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“雙碳”時代的到來，加速了新能源汽車的進(jìn)程，也使得動力電池出現(xiàn)供應(yīng)緊張情況，電池級碳酸鋰的市場需求急速增加，需求缺口不斷擴(kuò)大，原材料價格上漲，動力電池制造成本不斷升高。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來將退役大量的鋰離子動力電池。退役鋰離子電池的回收利用，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院“芯移物換”負(fù)責(zé)人賽騫及團(tuán)隊(duì)成立了集動力電池回收及梯次利用生產(chǎn)與服務(wù)為一體的公司，降低電動車動力電池自燃風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)動力電池輕量化，提升動力電池續(xù)航能力及使用壽命，將退役鋰電池梯次利于電動車。

開發(fā)有可實(shí)現(xiàn)的梯次利用體系與經(jīng)過二次優(yōu)化的電動車鋰電池實(shí)體，采用整體化動力電池封裝設(shè)計(jì)，使用SMC復(fù)合材料封裝電芯；使用鋁鎂合金制造電池殼體，有利于提高電池整體的輕量化。

原標(biāo)題：全球鋰離子電池領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，欣旺達(dá)電子的數(shù)字化領(lǐng)航之路！