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在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的新能源商用車，是國(guó)家戰(zhàn)略、大勢(shì)所趨，也是“換道超車”的關(guān)鍵抓手。近年來(lái)，馬鞍山在新能源車的“新賽道”上一路疾馳，一“馬”當(dāng)先。
裝配動(dòng)力電池、加裝高壓線束、調(diào)試車輛……走進(jìn)國(guó)家級(jí)綠色工廠漢馬科技集團(tuán)安徽華菱汽車有限公司新能源重卡裝配車間，一條長(zhǎng)220米、寬30米的裝配線整潔明亮，充滿科技感。裝配線上，工人們正在有條不紊地忙碌著。

據(jù)了解，新能源重卡可大大減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒物的排放，帶來(lái)巨大的節(jié)能減排效益。工作人員給記者算了一筆賬，每行駛100輛新能源重卡，相當(dāng)于減少3萬(wàn)輛燃油乘用車顆粒物排放，預(yù)計(jì)每年可減少排放上述4項(xiàng)污染物144噸。

尤其換電重卡，相比于傳統(tǒng)重卡，它具有環(huán)保、降本、高效、安全、靈活、集約等突出的優(yōu)勢(shì)，在固定貨物專線運(yùn)輸、支線短倒、港口內(nèi)倒等高頻運(yùn)輸模式，全面替代傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)可能，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

如今，“馬鞍山造”的新能源重卡銷量從2020年的321輛增至去年的1513輛，同比激增約370%，市占率超過(guò)11%，穩(wěn)居全國(guó)前三。

而這些成績(jī)的背后，離不開兩年前，漢馬科技擁抱“智造”，開始綠色轉(zhuǎn)型。

“自2020年融入吉利大家庭后，借勢(shì)于吉利新能源商用車在新能源研發(fā)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，漢馬科技取得的成果是顯而易見的。”在漢馬科技集團(tuán)副總經(jīng)理?？】磥?lái)，吉利新能源商用車在技術(shù)研發(fā)上帶給漢馬科技的變化主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是協(xié)助漢馬科技構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車研發(fā)體系；二是推進(jìn)數(shù)據(jù)化產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源共享。

目前，漢馬科技在新能源汽車領(lǐng)域共計(jì)申報(bào)專利超過(guò)120件，授權(quán)專利共計(jì)69件，多個(gè)產(chǎn)品被省市有關(guān)部門授予安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品、安徽省節(jié)能環(huán)保“五個(gè)一百”新產(chǎn)品及馬鞍山市兩創(chuàng)產(chǎn)品等光榮稱號(hào)。

“商用車行業(yè)將進(jìn)入低碳混動(dòng)、智能電動(dòng)、儲(chǔ)能換電、靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料電池等多能源架構(gòu)并存、多賽道競(jìng)爭(zhēng)模式。”吉利新能源商用車集團(tuán)副總裁郭磊說(shuō)道。

“雙碳”背景下，新能源重卡發(fā)展前景廣闊。8月28日，在吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)上，吉利新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，未來(lái)吉利新能源商用車將重點(diǎn)發(fā)力重卡領(lǐng)域，聚合研發(fā)優(yōu)勢(shì)，成立專注于重卡的“星瀚工程院”，并以新技術(shù)和生態(tài)模式為支撐，力爭(zhēng)2026年實(shí)現(xiàn)換電（增程換電）重卡5萬(wàn)臺(tái)，甲醇重卡5萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)。

“綠”“智”賦能，蝶變升級(jí)，馬鞍山從“新”出發(fā)。

原標(biāo)題：安徽馬鞍山：“綠”“智”賦能 從“新”出發(fā)