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日均節(jié)電1600千瓦時

湘電研制的我國首臺套兆瓦級飛輪儲能裝置成績超出預期

湘潭在線12月26日訊（湘潭日報社全媒體記者 吳新春 通訊員 戴博）近日，從青島地鐵傳來好消息，經(jīng)過不斷升級優(yōu)化測試，由湘電研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置與青島地鐵3號線列車運行模式匹配度穩(wěn)步提升，設(shè)備節(jié)能效率不斷攀升，日均節(jié)電量已達1600千瓦時，超出預期值16.8%。

該臺套產(chǎn)品具有高功率密度、高節(jié)能率、高可靠性、長壽命、環(huán)境友好、安全系數(shù)高等諸多優(yōu)點。在掛網(wǎng)測試期間，飛輪儲能裝置與3號線列車運行模式不斷磨合，其動能與電能轉(zhuǎn)換、能量的吸收與釋放均找到與列車運行實際供電需求規(guī)律相符的最佳契合點。通過觀測表明，飛輪儲能裝置通過毫秒級響應(yīng)速度，有效實現(xiàn)了對供電系統(tǒng)的穩(wěn)壓作用，在提高供電可靠性的同時，也降低了因網(wǎng)壓過高對電客車相關(guān)設(shè)備的沖擊，具有極佳的節(jié)能和穩(wěn)壓效果。

據(jù)介紹，我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置，是今年4月11日在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調(diào)試并順利并網(wǎng)應(yīng)用的。該項目由湘電股份所屬子公司湘電動力有限公司等單位聯(lián)合研制，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品各項性能已達到世界先進水平，各項關(guān)鍵核心技術(shù)及生產(chǎn)制造都實現(xiàn)了公司自主掌握，打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，解決了“卡脖子”難題。在飛輪儲能裝置研制過程中，湘電股份發(fā)揮“機電一體化”以及在高速永磁電機、電磁軸承等領(lǐng)域的優(yōu)勢，整合內(nèi)外部資源，突破了高能量密度飛輪電機一體化設(shè)計與制造、低損耗高可靠性大承載力混合磁軸承等關(guān)鍵核心技術(shù)。 

原標題：湘電研制的我國首臺套兆瓦級飛輪儲能裝置成績超出預期