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據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，寶馬和豐田宣布，最早將于2025年開始合作生產(chǎn)氫燃料電池汽車。

兩家汽車制造商將開始共同開發(fā)和銷售SUV和轎車。據(jù)寶馬銷售總監(jiān)Pieter Nota在報(bào)告中稱，兩家公司將從2025年開始生產(chǎn)并銷售新型氫燃料電池汽車。

這并不是兩家公司第一次合作。除了2019年的豐田Supra和寶馬Z4跑車，他們還共同開發(fā)了基于寶馬X5 SUV的iX5 Hydrogen。

豐田在氫動(dòng)力乘用車方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，8年前就首次推出了Mirai轎車，這款車現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了第二代。它們可以在幾分鐘內(nèi)補(bǔ)充燃料，而且續(xù)航里程也相當(dāng)可觀。但是，它們很難在美國普及，因?yàn)榇蟛糠止布託湔揪W(wǎng)絡(luò)都集中在加州。

此前，寶馬汽車公司曾放棄氫燃料電池汽車，但現(xiàn)在又重新回到了氫動(dòng)力路線上。盡管寶馬已經(jīng)憑借四門轎跑i4和SUV iX重新進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但寶馬也表示有興趣再次進(jìn)軍氫動(dòng)力乘用車領(lǐng)域。首席執(zhí)行官Oliver Zipse在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，Neue Klasse的下一代平臺(tái)可能會(huì)采用氫燃料設(shè)計(jì)，而不僅僅是純電池。

在之前的一項(xiàng)減排戰(zhàn)略中，這家汽車制造商還利用自己的策略，將一種設(shè)計(jì)——名為CLAR的平臺(tái)——設(shè)計(jì)成兩個(gè)版本。當(dāng)時(shí)，該平臺(tái)既適用于全電池電動(dòng)，也適用于插電式混合動(dòng)力版本。這款最新的Neue Klasse將有電池電動(dòng)版以及氫燃料電池版本。

通過合作，寶馬和豐田將能夠降低各自在開發(fā)零排放汽車時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

原標(biāo)題：2025年開賣！寶馬和豐田聯(lián)手開發(fā)新型燃料電池汽車