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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，位于洛杉磯的一家新興電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Harbinger在9月7日表示，該公司正在準(zhǔn)備于明年推出電動卡車平臺，以此來撼動中型卡車市場。Harbinger是由電動汽車制造商Canoo和固態(tài)電池公司QuantumScape的資深高管所創(chuàng)立的。

Harbinger表示，該公司已經(jīng)開發(fā)了兩個電動汽車平臺，這些平臺針對中型卡車（例如送貨用廂式車）進(jìn)行了優(yōu)化。該公司的平臺使用了其自己開發(fā)的電機(jī)和其他技術(shù)，以滿足卡車一般需要使用長達(dá)20年的需求，這一使用年限遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通乘用車。

該公司首席執(zhí)行官John Harris表示，到目前為止，在整個汽車行業(yè)向電動汽車過渡的過程中，這一細(xì)分市場還沒有取得明顯的進(jìn)展。


Harris表示，在過去50年中，中型卡車的生態(tài)系統(tǒng)幾乎沒有什么變化，因此該公司對其產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)，從而適應(yīng)現(xiàn)有的中型卡車生態(tài)系統(tǒng)。該公司準(zhǔn)備推出兩款純電動卡車底盤，讓改裝商根據(jù)客戶的需求進(jìn)行改裝。Harris還說道，該公司底盤的成本將與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)卡車底盤相當(dāng)。

Harbinger公司的產(chǎn)品將包括一個“駕駛室底盤”，類似于福特等公司制造的底盤產(chǎn)品，不過動力采用了純電動系統(tǒng)。裝配商使用帶有乘客艙的駕駛室底盤來制造廂式卡車、牽引車和其他類似尺寸的車輛。

此外，Harbinger還將提供一個“條形底盤”，其上沒有駕駛室，可以用來生產(chǎn)配送車輛。Harris指出，與現(xiàn)有的條形底盤不同，該公司的底盤不需要改裝商考慮內(nèi)燃機(jī)的位置，因此可以為司機(jī)提供更大的貨物空間，以及更舒適的駕駛環(huán)境。

Harbinger預(yù)計兩種底盤都將能夠使用長達(dá)20年的時間，而且這些底盤將包含自動駕駛所需的硬件和冗余系統(tǒng)。但是Harbinger并沒有自己開發(fā)自動駕駛軟件的計劃。

Harris對媒體透露，該公司已經(jīng)確定了一個生產(chǎn)伙伴，并將在不久后對外宣布細(xì)節(jié)。他透露，Harbinger目前預(yù)計將在2023年底交付首批產(chǎn)品，并在2024年開始批量生產(chǎn)。

Harbinger成立于2021年7月，創(chuàng)始人就是Harris，他曾在電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來和Xos Trucks工作過。該公司的首席技術(shù)官為Phillip Weicker，他曾供職于QuantumScape和Canoo，并且還是Canoo的聯(lián)合創(chuàng)始人。Harbinger首席運(yùn)營官Will Eberts曾在法拉第未來以及Canoo分別與Harris和Eberts共事。

Harris透露，Harbinger從老虎全球管理基金以及其他“在電動汽車領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)投資方”那里獲得了早期資金。該公司計劃在本周晚些時候，在底特律舉行的北美國際汽車展上展示其電動卡車底盤。

原標(biāo)題： 電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Harbinger將推中型卡車底盤