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摘要:訂單起飛，密集投運(yùn)，河南氫車示范加速。

一直以來動靜偏小的河南示范城市群在9月份按下了氫車示范運(yùn)營的快進(jìn)鍵。

“鄭州原計劃年內(nèi)新增500輛氫燃料電池汽車，后來把這個目標(biāo)加到了650輛，目前來看基本能夠順利實現(xiàn)。”在前不久舉行的河南省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接會上，鄭州市相關(guān)負(fù)責(zé)人透露了鄭州市2022年的氫車推廣目標(biāo)。

包括鄭州在內(nèi)，近期河南省洛陽、濮陽、新鄉(xiāng)等多個地區(qū)先后對外公布了氫車采購或推廣的訂單：9月23日，在河南省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接會上，鄭州、洛陽兩地達(dá)成未來5年采購30億元的氫燃料示范應(yīng)用戰(zhàn)略合作意向；9月下旬，濮陽市華龍區(qū)75輛氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車輛采購項目招標(biāo)公告正式對外公布；9月25日，新鄉(xiāng)市由新飛電器集團(tuán)生產(chǎn)的首批115輛氫燃料電池車輛在當(dāng)天正式交付使用。

政策落地，吹響“進(jìn)攻”號角

河南省氫車推廣自9月份開始多點發(fā)力，背后又有何緣由？

根據(jù)去年12月的公示內(nèi)容，河南示范城市群以鄭州市為牽頭城市、宇通客車為優(yōu)勢企業(yè)，聯(lián)合國內(nèi)技術(shù)實力最強(qiáng)的燃料電池系統(tǒng)集成企業(yè)及所在城市，由省內(nèi)新鄉(xiāng)、洛陽、開封、安陽、焦作5市，和上海3區(qū)（嘉定、臨港、奉賢）、張家口、濰坊、佛山等11個產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢城市或地區(qū)組成。

但是，在確定示范城市群身份之后，河南省城市群遲遲沒有公布詳細(xì)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，城市群內(nèi)不同地區(qū)的目標(biāo)也沒有明確下來，這種情況直到今年9月才有所改觀。

今年9月上旬，河南省政府辦公廳印發(fā)的《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈基本完備，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)到100家以上，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元。適度超前布局建設(shè)一批加氫站。交通領(lǐng)域氫能替代初具規(guī)模，推廣各類氫燃料電池汽車5000輛以上，車用氫氣供應(yīng)能力達(dá)到3萬噸/年，氫氣終端售價降至30元/公斤以下，建成3-5個綠氫示范項目。

有了明確的目標(biāo)指引，河南省氫車示范推廣節(jié)奏的提速也就在情理之中了。

現(xiàn)階段，河南多地都已為支持氫能發(fā)展付諸實際行動。如鄭州將年內(nèi)新增500輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)提升到650輛；濮陽擬設(shè)立規(guī)模不低于200億元的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，并吸引各類社會資本參與，擴(kuò)大基金規(guī)模；洛陽市正圍繞“制氫—儲氫—運(yùn)氫—用氫”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)集聚，打造輻射全國、走向全球的氫能產(chǎn)業(yè)高地。

年底“大考”臨近，力爭上游

2021年8月，京津冀、上海、廣東三大城市群示范區(qū)首批入選。同年12月，河北、河南城市群第二批入選。至此，燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用推廣形成“3+2”新格局。至2022年8月，首批3個示范城市群燃料電池汽車推廣實施已滿1年，與此同時，第二批2個示范城市群首年也已過8個月。

那么，五大示范城市群交出了怎樣的答卷呢？

根據(jù)上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2022年8月，國內(nèi)五大城市群累計推廣應(yīng)用氫能汽車2590輛，完成第一年度推廣目標(biāo)任務(wù)5482輛的47.25%，完成四年示范期目標(biāo)任務(wù)33010輛的7.85%。

從五大示范城市群的情況來看，截至2022年8月底，京津冀城市群上牌銷售1240輛，完成首年推廣任務(wù)的106.7%，借助北京冬奧會的東風(fēng)坐穩(wěn)頭把交椅；上海城市群緊隨其后，上牌銷售674輛，完成首年推廣任務(wù)的67.4%；河南城市群上牌銷售176輛，完成首年示范推廣27.08%，在五大示范城市群中居第三名；廣東與河北城市群分別完成上牌255輛和245輛，分別完成計劃目標(biāo)的20.08%和17.5%。

從實際的氫燃料電池汽車示范推廣完成情況來看，河南省氫車推廣的完成情況處于中游，僅落后于京津冀和上海城市群，但上牌銷售的氫車數(shù)量最低，近期以來加快示范推廣，很有一些爭創(chuàng)新高的意味。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈集結(jié)，未來可期

河南省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展良好，目前已建成了較完備的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條，在整車與零部件方面都有國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)在布局，河南省內(nèi)部各個市區(qū)已經(jīng)初步形成了聯(lián)動效應(yīng)。

根據(jù)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》，將設(shè)置鄭州整車及創(chuàng)新中心、洛陽關(guān)鍵零部件基地、開封關(guān)鍵零部件基地、濮陽產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)圈、新鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)圈，各環(huán)節(jié)重點企業(yè)名單如下所示：

鄭州整車及創(chuàng)新中心：整車企業(yè)包括宇通、上汽、海馬，創(chuàng)新中心企業(yè)包括正星氫電、億華通、重塑科技。

洛陽關(guān)鍵零部件基地：零部件及運(yùn)氫企業(yè)包括華久氫能、洛陽雙瑞、洛陽格力鈦、中集凌宇。

開封關(guān)鍵零部件基地：關(guān)鍵零部件企業(yè)包括晉開控股、東大化工、亞普汽車、開封時代新能源。

濮陽產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)圈：產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)包括國鴻、中沁泰康、中原總機(jī)、上海陜耀。

新鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)圈：產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)包括豫氫裝備、氫璞創(chuàng)能、新鄉(xiāng)驥翀、河南氫楓、新飛專汽。

在河南城市群的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，作為本土整車企業(yè)的宇通顯然是起到核心引擎的作用，在其帶動之下，河南逐漸形成氫能產(chǎn)業(yè)鏈的集聚效應(yīng)。

作為國內(nèi)較早發(fā)力氫能客車的商用車企業(yè)之一，宇通已在國內(nèi)實現(xiàn)氫燃料電池客車規(guī)?；茝V應(yīng)用，整車技術(shù)和性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

“宇通已經(jīng)布局了包括牽引車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、物流車在內(nèi)的全系氫燃料商用車產(chǎn)品，宇通氫能源商用車在各地累計運(yùn)營已超過4000萬公里。經(jīng)過13年研發(fā)積累，宇通已經(jīng)取得了162項國家專利，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)45 項。” 宇通集團(tuán)燃料電池專業(yè)首席工程師張龍海表示，現(xiàn)階段宇通已經(jīng)形成了以河南鄭州為中心，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

在這種形勢下，河南省已經(jīng)逐漸形成了一大批燃料電池企業(yè)爭向布局的圖景。深度扎根的燃料電池廠商包括億華通、風(fēng)氫揚(yáng)、氫璞創(chuàng)能、重塑科技等，均已占據(jù)相應(yīng)市場份額，河南本土培育的豫氫動力也開始配套裝車。

隨著城市群內(nèi)更多成員展開協(xié)同合作，可以預(yù)見河南省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)配套能力將進(jìn)一步提升，多城市聯(lián)動發(fā)展，氫能未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)也將逐步完善，河南城市群未來可期。
 
原標(biāo)題：河南氫城示范按下“快進(jìn)鍵”