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108米、111米、115米，截至今年7月底，我國風機葉片最長紀錄已多次刷新，過去的1個月，明陽智能、運達股份、三一重能等整機制造商陸續(xù)發(fā)布了最新的葉片款型，生產下線的陸上風電葉片尺寸已普遍接近100米，而已下線的海上風電葉片規(guī)格最長已超過110米。

“幾年前，國內葉片長度基本是以10米左右的速度逐年增長，現(xiàn)在每年規(guī)劃的葉片增長速度已經可以達到15米—20米。”金風科技研發(fā)中心葉片專家聞筆榮告訴記者。隨著我國風電裝機高速增長，風電葉片的長度也正快速迭代，“大”葉片時代已經到來。

刷新紀錄，整機商陸續(xù)登場

上半年，我國陸上風電葉片長度不斷刷新。5月，三一重能在湖南韶山正式下線首支FB99067型風電葉片，該葉片長達99米，刷新當時已下線的最長陸上風電葉片紀錄。6月，運達股份宣布其YD97B葉片在邯鄲基地正式下線，該葉片長達97米，刷新當時陸上最長玻纖風電葉片紀錄。

海上風機市場更加熱鬧。6月，明陽智能宣布下線111.5米抗臺風型海上葉片，創(chuàng)下亞洲最長抗臺風型葉片紀錄；同月，東方風電宣布B1085A型海上風電葉片下線，長達108米，是針對海上中低風速區(qū)域研制的風電葉片；7月，上海電氣風電宣布S112超長海上風電葉片順利下線，該型葉片長達112米，再度刷新了國內最長的海上風電葉片紀錄。

據(jù)中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會《中國風電產業(yè)地圖2021》中發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，近兩年來我國風電機組的風輪直徑增大趨勢明顯，2021年平均風輪直徑增長到151米，較2020年增長了15米，2021年大于150米的風輪直徑風機占比顯著增長，150米及以上風輪直徑占比從2020年的12%快速增長到了66.1%。截至2021年底，海上風電機組風輪直徑最大可達186米，陸上風電機組風輪直徑最大為175米。

從各大整機商發(fā)布的研發(fā)計劃來看，未來葉片將變得更長更大。明陽智能已經宣布開發(fā)MySE 16.0-242海上機型，單機功率可達16兆瓦，葉片長度預計為118米。中國海裝也宣布開發(fā)16兆瓦海上風電機組，預計葉片長度可能超過125米。

推陳出新，技術催生新款式

風電葉片的推陳出新為何“提速”？在業(yè)內看來，技術的逐步成熟和高速發(fā)展的風電市場是催生葉片創(chuàng)新的主要動力。

“時至目前，國內葉片生產商已經有了至少20年的經驗積累，不論是大型化葉片的設計還是新材料體系的應用，都已經積累了一定的技術能力。從技術驅動的角度來說，國內企業(yè)早已有動力和能力將葉片做到百米級別。”聞筆榮表示。

與此同時，風電平價時代帶來的降本壓力，成為葉片大型化的源動力。明陽智能業(yè)務副總裁兼葉片產業(yè)公司董事長李軍向告訴記者：“一般來說，同等風速情況下，葉片越長，掃風面積更大，發(fā)電量也相應增大。近年來，風電大規(guī)模開發(fā)，風電場選址逐漸轉向低風速資源風區(qū)，大葉片的應用可有效降低對最低風速的要求，提升發(fā)電量。”

光大證券的分析師指出，隨著風電進入平價時代，招標價格持續(xù)下降，全產業(yè)鏈降本需求迫切，風電機組大型化是實現(xiàn)降本的有效路徑之一，葉片大型化是提升單機容量的關鍵。

聞筆榮表示，目前風電市場對價格相對比較敏感，市場競爭激烈，面臨著較大的成本壓力，葉片的大型化不僅有助于提高風機發(fā)電效率功率，更能降低風電場的機位數(shù)，進而降低風電場的造價，緩解開發(fā)風場的成本壓力。

業(yè)界普遍認為，“雙碳”目標下，我國風電行業(yè)已然迎來高速成長期，對于風電葉片來說，市場空間已經打開。據(jù)國家能源局統(tǒng)計，2017年-2021 年間，我國風電裝機規(guī)模持續(xù)上行，新增風電裝機規(guī)模逐年提高，今年上半年，我國新增風電裝機容量1294萬千瓦，同比增加210萬千瓦。

快速迭代，大型化帶來全面革新

葉片尺寸快速增加的背后，不僅是技術的革新，也意味著對風電行業(yè)各環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)。

“隨著葉片大型化發(fā)展，廠房規(guī)劃也需要隨之變更，并不是換套模具就能完成。如明陽葉片從86.5米升級到 111.5米，模具的占地面積更大，原有的廠房容納不下同樣數(shù)量的模具，轉運及堆場所需要的空間也相應變大，這就意味著需要重新做廠房布局。與此同時，葉片制造難度也會增加，由于大葉片的體積和重量更大，需要鋪設的材料更多，所需要的時間更長，像鋪層、灌注、合模等工序就非常耗費人力和時間。”李軍向表示。

“舉個例子，葉片從60米到100米，長度增加了66%，重量增加了300%，生產一支葉片的人工增加。5毫米制造公差在百米葉片上實現(xiàn)起來非常有難度，對制造環(huán)節(jié)提出了更苛刻的要求。”聞筆榮進一步指出，“100米以上的葉片重量可達60噸以上，挑戰(zhàn)風電運輸設備尤其是風場最后一公里運輸。”

李軍向指出，傳統(tǒng)葉片依賴手工作業(yè)的模式會被自動化、智能化生產逐步替代，諸如激光定位、自動化鋪層、機器打磨、工廠數(shù)字化管理等方式正被引入葉片生產流程，以提高生產效率和生產質量。

除此以外，對于葉片生產來說，新材料的應用也已成為共識。大型化風機對于葉片提出了更高的要求，業(yè)界普遍認為，傳統(tǒng)的玻璃纖維復合材料已難以滿足其需求。從目前的情況來看，碳纖維等新興材料已經獲得了高度關注。但面對快速迭代的葉片技術，多位專家也提醒稱，大葉片對鋪層結構更加敏感，對容差和缺陷的包容性更低，這就要求大葉片的質量更加穩(wěn)定可靠，在前期測試到小批量生產的過程中要加強試驗。 

原標題：風電葉片迎來“大”時代！108米、111米、115米→