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10月16日消息，我國單體最大水電解制氫裝備日前在廣東成功下線。該套水電解制氫裝備每小時(shí)產(chǎn)氫量可達(dá)2000標(biāo)準(zhǔn)立方米，完全自主設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，具有電流密度高、能耗低、體積小、重量輕、工藝先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)一鍵式操作，無人值守。

這條消息近幾天刷爆了“朋友圈”。廣東總是在不經(jīng)意間將氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展向前推進(jìn)。該省已經(jīng)成為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿，那么廣東發(fā)展氫能到底優(yōu)勢何在？

廣東省在核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、車輛推廣、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)開展了一系列探索。

廣州是廣東省的客流物流樞紐，是燃料電池汽車創(chuàng)新研發(fā)中心、整車和關(guān)鍵零部件制造基地、粵港澳大灣區(qū)燃料電池汽車示范應(yīng)用核心區(qū)；

佛山是技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新高地、燃料電池和核心部件及汽車產(chǎn)業(yè)制造高地、根植傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)的示范應(yīng)用先行區(qū)；

東莞是燃料電池關(guān)鍵零部件研發(fā)制造高地，同時(shí)擁有丙烷脫氫副產(chǎn)氫來源；

中山是液氫裝備和燃料電池核心零部件特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；

云浮是燃料電池汽車高端裝備制造基地；

珠海具備工業(yè)副產(chǎn)氫來源；

陽江具備海上風(fēng)電潛力。

截至2021年年底，廣東省匯集氫能企業(yè)超400家，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超100億元，涵蓋燃料電池電堆、系統(tǒng)及關(guān)鍵核心零部件制造，燃料電池汽車整車制造，以及氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注等領(lǐng)域，年產(chǎn)值超100億元，是全國規(guī)模最大的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群，涌現(xiàn)出以廣汽集團(tuán)、一汽解放、清極能源、鴻基創(chuàng)能、國鴻氫能、廣東濟(jì)平、通用氫能等為代表的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。

占盡兩端優(yōu)勢

廣東的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之所以如此迅猛，時(shí)不時(shí)會(huì)爆出令人艷羨的成果，很重要的一點(diǎn)是這里在制氫端和用氫端占盡優(yōu)勢。有著風(fēng)電、核電的資源，發(fā)展綠電制氫，廣東具備先決條件；在用氫端，有著公共交通領(lǐng)域、港口碼頭和化工等領(lǐng)域?qū)淠艿拇罅啃枨?，廣東可以在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)自產(chǎn)自銷，自給自足。

廣東省海上風(fēng)能、核電場址資源較豐富，利好“綠氫”發(fā)展。截至2019年底，全省新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模5153萬千瓦”。據(jù)《廣東省培育新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025 年）》，到2025年，新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模約1億千瓦，其中風(fēng)電、光伏、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量約4200萬千瓦，制氫規(guī)模約8萬噸，氫燃料電池約500萬千瓦，儲(chǔ)能規(guī)模約200萬千瓦。

粵港澳大灣區(qū)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，燃料電池車輛推廣規(guī)模不斷擴(kuò)大，氫能船舶、熱電聯(lián)供及氫能社區(qū)等也在逐步開展示范。

交通運(yùn)輸領(lǐng)域是氫能產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用市場發(fā)展的突破口，目前粵港澳大灣區(qū)在佛山、廣州、深圳和中山的公交車、物流車等領(lǐng)域已具備一定推廣規(guī)模。截至2021年底，廣東省累計(jì)推廣燃料電池車超3000輛，以物流車（約占65%）和公交車（約占35%）為主，累計(jì)運(yùn)營里程超3000萬千米，推廣數(shù)量與運(yùn)營里程均居全國第一。

今年“十一”國慶期間，廣東的兩輪氫燃料電池自行車又刷了一波存在感，騎行15分鐘僅需1元，續(xù)航可達(dá)80公里，最高時(shí)速可達(dá)25千米。這種共享氫燃料電池自行車一旦普及拓展，對于氫能的消費(fèi)端又將起到帶動(dòng)作用。

從地理位置看，廣東毗鄰香港、澳門這些不具備氫氣生產(chǎn)能力的城市。這也給其氫能外輸帶來的機(jī)會(huì)，以香港為例，當(dāng)?shù)卣诜e極探索氫能在發(fā)電和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，中集安瑞科也計(jì)劃在香港建設(shè)一座加氫站，加氫站將通過粵港合作實(shí)現(xiàn)未來氫能的供給保障。

政策優(yōu)勢強(qiáng)力助推

廣東省的氫能政策體系相對完善，截至2021年年底，廣東先后出臺(tái)了54項(xiàng)政策體系，涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)攻關(guān)研發(fā)、安全監(jiān)管、資金保障、建設(shè)運(yùn)營、推廣應(yīng)用等方面，確保了氫能產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2021年6月28日，廣州市黃埔區(qū)發(fā)展改革局、廣州開發(fā)區(qū)發(fā)展改革局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于印發(fā)《廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法實(shí)施細(xì)則》的通知。

對于獨(dú)立占地固定式加氫站，每站可補(bǔ)助200萬元；對于橇裝式加氫站，每站可補(bǔ)助50萬元；對于油、氫、氣、電一體化綜合能源補(bǔ)給站，每站可補(bǔ)助250萬元；

對日加氫能力達(dá)500kg以上的加氫站給予運(yùn)營補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：2021年度，氫氣銷售價(jià)格不高于35元/kg的，補(bǔ)貼20元/kg；2022-2023年度，氫氣銷售價(jià)格不高于30元/kg的，補(bǔ)貼15元/kg。

2021年12月，深圳也發(fā)布了《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，加大氫能產(chǎn)業(yè)扶持力度。

今年2月10日，廣東省廣州市黃埔區(qū)發(fā)布了《關(guān)于組織開展2022年區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法兌現(xiàn)工作(第一批)的通知》，根據(jù)該通知，一些氫能協(xié)會(huì)、加氫站以及重點(diǎn)氫能項(xiàng)目將獲得40萬——500萬不等的補(bǔ)貼。

政策補(bǔ)貼對于氫能企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，都可以起到一定的積極引導(dǎo)作用。尤其是氫能科技創(chuàng)新領(lǐng)域正需要研發(fā)資金投入，有了政策支持對于廣東整體的氫能技術(shù)的發(fā)展大有幫助，也會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)貧淠苌a(chǎn)和使用成本降低。這是廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本優(yōu)勢所在。

在政策支持下，廣東目前已建成了廣東省燃料電池技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（華南理工大學(xué)）、哈工大（深圳）氫能與燃料電池研究院、廣州氫能源創(chuàng)新中心等研發(fā)支撐平臺(tái)，大力推進(jìn)氫燃料電池及系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，部分領(lǐng)域已掌握了一批核心技術(shù)。

不僅如此，廣東還開展了先進(jìn)能源科學(xué)與技術(shù)省實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作，聚焦氫能等新能源領(lǐng)域，著力破解能源領(lǐng)域重大科學(xué)問題，突破“卡脖子”核心技術(shù)，為滿足廣東能源需求、降低用能成本、保障能源安全提供有力支撐。

綜上所述，廣東的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得今天的成績并非一日之功，從政策到企業(yè)再到技術(shù)和應(yīng)用，廣東氫能發(fā)展占盡先機(jī)，大灣區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)終將成為中國氫能的一面旗幟。

原標(biāo)題：400+企業(yè)扎根大灣區(qū)！廣東發(fā)展氫能有何優(yōu)勢？