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2022年以來，雖然中國乘用車總銷量受疫情影響有所下降，但新能源汽車銷售依然呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。中國的新能源汽車一直保持快速增長，今年上半年銷量達(dá)到260萬輛，同比增長115.58%；截至6月底，全國新能源汽車保有量已經(jīng)突破1000萬輛大關(guān)，占汽車總保有量的3.23%。




這些數(shù)據(jù)表明，中國新能源汽車發(fā)展的趨勢不可逆。但我們也可以看到，新能源車行業(yè)依然存在成本高、充電慢、里程虛、效率低等行業(yè)痛點(diǎn)問題，用戶體驗(yàn)上也依然有著對續(xù)航與充電方面的焦慮。

針對這些問題，國內(nèi)軟包動力電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者孚能科技依靠雄厚的研發(fā)實(shí)力，即將在9月9日舉行發(fā)布會，推出全新的軟包動力電池系統(tǒng)，展示從電芯到結(jié)構(gòu)再到工藝的全面革新，為車企和用戶提供值得期待和信賴的動力電池解決方案。

技術(shù)解憂，孚能科技厚積薄發(fā)

從第一性原理出發(fā)，孚能科技堅(jiān)信軟包疊片是動力電池的必然發(fā)展方向，并以此為方向和目標(biāo)，堅(jiān)持推進(jìn)。在高能量密度的基礎(chǔ)上，孚能科技追求軟包電池的快充性能，為不同定位的電動汽車定制解決方案，全力解決困擾消費(fèi)者的“里程焦慮”和“充電焦慮”兩大問題。

一方面，在能量密度上孚能科技不斷取得階段性技術(shù)突破，將動力電池能量密度提高到330Wh/kg，并獲得了美國權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，繼續(xù)強(qiáng)化了孚能科技在三元軟包動力電池的龍頭地位。更高能量密度的電芯可以以滿足不同車企的需求，比如在相同重量下能增加續(xù)航里程，或以更低重量滿足續(xù)航里程需求以減少能耗，也為未來出行方式的早日到來提供可能。

另一方面，孚能科技也在加碼電池系統(tǒng)的快充性能。

隨著包括嵐圖、極氪、小鵬、廣汽埃安等國內(nèi)新能源車企，以及通用、大眾、奔馳等國際主流車企業(yè)開始布局800V超充技術(shù)，孚能科技于2021年在行業(yè)內(nèi)率先推出800VTC超充超壓技術(shù)成為主機(jī)廠的可靠選擇。

孚能科技的800VTC超充超壓技術(shù)，可使充電倍率達(dá)2.7C，整包充電等效2.2C，SOC 10%-80%充電僅需15分鐘，讓媲美燃油車加油的充分體驗(yàn)成為可能。不僅如此，新技術(shù)還具備安全性高、續(xù)航里程提升5%、整車加速3秒加速破百、配套設(shè)施空間占用小、兼容400V和800V系統(tǒng)等優(yōu)勢。

對快充性能的追求，充分展現(xiàn)了孚能科技 “用戶至上”的研發(fā)思路與開發(fā)理念，在電池組容量日益增長的時(shí)候，為消費(fèi)者解決充電等待時(shí)間長的痛點(diǎn)。也為未來超充設(shè)備廣泛應(yīng)用提前做好準(zhǔn)備。

憑借過硬的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)實(shí)力，孚能科技在海內(nèi)外市場上獲得頭部客戶的高度認(rèn)可與支持。2018年11月，孚能科技與戴姆勒簽訂百億歐元規(guī)模的動力電池供貨合同，約定2021年至2027年供應(yīng)總規(guī)模170GWh的動力電池后，2021年年中開始批量供應(yīng)戴姆勒EVA全球平臺，更是新款EQA、EQB、EQE等車型的獨(dú)家供應(yīng)電池商。為了進(jìn)一步鞏固雙方合作關(guān)系，戴姆勒還斥資約5億元入股孚能科技，成為持股3%的戰(zhàn)略股東。與廣汽集團(tuán)、吉利汽車、東風(fēng)汽車等國內(nèi)頭部車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，表明車企對孚能科技高能量密度電池的認(rèn)可，也讓軟包電池技術(shù)的優(yōu)勢得以一一體現(xiàn)。

產(chǎn)研互哺，放眼未來“電”世界

作為中國最大的軟包動力電池制造企業(yè)，也是屈指可數(shù)實(shí)現(xiàn)高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵亓慨a(chǎn)的企業(yè)，孚能科技自然而然地肩負(fù)起軟包動力電池“突圍”和“正名”的重任。

8月30日晚間，孚能科技發(fā)布2022年半年報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.23億元，同比大幅增長495.48%；同期歸母凈虧損大幅收窄，二季度單季已實(shí)現(xiàn)盈利。

孚能科技表示，2022年上半年新能源汽車動力電池市場持續(xù)增長，公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。單季實(shí)現(xiàn)盈利得益于公司對產(chǎn)品銷售價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，與客戶形成合理的價(jià)格聯(lián)動機(jī)制，同時(shí)也有訂單飽滿，鎮(zhèn)江工廠一期、二期完成產(chǎn)能爬坡，產(chǎn)能利用率提升，產(chǎn)品產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)顯著增長等因素的助推。目前，孚能科技具備電池產(chǎn)能21GWh（其中鎮(zhèn)江基地一、二期共16GWh，贛州工廠5GWh），隨著鎮(zhèn)江三期產(chǎn)能四季度部分投產(chǎn)，產(chǎn)能有望進(jìn)一步提升。

在研發(fā)上，孚能科技同樣不遺余力，已在全球擁有研發(fā)團(tuán)隊(duì)1000余人，并持續(xù)保持高投入。2022年上半年，公司研發(fā)投入3.37億元，同比增長超過36%。

值得關(guān)注的是，孚能科技在半年報(bào)中提及了其當(dāng)期的研發(fā)進(jìn)展，例如第一代半固態(tài)電池量產(chǎn)，提高了電池的安全性，高鎳電池達(dá)到了NO TP的安全目標(biāo)，使電池產(chǎn)品同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高安全、高能量密度、快速充電和長循環(huán)。另外，該產(chǎn)品充電時(shí)間大幅縮短，18分鐘即可充70%電量，此前則需要42分鐘，產(chǎn)品的功率特性與循環(huán)壽命（>3000次）表現(xiàn)優(yōu)異。

孚能科技的目標(biāo)不僅僅是為了解決當(dāng)下消費(fèi)者“里程焦慮”，更是將目光遠(yuǎn)眺于未來“萬物皆電”的可能性，以長遠(yuǎn)的視角看待電池技術(shù)和工藝的革新，以造福人類社會為目標(biāo)，集中資源發(fā)展優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能才能為人類美好生活續(xù)航。

雖然充電技術(shù)和電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，但圍繞三元還是磷酸鐵鋰，軟包、圓柱還是方形，孰優(yōu)孰劣的爭議依然未能停息，圓柱和方形的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新層出不窮，本質(zhì)優(yōu)質(zhì)明顯但工藝嚴(yán)苛的軟包電芯卻鮮有革新。

從用戶痛點(diǎn)和難點(diǎn)出發(fā)，孚能科技正從電芯、系統(tǒng)、制造等全領(lǐng)域的思考，尋求動力電池真正的可持續(xù)解決方案。2022年9月9日，孚能科技將把對綠色能源的暢想與世界分享，推出軟包動力電池解決方案的最新成果。

原標(biāo)題： 錨定用戶痛點(diǎn)，孚能科技將推出全新軟包動力電池系統(tǒng)