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日前，小牛電動(dòng)CEO李彥在接受相關(guān)記者采訪時(shí)表示，小牛電動(dòng)正在尋找新的電池技術(shù)替代。李彥表示：“2023年，公司計(jì)劃推出首款鈉離子兩輪電動(dòng)車。”

鋰電價(jià)格上漲，二輪電動(dòng)行業(yè)遇新挑戰(zhàn)

據(jù)了解，受疫情及原材料等因素影響，二輪電動(dòng)車行業(yè)迎來新的挑戰(zhàn)。尤其是鋰電價(jià)格上漲后，不少企業(yè)紛紛提價(jià)。小牛電動(dòng)也在今年的4月對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了上調(diào)，上調(diào)金額為200元-1000元不等。相較同期競(jìng)爭對(duì)手提價(jià)普遍在9%到15%，小牛電動(dòng)提價(jià)的幅度在7%。

“在同等續(xù)駛里程下，鈉離子電池比鋰電池重，但是具有成本優(yōu)勢(shì)。電池成本在上漲，在車價(jià)上漲幅度有限的情況下，要在其他方面尋找降本方法。” 李彥表示。

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年我國動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模已超700億元，2018年超800億元;而近年來，全球鋰電池需求量正持續(xù)上升，2021年已達(dá)153303公噸，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)212820公噸。


在鋰電池成為行業(yè)剛需的態(tài)勢(shì)之下，謀求創(chuàng)新就成為了品牌激發(fā)生命力和提升市場(chǎng)競(jìng)爭力的關(guān)鍵所在，鈉離子電池就能夠很好地做到這一點(diǎn)，并且能夠一定程度上降低成本。

據(jù)悉，小牛電動(dòng)在電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。隨著鉛酸電池近兩年在技術(shù)上不斷突破，其在質(zhì)保和電池壽命上有所延長，小牛電動(dòng)旗下的部分車型開始使用納米石墨烯鉛酸電池。此外，磷酸錳鐵鋰電池也包括在小牛電動(dòng)旗下車型使用的動(dòng)力電池之內(nèi)。

“今年搭載鉛酸電池的產(chǎn)品占比更大。因?yàn)殇囯妰r(jià)格上漲，鉛酸電池價(jià)格沒有漲，主要原因是我們?nèi)ツ觊_了很多門店，都是在二三線城市，鉛酸電池符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求。此外，整個(gè)行業(yè)短期內(nèi)都呈現(xiàn)鋰電池改鉛酸電池的回潮。”李彥對(duì)記者表示。

據(jù)小牛電動(dòng)今年年初規(guī)劃，預(yù)計(jì)2022年全球銷量為150萬輛-170萬輛，其中國內(nèi)市場(chǎng)銷售達(dá)130萬輛-150萬輛，海外市場(chǎng)銷售將達(dá)20萬輛-30萬輛滑板車。此外，小牛電動(dòng)也將在2022年下半年交付幾款新型滑板車型號(hào)和第一款BQI電動(dòng)自行車。

原標(biāo)題：小牛電動(dòng)明年將推出鈉離子二輪電動(dòng)車，2022年全球銷量預(yù)為150萬輛-170萬輛