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在龐大的能源體系中，石化能源總是最受矚目，核能、光能、風(fēng)能，這些領(lǐng)域也是投資的熱門賽道，相比之下，氫能顯得有些“默默無聞”。

最近，氫能產(chǎn)業(yè)迎來高光時(shí)刻——全國性的交易平臺“氫交所”要來了。

8月26日，上海市發(fā)改委印發(fā)通知稱，上海將探索建立氫交易平臺，支持國內(nèi)氫能龍頭企業(yè)、碳交易專業(yè)平臺機(jī)構(gòu)等在臨港新片區(qū)聯(lián)合設(shè)立統(tǒng)一、高效的氫能交易平臺，并逐步探索建設(shè)全國性氫交易所。

氫能源發(fā)動機(jī) 圖源：新華社

氫能交易怎么“玩”？

全球不止一家在探索

全球能源危機(jī)愈演愈烈，人們又重新審視氫能的地位。2020年，荷蘭提出將建立世界首個氫商品交易所，該計(jì)劃最早可能在2026年啟動，并研究建設(shè)氫能管道。而今年7月，正值全國碳交易所成立一周年，上海電力、上海環(huán)境能源交易所、北京國氫中聯(lián)氫能科技研究院和上海臨港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司簽署合作協(xié)議，共建上海氫交易所。

在資源短缺的當(dāng)下，能源的開采、交易和流通，都是社會運(yùn)轉(zhuǎn)的“生命線”。作為一個新“玩家”，氫能為何也要踴躍加入交易市場？

同程資本投資總監(jiān)、氫能源投資人劉光明告訴天目新聞記者，首先，無論是化石能源制氫，還是未來的電解水制氫，氫都是一個二次能源，也必然在整個能源體系里成為一個新的大宗商品，因此與之相應(yīng)的貿(mào)易體系和交易平臺也是必然會誕生的。

“從傳統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的重要標(biāo)志必然是市場化的、金融化、國際化的，因此一個匹配氫能產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展的交易平臺是必要條件。從全球來看，歐洲已經(jīng)形成氫氣的骨干網(wǎng)絡(luò)，荷蘭鹿特丹正在形成氫交易中心。”劉光明說。

事實(shí)上，我國是氫能源的生產(chǎn)大國，也是氫能源利用大國，在探索氫能源交易體系建構(gòu)有重要意義。

在供給側(cè)方面，我國氫氣產(chǎn)能每年大約是在2500噸，占世界氫氣產(chǎn)能三分之一。需求側(cè)方面，我國氫燃料電池車產(chǎn)銷量和加氫站數(shù)量居世界前列。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年中國是全球第二大氫燃料電池汽車銷售市場，銷量為1177臺。

“上海打造全國性的氫能交易平臺、建立交易所，一方面有利于當(dāng)下通過市場化的機(jī)制，有效地配置氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所需要的技術(shù)、人才、金融、政策等資源；另一方面，有利于未來在國際氫能交易體系當(dāng)中，我國能掌握這一新能源品種的定價(jià)權(quán)。”劉光明說。

有了氫交易平臺，那么交易機(jī)制怎么定呢？上海在通知中稱，將研究完善相關(guān)政策措施、標(biāo)準(zhǔn)、方法學(xué)，探索氫交易及綠氫交易、價(jià)格指數(shù)、溯源認(rèn)證、氫儲能參與電力市場和氫能碳減排市場化交易機(jī)制，推動清潔氫產(chǎn)生的減排量納入自愿碳減排市場交易。

“氫交易的本質(zhì)，是為氫能源合理高效利用提供市場化的資源配置機(jī)制。”獨(dú)立國際策略研究員陳佳告訴天目新聞記者，交易平臺要發(fā)揮作用，必須有市場化氫交易的頂層設(shè)計(jì)結(jié)合交易所和交易各方的配套機(jī)制，才能最大化市場配置功能，助力雙碳戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展。

