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德國電池存儲集成的電動汽車充電站在 7 月非常忙碌，初創(chuàng)公司 Numbat 籌集了 1000 萬歐元以上的資金，大眾汽車和 JOLT Energy 開設(shè)了充電站。

電動汽車 (EV) 的采用在過去幾年中急劇加速，一些人認(rèn)為低估鋰供應(yīng)鏈瓶頸是重創(chuàng)儲能行業(yè)的主要原因之一。

雖然對于運輸部門的脫碳來說顯然是個好消息，但道路上電動汽車的增長對當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施是巨大的額外負(fù)擔(dān)，以適應(yīng)新的充電點。

通過存儲來自電網(wǎng)的能量并提供本地電網(wǎng)無法提供的大功率輸出給電動汽車，儲能可以在解決這些電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸方面發(fā)揮巨大作用。因此，集成儲能的電動汽車充電站可以建在任何可以接入電網(wǎng)的地方，而獨立的大功率電動汽車充電器需要接入更高功率的電網(wǎng)連接。

由于不太詳盡的電網(wǎng)連接要求，集成儲能的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)置也更快、更便宜，并避免了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)運營商對高峰需求時收費的可能性。

兩年前，研究公司 Guidehouse Insights 估計，到 2029 年底，支持電動汽車 (EV) 充電的固定式儲能系統(tǒng)的全球裝機容量可能達(dá)到 1,900 兆瓦。

在德國集成儲能的電動汽車充電站是勇敢的創(chuàng)新

去年成立的 Numbat 已從 eCAPITAL 和種子投資者那里籌集了新資金，其中包括住宅存儲集團(tuán) Sonnen的創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官 Christoph Ostermann 。它沒有具體說明金額，但表示為“中位數(shù)的數(shù)百萬（歐元）”。

Numbat 運行結(jié)合電池儲能的大功率充電器，減少了安裝過程中對當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的要求，這也提高了安裝的速度和簡單性。該公司將在 2022 年推出前 50 個地點，并計劃在 2023 年推出 600 個系統(tǒng)。它的目標(biāo)是成為歐洲快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)先供應(yīng)商。

“隨著街頭電動汽車數(shù)量的增加，我們看到未來許多年全球?qū)Υ蠊β食潆?(HPC) 基礎(chǔ)設(shè)施的需求巨大。Numbat 開發(fā)了一個出色的概念，通過將電池存儲與高功率充電相結(jié)合，以最低的成本在其客戶所在地快速推出 HPC，”eCAPITAL 管理合伙人 Bernd Arkenau 這樣說。

7 月初，大眾汽車集團(tuán)在其位于薩克森州茨維考的汽車工廠投入使用大功率電動汽車充電站，該充電站“主要”由容量為 570 千瓦時的儲能裝置供電。存儲單元中的所有電池模塊均取自該公司 ID.3 和 ID.4 緊湊型 EV 的預(yù)生產(chǎn)模型。

與 Numbat 一樣，大眾指出，與存儲單元（其術(shù)語中的電力存儲容器）的集成意味著它可以建在電網(wǎng)連接容量較低的地方。因此，大功率充電裝置（在這種情況下為 75-150kW）可以安裝在以前只能以最大 11kW 進(jìn)行交流充電的住宅區(qū)中。

充電公園由四個站組成，每個站的輸出功率為 150kW，可供兩輛汽車共享，也由 100% 可再生能源供電。

大眾汽車是德國在一周內(nèi)第二次高調(diào)宣布新的電池存儲集成電動汽車充電公園。由 JOLT Energy 和 ADS-TEC Energy 開發(fā)的“超快速、電池緩沖”充電站已在斯圖加特的 ESSO 服務(wù)站啟用。

JOLT Energy 在城市地區(qū)擁有并運營超快速充電解決方案，而在納斯達(dá)克上市的 ADS-TEC Energy 則開發(fā)電池存儲解決方案和 EV 充電系統(tǒng)。新聞稿沒有提供有關(guān)充電站額定功率或電池大小的詳細(xì)信息。

JOLT 計劃到 2027 年使用 ADS-TEC 的解決方案在歐洲和美國推出 5,000 個電動汽車充電站。在短期內(nèi)，它希望在未來 6-8 個月內(nèi)在德國的 60 個 ESSO 地點安裝 120 個。


JOLT 首席執(zhí)行官 Maurice Neligan 和 ADS-TEC 首席執(zhí)行官 Thomas Speidel 在斯圖加特的 ESSO 充電設(shè)施剪彩。圖片：ADS-TEC。

德國以外的存儲集成電動汽車充電組和外部電池

集成電動汽車充電與儲能的不可否認(rèn)的價值主張意味著該技術(shù)解決方案正在全球范圍內(nèi)獲得關(guān)注。

總部位于美國的 FreeWire Technologies 從貝萊德和其他公司籌集了 1.25 億美元的新資金，以支持其電池存儲集成充電解決方案的商業(yè)推廣和提高制造能力。其升壓充電器與嵌入式 160kWh 鋰離子電池儲能系統(tǒng) (BESS) 集成。

這種組合也不僅限于使用電池充電。以色列公司 ZOOZ Power（前身為 Chacratec）的 Kinetic Power Booster 使用與其充電站集成的飛輪儲能系統(tǒng)。它說存儲系統(tǒng)具有 15 年和 200,000 次充電循環(huán)的使用壽命。

原標(biāo)題：集成儲能的電動汽車充電站在德國大受歡迎