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陜西省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展促進會暨秦創(chuàng)原氫能“兩鏈”融合高峰論壇在西安西咸新區(qū)召開。省委常委、常務(wù)副省長王曉，省政府副秘書長劉凱，省發(fā)展改革委副主任何鐘，省工業(yè)和信息化廳黨組成員張康寧，西安市委常委、常務(wù)副市長呂來升，西咸新區(qū)管委會主任姜建春，省科技廳副廳長韓開興，省財政廳一級巡視員劉紅春，省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組成員、總規(guī)劃師胡漢利，省交通運輸廳黨組成員、副廳長楊文奇，省國資委黨委委員、副主任韓紹安，咸陽市委常委、常務(wù)副市長韓宏琪，渭南市委常委、常務(wù)副市長王心，延安市委常委、常務(wù)副市長劉曉軍，榆林市副市長楊揚，省能源局副局長劉齊，韓城市副市長馬文娟等領(lǐng)導(dǎo)出席會議，對會議給予高度重視。

同時，國家電投集團綜合智慧能源科技公司、國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司、陜西延長石油（集團）有限責(zé)任公司、陜西煤業(yè)化工集團有限責(zé)任公司、陜西汽車控股集團公司、陜西有色金屬控股集團有限責(zé)任公司、陜西交通控股集團有限公司、陜西燃氣集團有限公司、中國石油長慶石化公司、西安陜鼓動力股份有限公司等央企、省屬、市屬氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、榆林學(xué)院、中國航天科技集團第六研究院等高校院所，陜?nèi)技瘓F、維納氫能等省內(nèi)氫能骨干企業(yè)，氫璞創(chuàng)能、國鴻氫能等省外氫能頭部企業(yè)及中金資本、陜投、德同等投資金融機構(gòu)共計90余家代表企業(yè)機構(gòu)參加本次大會。

會議上，陜西省還發(fā)布了陜西氫能規(guī)劃、政策措施及三年行動方案，正式成立陜西省氫能與氫燃料電池汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，計劃在2024年補齊產(chǎn)業(yè)鏈基本短板，打造500億元以上的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。此外，大會還簽署了《陜西碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)》等兩只基金，將共同聚焦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此次大會的成功舉辦，離不開氫燃料電池頭部企業(yè)陜西大秦重塑能源科技有限公司、德燃（陜西）動力科技有限公司，以及北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司等企業(yè)的積極投入。其中，維納氫能科技有限公司作為“鏈接者”與協(xié)辦方，促進氫能上下游共商共建，發(fā)揮了極為重要作用。

作為第一批入選陜西省重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”的企業(yè)，維納集團董事長王順冉在會議上表示，“作為國內(nèi)領(lǐng)先的交通數(shù)字服務(wù)商，為積極響應(yīng)落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，維納股份積極尋求戰(zhàn)略升級，瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)，成立維納氫能科技有限公司，助力陜西碳中和落地，幫助完成能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。”

維納氫能執(zhí)行董事宋琦透露，維納氫能將助力陜西省在2025年前形成若干個萬噸級車用氫氣工廠，建成投運加氫站100座左右，力爭推廣各型燃料電池汽車1萬輛左右，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達1000億元以上。

從“互聯(lián)網(wǎng)交通能源服務(wù)商”到“氫能產(chǎn)業(yè)先行者”，維納的選擇也是時代的選擇。

自研運力平臺，數(shù)字化賦能氫能產(chǎn)業(yè)鏈

氫能是未來的終極能源，氫能應(yīng)用更是中國實現(xiàn)碳達峰、碳中和的關(guān)鍵點，但氫能產(chǎn)業(yè)仍在發(fā)展初期，商業(yè)化環(huán)節(jié)存在成本高、消納難，產(chǎn)業(yè)鏈條長、斷點多等諸多痛點。