北京看懂研究院研究員王赤坤告訴天目新聞記者，像氫能這樣的新能源早期市場，政府應(yīng)發(fā)揮政策調(diào)節(jié)作用，一方面推動市場端興起，類似上海建設(shè)氫交易平臺，增加市場需求和交易活躍度。另一方面，政府從供應(yīng)端推進(jìn)，從研發(fā)投入、稅費(fèi)減免、審批流程等方面發(fā)力，打消企業(yè)研發(fā)不賺錢的疑慮，助推氫能企業(yè)加大科研投入和氫能技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

全國首座兆瓦級氫能發(fā)電站在安徽落地 圖源：新華網(wǎng)

氫交所正值機(jī)遇期

相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍不成熟

在能源緊缺的當(dāng)今，正值“雙碳”背景下，發(fā)展清潔能源迎來重大機(jī)遇。今年以來，全國首座兆瓦級氫能發(fā)電站在安徽啟動發(fā)電，中長距離的輸氫管道在甘肅鋪設(shè)，而一些氫燃料電池公交車已經(jīng)跑在北京、上海等城市。

遼寧大學(xué)環(huán)境資源與能源法研究中心主任劉佳奇告訴天目新聞記者，理論上，氫能是最清潔的能源之一，未來開發(fā)利用的空間十分巨大。但在當(dāng)下，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，還需進(jìn)一步考慮氫能利用在經(jīng)濟(jì)上的可行性，要避免一哄而上導(dǎo)致氫能利用的不可持續(xù)。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈大致分為上游能源端、中游產(chǎn)品端和下游應(yīng)用端。上游包括制氫、儲氫和加氫站等，中游產(chǎn)品端包括燃料電池、氫燃?xì)廨啓C(jī)等，應(yīng)用端則主要涵蓋交通、發(fā)電和儲能等領(lǐng)域。當(dāng)前，我國與氫能相關(guān)的上市公司，制氫加氫領(lǐng)域有金宏氣體、鴻達(dá)興業(yè)、惠博普等，中下游則集中在車企、電氣企業(yè)。

在劉光明看來，當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)還面臨諸多挑戰(zhàn)，無論是我國還是國際，氫原料仍然是以化石能源為主導(dǎo)，二氧化碳排放仍然壓力巨大。雖然相比于傳統(tǒng)化石能源制氫，清潔氫尤其是可再生氫具有天然的減排優(yōu)勢。在技術(shù)層面還存在一些難關(guān)需要攻克，大規(guī)模商業(yè)推廣的條件還不成熟。

如今，全國碳交易市場已滿一年，隨著傳統(tǒng)化石能源制氫相關(guān)行業(yè)被納入到全國碳交易市場，相關(guān)行業(yè)也將受到碳排放的約束。有業(yè)內(nèi)人士表示，這將倒逼企業(yè)向清潔制氫工藝的轉(zhuǎn)變。

除此之外，我國還存在低端重復(fù)過度投資和應(yīng)用場景單一的問題。劉光明介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前至少有50個以上地級市提出要發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃的氫燃料電池電堆總產(chǎn)能已經(jīng)高達(dá)3000兆瓦，燃料電池汽車總產(chǎn)能超過10萬輛，而應(yīng)用主要集中在公交車場景。事實(shí)上，氫氣在鋼鐵冶煉、民用天然氣摻氫，港口、礦山運(yùn)輸?shù)忍囟▓鼍跋露加芯薮蟮膽?yīng)用空間。

“雖然氫交易市場前景廣闊，但在短期內(nèi)，氫能還需要突破投資成本、品控、儲能、市場以及轉(zhuǎn)換效率應(yīng)用場景等一系列技術(shù)經(jīng)濟(jì)瓶頸，才有可能真正助力國際能源短缺問題。“陳佳表示。

但不可否認(rèn)，氫交所是一條值得探索的能源發(fā)展之路。在陳佳看來，推動氫能源發(fā)展是實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略的共識，既有利于中國長期節(jié)能環(huán)保高效清潔利用可再生能源，又有利于短期彌補(bǔ)能源缺口保障能源安全。但由此衍生出來的氫交易理念尚需普及，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚需進(jìn)一步完善。

原標(biāo)題：“氫能”也能買賣？全國性的氫交所要來了！