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總部位于美國的Bleutec Industrie公司宣布了一種變革性的海上風(fēng)電運輸和安裝船解決方案，該解決方案還集成了調(diào)試、運營和維護（O&M）以及拆除功能。

由Bleutec Industries與NETSCo Naval Architecture & Marine Engineering以及總部位于荷蘭的Penthus合作開發(fā)的專有二進制船舶安裝解決方案(BMIS)是一種符合《瓊斯法案》的概念，旨在應(yīng)對風(fēng)機安裝船（WTIV）和高成本新造船的短缺問題。

BMIS由兩艘施工船舶組成：一艘用于基礎(chǔ)安裝，一艘用于風(fēng)機安裝，后者也能夠用于調(diào)試和運維，因為風(fēng)機安裝船可與現(xiàn)場服務(wù)操作船(SOV)的海上支持相結(jié)合。

Bleutec Industries表示，目前的風(fēng)電安裝船通常要么無法使用，要么無法滿足樁基和風(fēng)機尺寸增加的需求。

NETSCo負(fù)責(zé)人Jan Flores表示：“美國海上風(fēng)電行業(yè)已經(jīng)被一種觀念所麻痹，即WTIV必須以某種方式建造，這是不可行的。NETSCo的工程師們一直致力于設(shè)計定制的WTIV，專注于最重要的設(shè)計參數(shù)，消除不必要的缺點。”

根據(jù)Bleutec Industries的說法，具有雙起重機配置的自升式基礎(chǔ)安裝船或打樁安裝船（PIV）預(yù)計將于2024年第三季度進入市場，而用于安裝海上風(fēng)機的輕型自升式風(fēng)電安裝船（WTIV-Light）將于2025年第三季度投用。

開發(fā)商表示，該綜合解決方案將為開發(fā)商和市場提供以下優(yōu)勢：符合美國《瓊斯法案》且具有成本效益的船舶；簡化、同步、多用途操作；更安全、面積更大的用于施工作業(yè)的甲板空間和更少的關(guān)鍵專業(yè)人員；此外，這些船舶將采用技術(shù)來實現(xiàn)脫碳和提高自動化程度。

Bleutec Industries于2019年成立，當(dāng)前與ABS和勞氏船級社、Kongsberg Maritime、利勃海爾(Liebherr)、W?rtsil?等展開合作。

Bleutec Industries首席執(zhí)行官Robin Bodtmann表示:“其目標(biāo)是提供最具成本效益的海上風(fēng)電T&I解決方案，集成調(diào)試、運營和維護活動，并最大化本地內(nèi)容。”

原標(biāo)題：美國發(fā)布新型海上風(fēng)電安裝解決方案