日前,德國工業(yè)行業(yè)組織VDMA和風(fēng)能行業(yè)組織BWE共同發(fā)布了2022年上半年風(fēng)電數(shù)據(jù)。上半年,德國僅新增陸上風(fēng)電裝機(jī)97.7萬千瓦,較2021年同期“略微”增長了0.2%,遠(yuǎn)未達(dá)到德國制定的每年新增裝機(jī)目標(biāo)。業(yè)界普遍認(rèn)為,可用風(fēng)電場址過少、漫長的審批流程和供應(yīng)鏈中斷是德國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張面臨的主要挑戰(zhàn)。
上述機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,德國新增投運(yùn)的陸上風(fēng)機(jī)數(shù)量僅為238臺,最新獲得核準(zhǔn)的風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)量為153.6萬千瓦,遠(yuǎn)低于預(yù)期。
據(jù)了解,為應(yīng)對當(dāng)前的能源供應(yīng)危機(jī)并達(dá)成既定的氣候目標(biāo),德國政府上半年多次上調(diào)了風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)。到2030年,德國計(jì)劃將電力供應(yīng)系統(tǒng)中可再生能源發(fā)電占比提高至80%,到2035年提升至接近100%,這意味著,陸上風(fēng)電平均每年需新增裝機(jī)容量1000萬千瓦。
不僅如此,德國海上風(fēng)電新增裝機(jī)更為緩慢。據(jù)BWE稱,截至6月底,德國今年尚未投運(yùn)新的海上風(fēng)電項(xiàng)目。但根據(jù)德國政府制定的目標(biāo),到2030年前,德國應(yīng)新增至少3000萬千瓦的海上風(fēng)電裝機(jī),2035年前新增至少4000萬千瓦,到2045年新增至少7000萬千瓦。
多家德國行業(yè)研究機(jī)構(gòu)都認(rèn)為,土地不足、項(xiàng)目審批緩慢、勞動(dòng)力短缺和供應(yīng)鏈中斷等因素共同導(dǎo)致了當(dāng)前德國風(fēng)電行業(yè)的困境。
BWE主席Hermann Albers表示:“上半年,德國陸上風(fēng)電建設(shè)僅僅只是維持了此前的水平,并沒有提升。德國政府近期出臺了一系列氣候立法,其中有一些確實(shí)有所突破,但風(fēng)電行業(yè)面臨的問題卻一直沒有得到解決。”
Hermann Albers指出:“過去5年里,德國風(fēng)電項(xiàng)目的審批需求增加了60%以上,項(xiàng)目獲得核準(zhǔn)后也存在一定的法律不確定性。雖然德國政府已經(jīng)提出將至少2%的土地用于風(fēng)電建設(shè),但這一措施尚未落實(shí)。”德國另一行業(yè)研究機(jī)構(gòu)FA Wind能源專家Quentin表示:“如果我們無法及時(shí)認(rèn)清風(fēng)電行業(yè)面臨的困難,不僅無法達(dá)成氣候目標(biāo),更無法擺脫對化石燃料和核能的依賴。”
除上述因素外,BWE進(jìn)一步指出,德國聯(lián)邦政府最新批準(zhǔn)通過的海上風(fēng)電法案也將為海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)。據(jù)了解,該法案提出了德國海上風(fēng)電項(xiàng)目的最新招標(biāo)制度,海上風(fēng)電開發(fā)商需在“零補(bǔ)貼電價(jià)”的基礎(chǔ)上向聯(lián)邦政府支付一筆費(fèi)用,即“負(fù)補(bǔ)貼”制度。BWE認(rèn)為,這一招標(biāo)機(jī)制會提高開發(fā)商的前期投入成本,海上風(fēng)電項(xiàng)目將變得更加復(fù)雜和昂貴,開發(fā)商最終會將“額外支出”轉(zhuǎn)嫁到終端消費(fèi)者身上。
原標(biāo)題:德國:上半年風(fēng)電裝機(jī)遠(yuǎn)低于預(yù)期