針對這些痛點，維納氫能專注應(yīng)用場景挖掘及產(chǎn)業(yè)運營。

維納氫能自主研發(fā)的維納氫運系統(tǒng)，是集氫站管理、氫車調(diào)度、駕駛員管理、運單管理、安全監(jiān)管、碳追溯為一體的氫能運力平臺，恰好解決了當(dāng)前氫能運力管理普遍面臨的“運力調(diào)配不合理、車務(wù)管理繁復(fù)、運輸數(shù)據(jù)難利用、氫車運營經(jīng)驗少”的問題。

通過“車-站-（場）景”全鏈路數(shù)據(jù)接入、統(tǒng)一管理，各企業(yè)使用維納氫能運力系統(tǒng)，能夠確保系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)充分協(xié)同，再加上引入GPS、GIS、全數(shù)字視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)建模、AI智能監(jiān)控、自動駕駛等技術(shù)，大幅提升運輸效率，降低運力成本。

此平臺能夠有效整合氫源、加氫站、氫燃料電池車、氫能應(yīng)用場景等產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)要素，提升氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用示范效能，具有良好的產(chǎn)業(yè)鏈聚合能力。

數(shù)字化賦能，打通產(chǎn)業(yè)鏈路，維納氫能致力于盤活氫能商業(yè)化落地，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)共贏。

維納數(shù)字科技本身作為國內(nèi)領(lǐng)先的交通數(shù)字能源服務(wù)商，成立于2010年，是全國最大的互聯(lián)網(wǎng)加油平臺，此前，集團公司原有業(yè)務(wù)在全國25省市，超過3.3萬座加油站的運營優(yōu)勢及經(jīng)驗。也正是因此，承擔(dān)起產(chǎn)業(yè)鏈平臺搭建的重任，維納氫能自帶多年運營與技術(shù)優(yōu)勢，將在互聯(lián)網(wǎng)能源平臺中的優(yōu)勢帶到氫能產(chǎn)業(yè)里來。

打通全鏈路，推動氫能在陜商業(yè)化

乘起氫風(fēng)，維納在撬動陜西傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源升級的同時，推動氫能在陜商業(yè)化。

一方面，維納氫能通過連接上游的“制氫、儲氫、運氫、加氫”與下游的運輸需求，打通氫能運載的商業(yè)鏈路，推動產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展；另一方面，通過整合工業(yè)副氫，探索光伏發(fā)電制氫、電解水制氫等，助力持續(xù)增大氫能產(chǎn)量。

目前，應(yīng)用場景的推動，是氫能整個產(chǎn)業(yè)鏈前進的必要條件。

擁有豐富煤礦資源的陜西，是運輸需求大省，而陜西的煉化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也是副氫的重要來源。一體化的氫能運力系統(tǒng)將副氫資源與運輸需求相連接，既實現(xiàn)了在生產(chǎn)中脫碳，又將顯著提升省內(nèi)運輸效率，降低物流成本，最終助力陜西發(fā)展零碳的綠色運輸產(chǎn)業(yè)。

王順冉說道，“現(xiàn)在的氫能就是10年前的光伏，正處于蓄勢待發(fā)的早期階段。維納做的事情像是翻譯器，把氫能從氫源、加氫站、整車再到運營，把行業(yè)語言翻譯成交通行業(yè)能聽懂的業(yè)務(wù)語言。當(dāng)下的經(jīng)濟賬雖然算不過來，但我們擅長算未來的經(jīng)濟賬。”

此外，維納氫能不僅自身積極投入氫能應(yīng)用領(lǐng)域，作為產(chǎn)業(yè)鏈鏈主，更是統(tǒng)籌和聚集全鏈條資源，推進產(chǎn)業(yè)商業(yè)化落地：在五年內(nèi)，維納將牽頭引入8-10家投資規(guī)模1億元以上的氫能企業(yè)，包括氫能產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游龍頭企業(yè)，通過以企招企方式助力新區(qū)及秦創(chuàng)原氫能產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展。

隨著產(chǎn)業(yè)各方資源的整合，陜西氫能產(chǎn)業(yè)必將會迸發(fā)出一往無前的創(chuàng)新活力。

原標(biāo)題：聚“氫”成“鏈”，維納氫能撬動陜西氫能產(chǎn)業(yè)升級