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特拉斯汽車股價最近很慘，跌幅驚人，從年初算跌幅近65%，市值蒸發(fā)八千億美元，而特拉斯首席執(zhí)行官馬斯克更是連連拋售股票，同時特拉斯表示，公司暫停招聘，并計劃2023年一季度將開啟新一輪裁員行動。

看得人驚心動魄，作為全球新能源汽車的扛把子，特斯拉這是怎么了？

于是，有人發(fā)出馬斯克勝利大逃亡的聲音。

12月22日，馬斯克（Elon Musk）表示，他預(yù)計經(jīng)濟將在2023年陷入“嚴重衰退”，屆時民眾對于汽車等高價商品的需求將會下降。他還承諾，將在大約兩年內(nèi)暫停出售特斯拉公司股票。

這算是馬斯克為自己拋售股票找到了一些借口，賣的原因是汽車銷售明年不看好，業(yè)績要下降，股價高估所以拋了。至于他的承諾，此前也有過類似承諾，但似乎沒有遵守。

所以說商人商人，在商言商。

馬斯克之舉其實是個信號，是對汽車板塊尤其新能源汽車板塊的一個預(yù)判，年輕人雖然說話辦事不牢靠，但年輕人算是新能源汽車科技創(chuàng)新引領(lǐng)者。

無獨有偶，A股市場的新能源汽車，比如比亞迪、長安汽車等，股價也是跌跌不休，各種比慘。

去年有多輝煌，今年就有多慘淡，世事輪回，不過如此。

對于新能源汽車，我歷來不看好，你說我守舊也罷，沒有創(chuàng)新意識也罷，除了外觀漂亮之外，我不知道新能源汽車還有什么好。

別跟我提無人駕駛等高科技，與生活無關(guān)，生命交給電子機械結(jié)果可想而知。至于加速快，那是因為輕，費用低，這是個最大亮點，畢竟電比油便宜，不過充電不花時間嗎？充電樁普及了嗎？續(xù)航里程夠遠嗎？

我不想開著電動車跟用蘋果手機一樣，時不時看剩余電量，然后多了新的強迫癥。

汽車，移動工具，我始終認為:安全、快捷、便利，是前提條件，而不是樣子漂亮、使用費用便宜等，這有些舍本求末。

什么時候，新能源汽車可以解決續(xù)航問題、安全問題，而不是只在外觀、軟件等上下功夫，什么時候新能源汽車才能得到真正普及。

新冠病毒感染后，癥狀出現(xiàn)南北差異，南方輕北方重，溫度對病毒影響很大。那么新能源汽車的電池也是深受溫度影響，至于實驗室理論數(shù)據(jù)，還是不提為好。

理想狀態(tài)，不等于現(xiàn)實生活。

馬斯克的態(tài)度其實已經(jīng)表明自己對隨后汽車行業(yè)的判斷，拉動內(nèi)需看來還有一段艱難的路得走。

原標(biāo)題：馬斯克勝利大逃亡，新能源汽車除了漂亮還有什么？