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韓國機械和材料研究所(KIMM)宣布已經(jīng)開發(fā)出一種用于燃氣輪機發(fā)電的氫氣共燃燃燒器。這是韓國首次開發(fā)這種技術(shù)，KIMM計劃示范該燃燒器在發(fā)電廠的應(yīng)用。

自2020年7月以來，由KIMM Minkuk Kim博士領(lǐng)導(dǎo)的研究團隊，與13個工業(yè)、學(xué)術(shù)和研究伙伴合作，一直致力于開發(fā)用于燃氣輪機的生態(tài)友好型30%氫氣共燃燃燒器。此外，KIMM與Doosan Enerbility和韓國東西方電力公司合作，將于2023年啟動一個現(xiàn)場演示項目。

作為一種高度反應(yīng)性的燃料，氫氣有高溫和回火的風(fēng)險。為了防止這種風(fēng)險，KIMM改進了燃料噴射方法，包括燃料分流、分級和改進燃料噴嘴，并將其應(yīng)用于斗山能源公司開發(fā)的重型燃氣輪機。采用這一技術(shù)，在燃燒30%氫燃料的混合物時，有可能將氮氧化物和燃燒不穩(wěn)定性抑制到與原始液化天然氣燃氣輪機相同的水平。

KIMM開發(fā)的燃燒器在德國航空航天中心成功通過了高壓環(huán)境下的燃燒試驗。這些條件模仿了燃氣輪機的實際運行條件，其性能也得到了相應(yīng)的驗證。當(dāng)燃氣輪機使用摻有30%氫氣的燃料時，與100%液化天然氣發(fā)電相比，二氧化碳排放量可減少10.4%。KIMM計劃到2024年將燃料中的氫氣含量提高到50%以上，從而使二氧化碳排放量減少21.4%。此外，該團隊正在集中精力進行研究，目標(biāo)是到2030年開發(fā)出100%無碳的氫氣燃燒技術(shù)。

KIMM還于10月12日在大田舉行了300MW級燃氣輪機氫氣共燃燃燒器的開發(fā)簡介會。在這次會議上，KIMM分享了他們在改造氫氣燃燒器的核心技術(shù)方面的工作細節(jié)，以及Doosan Enerbility的高壓燃燒試驗結(jié)果，并宣布韓國東西方電力公司進行氫氣渦輪機電廠示范演示的計劃。

原標(biāo)題：氫氣燃燒器助力實現(xiàn)碳中和