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近日，豐田汽車公司將重新開始在日本生產(chǎn)和銷售旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型bZ4X。

今年6月份，豐田宣布在全球召回2,700輛2023款bZ4X車型，原因是車輪上的輪轂螺栓（hub bolt）在駕駛時(shí)可能會(huì)松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)車輪脫落。


10月7日，豐田汽車向日本國土交通省提交了一份報(bào)告，說明了缺陷的原因和補(bǔ)救措施。該公司新設(shè)計(jì)的輪轂螺栓將用于連接車輪，取代容易松動(dòng)的輪轂螺栓。

此外，豐田還表示，在bZ4X的簾式安全氣囊（curtain-shield airbag）上發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)隱患，可能會(huì)造成人員受傷。對(duì)此，該公司已經(jīng)采取措施確保氣囊合理安裝。

該公司首席技術(shù)官M(fèi)asahiko Maeda表示，bZ4X的生產(chǎn)工作已于10月6日恢復(fù)；在日本，豐田汽車將從10月28日開始重新銷售bZ4X，而該車型在美國的銷售時(shí)間尚未決定。關(guān)于簾式安全氣囊的缺陷，Maeda透露，豐田是在過去的一到兩個(gè)月才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。Maeda拒絕透露此次召回的成本。

Maeda指出，因?yàn)檎倩亓塑囕v，豐田汽車也不得不重新調(diào)整對(duì)產(chǎn)量和銷量的預(yù)期。根據(jù)豐田汽車最初的計(jì)劃，該車型在上市的第一年在日本市場的產(chǎn)量和銷量預(yù)計(jì)為5,000輛。

盡管豐田汽車將混合動(dòng)力和氫燃料電池汽車視作綠色未來的一部分，但是其也正在加速車型的電動(dòng)化進(jìn)程。去年，該公司表示將投資4萬億日元（約合280億美元）推進(jìn)電動(dòng)化，希望2030年前將電動(dòng)汽車的銷量提高至每年350萬輛。

原標(biāo)題： 豐田將重新在日本生產(chǎn)和銷售bZ4X