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據(jù)武漢經(jīng)開區(qū)官方消息，東風(fēng)公司開發(fā)出的國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風(fēng)氫舟H?·e即將開展示范運(yùn)營(yíng)。


東風(fēng)氫舟H?·e搭載80KW燃料電池系統(tǒng)，即便在零下30℃的環(huán)境下，也能快速啟動(dòng)；加氫3分鐘，續(xù)航里程能達(dá)到500公里；百公里耗氫量?jī)H為0.751千克。科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心表示，該車整車性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，具有廣闊的應(yīng)用前景。

東風(fēng)公司是國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)之一，在燃料電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造與示范運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的科研實(shí)力。1996—2000年，東風(fēng)聯(lián)合中科院大連化學(xué)物理研究所開發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)30kW燃料電池示范車EQ640；2005年和2008年聯(lián)合武漢理工大學(xué)合作開發(fā)“楚天一號(hào)”乘用車和“楚天二號(hào)”中型載客車；2017年相繼推出兩款燃料電池廂式運(yùn)輸車，并通過國(guó)家公告測(cè)試，進(jìn)行商業(yè)化推廣。

2018年，東風(fēng)“全功率燃料電池乘用車開發(fā)”獲國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃立項(xiàng)。經(jīng)過3年攻堅(jiān)，公司技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)先后在整車、氫燃料電池系統(tǒng)等方面開展研究，研發(fā)了中功率、大功率電堆及燃料電池系統(tǒng)，建立了具有國(guó)際先進(jìn)水平的燃料電池電化學(xué)、電堆、系統(tǒng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，開發(fā)了國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風(fēng)氫舟。該車整車氫氣利用率為95%，通過70MPa帶載安全碰撞，具有低氫耗、高安全特點(diǎn)，性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

為加快實(shí)現(xiàn)燃料電池領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主掌控，東風(fēng)公司加速氫燃料電池研發(fā)布局，在氫能領(lǐng)域推出了氫芯、氫元、氫舟技術(shù)品牌。當(dāng)前，東風(fēng)公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)搭載的產(chǎn)品即將在武漢經(jīng)開區(qū)等地開展示范運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，“十四五”期間，東風(fēng)還將開發(fā)300kW級(jí)以上氫燃料電池產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)燃料電池技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先與整車規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)，為我國(guó)早日達(dá)成“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

原標(biāo)題：東風(fēng)燃料電池乘用車將開啟示范運(yùn)營(yíng)