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多家研究機(jī)構(gòu)日前指出，近幾年我國(guó)碳纖維產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，產(chǎn)能利用率快速提升，國(guó)產(chǎn)替代加速。碳纖維纏繞復(fù)合材料作為儲(chǔ)氫瓶的內(nèi)膽，是氫氣儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域必不可少的關(guān)鍵部件。當(dāng)前，全國(guó)各地紛紛布局氫燃料電池汽車(chē)，車(chē)載儲(chǔ)氫瓶需求日漸火爆，碳纖維國(guó)產(chǎn)化加速、技術(shù)提升將進(jìn)一步降低儲(chǔ)氫瓶成本，利好我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

■■龍頭企業(yè)加速布局

此前，因全球大宗商品價(jià)格上漲，進(jìn)口壓力容器用碳纖維價(jià)格也隨之上揚(yáng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)成本有所提高。多年來(lái)，壓力容器用碳纖維技術(shù)一直由日本、美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)壟斷，但近年來(lái)隨著我國(guó)龍頭企業(yè)加速項(xiàng)目布局和技術(shù)提升，這一壟斷局面正在被逐步打破。

今年以來(lái)，我國(guó)多家企業(yè)相繼投產(chǎn)萬(wàn)噸級(jí)碳纖維擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。8月，吉林化纖集團(tuán)高產(chǎn)能高性能50K大絲束碳化線投產(chǎn)，該公司碳纖維總產(chǎn)能提升至3.5萬(wàn)噸。10月，我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)48K大絲束碳纖維工程第一套國(guó)產(chǎn)線在上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開(kāi)車(chē)，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。

在政策機(jī)制的鼓勵(lì)和支持下，全國(guó)多地開(kāi)始布局碳纖維上下游產(chǎn)業(yè)鏈。9月19日，鄂爾多斯舉行碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地項(xiàng)目戰(zhàn)略合作簽約儀式，通過(guò)聯(lián)合上下游合作伙伴，推動(dòng)10000噸/年高性能碳纖維項(xiàng)目落地，碳纖維產(chǎn)業(yè)下游布局將包括年產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)基地、年產(chǎn)30000輛氫燃料重卡生產(chǎn)制造基地等項(xiàng)目，年產(chǎn)值將超過(guò)100億元。

隨著我國(guó)碳纖維項(xiàng)目持續(xù)增加，產(chǎn)能利用率正在不斷提升。招商證券指出，近年來(lái)受下游需求拉動(dòng)，我國(guó)碳纖維產(chǎn)能快速擴(kuò)張，2021年我國(guó)碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能6.35萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 75.41%，占全球碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能的30.5%，產(chǎn)能規(guī)模位居全球首位。

■■國(guó)產(chǎn)化率大幅上升

企業(yè)及地方發(fā)力背后，離不開(kāi)政策支持。2021年，加強(qiáng)碳纖維及其復(fù)合材料的研發(fā)應(yīng)用被列入“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域；今年4月，工信部、發(fā)改委提出攻克48K以上大絲束、高強(qiáng)高模高延伸、T1100級(jí)、M65J級(jí)碳纖維制備技術(shù)。

據(jù)記者了解，上海石化48K大絲束碳纖維產(chǎn)品性能媲美國(guó)外同級(jí)別產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，上海石化大絲束碳纖維已從關(guān)鍵技術(shù)突破、工業(yè)試生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化，成功走向規(guī)?；完P(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化。

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期技術(shù)積累，我國(guó)以吉林化纖、新創(chuàng)碳谷、恒神股份、光威復(fù)材等為代表的國(guó)內(nèi)碳纖維龍頭企業(yè)正逐步打破國(guó)外技術(shù)壟斷，產(chǎn)能規(guī)模不斷擴(kuò)張，產(chǎn)品性能堪與國(guó)際龍頭比肩。數(shù)據(jù)顯示，碳纖維國(guó)產(chǎn)化率已從2016年的18.4%提升至2021年的46.9%，國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯。

招商證券指出，我國(guó)國(guó)產(chǎn)碳纖維正處于進(jìn)口替代機(jī)遇期，但值得關(guān)注的是，業(yè)內(nèi)仍有不少企業(yè)仍未掌握碳纖維核心生產(chǎn)技術(shù)，存在工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定性差、成本高的問(wèn)題，產(chǎn)品大多圍繞低附加值領(lǐng)域。持續(xù)提升生產(chǎn)技術(shù)水平、穩(wěn)質(zhì)降本是實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)碳纖維“從有到優(yōu)”的關(guān)鍵。

業(yè)內(nèi)人士表示，大絲束碳纖維用于纏繞氣瓶，可使氣瓶的纏繞速度提高，有效提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，隨著國(guó)內(nèi)碳纖維技術(shù)取得重大突破，我國(guó)氫儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域有望迎來(lái)發(fā)展新突破。

■■市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升

記者了解到，目前我國(guó)車(chē)載儲(chǔ)氫瓶仍以35兆帕三型瓶及35兆帕四型瓶為主流產(chǎn)品，但業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)氫瓶市場(chǎng)將逐漸向三型70兆帕和四型70兆帕過(guò)渡。多家研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)的加速發(fā)展，儲(chǔ)氫瓶需求將持續(xù)攀升，碳纖維用量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上漲。

3月，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱(chēng)《規(guī)劃》），明確了到2025年我國(guó)氫燃料電池車(chē)保有量達(dá)到5萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。國(guó)盛證券指出，隨著氫燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模推廣，為滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)駛里程需求，未來(lái)車(chē)載儲(chǔ)氫瓶規(guī)格將逐步由三型35兆帕向三型70兆帕或四型70兆帕過(guò)渡，逐步與國(guó)際技術(shù)水平接軌。

國(guó)盛證券預(yù)測(cè)，以?xún)?chǔ)氫瓶平均碳纖維用量60-80千克為準(zhǔn)，2022年氫燃料電池汽車(chē)碳纖維用量約為2534噸，2025年碳纖維用量將破萬(wàn)噸，2022年至2025年合計(jì)預(yù)計(jì)需耗用碳纖維5.36萬(wàn)噸。

國(guó)金證券指出，除氫能領(lǐng)域應(yīng)用外，近年來(lái)隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，碳纖維在風(fēng)電葉片、碳碳復(fù)材、壓力容器等領(lǐng)域的增長(zhǎng)迅速。2021年風(fēng)電、光伏領(lǐng)域的碳纖維國(guó)內(nèi)需求增速分別為13%、133%，預(yù)計(jì)未來(lái)4年的年增長(zhǎng)率將分別達(dá)到19%、18%，2025年將分別達(dá)到4.59萬(wàn)噸、1.37萬(wàn)噸。

原標(biāo)題：產(chǎn)能擴(kuò)張速度快 儲(chǔ)氫碳纖維國(guó)產(chǎn)化蹄疾步穩(wěn)