Antti Heikkilä講解道:“在將廢棄物轉(zhuǎn)化為沼氣的過程中,會生成甲烷、二氧化碳和水汽。甲烷是可燃性氣體,且可用于能源生產(chǎn),因此在提取過程中備受關(guān)注。”
沼氣是當下的熱門話題。在精準測量的前提下,它可作為環(huán)保能源被有效利用。在大氣中,甲烷的溫室效應(yīng)是二氧化碳的20倍,與其被排放到空氣中,不如充分利用它的燃燒潛力,將其轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)質(zhì)燃料。
無論從自然資源還是經(jīng)濟資源的角度來說,甲烷的有效利用均可減少資源的浪費,具有重要意義。
“為了滿足市場日益增長的甲烷利用需求,維薩拉的儀表積極響應(yīng),通過提高能源輸出、降低運營成本,進而使整個工藝流程的優(yōu)化成為可能。” Heikkilä介紹到。
廣泛需求
維薩拉創(chuàng)立于1936年,初始為氣象儀表制造企業(yè)。大約40年前,維薩拉將工業(yè)測量設(shè)備納入產(chǎn)品范圍。盡管公司當前的業(yè)務(wù)運營以出口為主,但維薩拉在芬蘭本地同樣擁有龐大的客戶群體,包括許多工業(yè)企業(yè)和城市廢棄物管理及廢水處理廠。
從宏觀層面來看,世界各地幾乎都有廢棄物利用的需求。廢棄物的產(chǎn)生永遠不會停止,但其也有利用價值,可以在替代化石能源、推動能源轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮積極作用。
“城市化一方面會導(dǎo)致更多廢棄物的產(chǎn)生,另一方面也會讓廢棄物更為集中,使得在更大范圍內(nèi)實施垃圾焚燒發(fā)電的方案成為可能。例如,在大型廢棄物處理設(shè)施中,生物甲烷的生產(chǎn)是盈利頗高的環(huán)節(jié)。” Heikkilä介紹到。
從微觀層面來看,生物甲烷的利用也具有一定可行性。對農(nóng)場主來說,農(nóng)場能夠使用生物可降解的廢棄物為自己提供熱能和電能。而在燃料方面,消費者往往對私家車的話題更感興趣,尤其是電動汽車領(lǐng)域。Heikkilä認為,沼氣在重型車輛的燃料采用上具備較大潛力。
“對于卡車和公共汽車等重型車輛來說,燃氣發(fā)動機比充電電池更加實用。對于這樣尺寸的重型車輛,所需的電池數(shù)量龐大,并且常會因為電池充電造成運輸作業(yè)中斷。大多數(shù)芬蘭的公交車已在使用天然氣。而相較于天然氣,生物甲烷是一種更為生態(tài)環(huán)保的替代燃料,其在公交車上的應(yīng)用前景廣闊。” Heikkilä 解釋道。
從生物到生物經(jīng)濟
維薩拉戰(zhàn)略營銷經(jīng)理Rasmus Stoltzenberg指出,根據(jù)世界沼氣協(xié)會的數(shù)據(jù),目前超過90%的沼氣仍未被有效利用。“大量可以被厭氧消化以用于能源生產(chǎn)的廢棄物仍然沒有得到利用,而與此同時,鉆井卻在持續(xù)開采不可再生的石油和天然氣儲備。”
隨著沼氣使用量的增加,現(xiàn)有機制的改變需要大量的時間成本和經(jīng)濟成本。眾多工廠需要被投入建設(shè),但這絕非一朝一夕之事。政策制定者在這方面發(fā)揮著顯著作用,他們能夠通過經(jīng)濟措施激勵社會積極采用可再生和可持續(xù)能源。然而,這種轉(zhuǎn)變不能完全依賴政治決策。
“當政府補貼減少時,企業(yè)需要讓生物甲烷成為一項更具商業(yè)盈利能力的業(yè)務(wù)。這才是實現(xiàn)永久轉(zhuǎn)變的根本之法。維薩拉能夠做的,是為客戶提供必要的工具,幫助他們在投身生物領(lǐng)域的過程中實現(xiàn)真正的生物經(jīng)濟。”Stoltzenberg總結(jié)道。
原標題: 維薩拉:將溫室氣體轉(zhuǎn)化為綠色燃料