-2030年動力電池回收市場有望超過2000億元。其中，三元電池回收空間約1305億元，磷酸鐵鋰電池回收空間約680億元。

原標(biāo)題：最新報告：中國連續(xù)五年成為全球最大鋰電消費市場