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前言

2019年12月底武漢發(fā)現(xiàn)不明原因的肺炎病例，疫情時(shí)代自此拉開(kāi)序幕，抗疫三年時(shí)光如白駒過(guò)隙匆匆而逝，2022年12月7日隨著疫情防控“新十條”的發(fā)布，中國(guó)疫情防控邁入后疫情時(shí)代。統(tǒng)籌防疫情與穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展與守底線、抓短期與謀長(zhǎng)遠(yuǎn)這三方面重要關(guān)系，中國(guó)走出了一條高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的辯證之道。在這三年中機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，氫能發(fā)展爆發(fā)，政策規(guī)劃提速，核心技術(shù)突破，基礎(chǔ)設(shè)施完善，氫能產(chǎn)業(yè)顯然呈現(xiàn)噴涌態(tài)勢(shì)，中國(guó)各地政府和企業(yè)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃布局也在提速，所有聚光燈都打在“氫能”身上，中國(guó)氫能發(fā)展星星之火已具燎原之勢(shì)。

一、國(guó)家政策開(kāi)辟道路

國(guó)際上，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家很早就高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能已成為加快能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要戰(zhàn)略選擇，特別是美國(guó)，在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)提出“氫經(jīng)濟(jì)”的概念，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在重要戰(zhàn)略位置。目前，全球氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)正趨于成熟，燃料電池汽車(chē)出貨量快速增長(zhǎng)，成本也在持續(xù)下降，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到明顯提速，并且區(qū)域性氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)也正在逐步形成，氫能產(chǎn)業(yè)邁入快速增長(zhǎng)期。

反觀中國(guó)國(guó)內(nèi)，在2019年以前，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于萌芽階段，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、技術(shù)裝備水平、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)及基礎(chǔ)性制度規(guī)范、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)與路徑等仍需進(jìn)一步探索與嘗試。2019年是轉(zhuǎn)折之年，中國(guó)氫氣產(chǎn)量突破2000萬(wàn)噸，成為世界第一產(chǎn)氫大國(guó)。2019年3月，氫能首次被寫(xiě)進(jìn)《政府工作報(bào)告》，要求“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，無(wú)疑是平靜的水面出現(xiàn)了一點(diǎn)波瀾并迅速擴(kuò)散，由此引發(fā)資本市場(chǎng)關(guān)注。作為氫氣制備生產(chǎn)工業(yè)雄厚的中國(guó)，2020年——2022年氫氣年產(chǎn)量平均增速超20%，穩(wěn)居氫氣產(chǎn)量第一大國(guó)寶座。
氫氣產(chǎn)量的迅速提升，背后是國(guó)家氫能政策的不斷扶持和資本市場(chǎng)的青睞。2019年中國(guó)公布的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策涉及氫能基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制造和氫能利用在內(nèi)的許多領(lǐng)域，也涉及政策鼓勵(lì)、資金支持等方面，同時(shí)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等指導(dǎo)意見(jiàn)也在逐漸豐富，相關(guān)配套政策和資金的落地都有利于解決加氫站前期資金投入大、加氫站運(yùn)營(yíng)安監(jiān)審批難等問(wèn)題，氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車(chē)道。
2020年，我國(guó)氫能政策如雨后春筍般接連而出，支持政策出臺(tái)頻率更加密集，支持力度進(jìn)一步增加。除去國(guó)家部委出臺(tái)相關(guān)政策，有將近30個(gè)城市和地區(qū)提出了自己的氫能或燃料電池的規(guī)劃性目標(biāo)。2020年9月，習(xí)近平主席在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)首次提出，我國(guó)將努力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)；2020年12月，具體的“雙碳”目標(biāo)提出，到2030年構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，綠色發(fā)展與高效發(fā)展將成為我國(guó)能源體系建設(shè)的未來(lái)方向。

2021年3月氫能被正式納入“十四五”規(guī)劃綱要草稿；12月《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫能多元利用。2021年全國(guó)和地方出臺(tái)的氫能相關(guān)的政策累計(jì)28條，其中全國(guó)范圍的氫能相關(guān)政策6條，11個(gè)省市出臺(tái)了氫能相關(guān)政策累計(jì)22條。從整體看，廣東、山東、上海、浙江、陜西、河北六省市12月都不止出臺(tái)了一項(xiàng)氫能相關(guān)的政策，氫能政策支持廣度與力度進(jìn)一步提升，為高速發(fā)展提供了政策支持。

進(jìn)入到2022年，我國(guó)政府部委出臺(tái)多項(xiàng)涉及氫能領(lǐng)域的政策，覆蓋上游“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”四大環(huán)節(jié)、中游燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域以及下游燃料電池整車(chē)領(lǐng)域，氫能行業(yè)成為我國(guó)“十四五”期間重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。在碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)下，可再生能源制氫、燃料電池大規(guī)模運(yùn)用將成為我國(guó)構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系的有力途徑之一。

到2022年3月，國(guó)家發(fā)改委、能源局等部委正式發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035）》，正式確立了未來(lái)一段時(shí)間氫能的三大定位，即“未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體”。至此，全國(guó)上下在政策上和政府層面達(dá)成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。各地紛紛受?chē)?guó)家整體政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境的推動(dòng)，中國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)逐步形成了3大重點(diǎn)區(qū)域：京津冀區(qū)域、長(zhǎng)三角區(qū)域和珠三角區(qū)域。由于各地所擁有的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的不同，各地區(qū)氫能發(fā)展的重點(diǎn)及路徑也不同。這三大重點(diǎn)區(qū)域中，長(zhǎng)三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋范圍要領(lǐng)先于其他兩個(gè)地區(qū)，京津冀地區(qū)主要以氫燃料電池商用車(chē)的示范應(yīng)用以及氫能源應(yīng)用推廣為主，而珠三角地區(qū)主要以打造完整的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈為主，氫能產(chǎn)業(yè)由點(diǎn)及面，迅速在全國(guó)展開(kāi)。

在疫情肆虐的三年里，因?yàn)閲?guó)家部委相關(guān)政策和“雙碳”目標(biāo)的提出，以及這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方向的出現(xiàn)，氫能行業(yè)并沒(méi)有如同其他行業(yè)一般受到較大影響，而是乘著政策的東風(fēng)穩(wěn)步前進(jìn)。總的來(lái)說(shuō)，隨著疫情政策逐步改善，疫情防控措施的放開(kāi)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)將重新回到高速發(fā)展軌道，行業(yè)向上的整體趨勢(shì)也不會(huì)改變，未來(lái)發(fā)展前景依然廣闊。

二、多元資本布局投入

面對(duì)氫能這一行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ刂聊壳耙延谐^(guò)40家央企參與包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。國(guó)內(nèi)能源行業(yè)標(biāo)桿也加快了自己在氫能領(lǐng)域的步伐，其中以國(guó)企央企為核心代表，從全球氫能梳理發(fā)現(xiàn)，各個(gè)企業(yè)在氫能發(fā)展方面，側(cè)重點(diǎn)也各有不同，但各自目標(biāo)明確，計(jì)劃清晰。

中國(guó)石化集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中石化”）是國(guó)企中氫能業(yè)務(wù)走得最穩(wěn)、發(fā)展規(guī)模最大的一個(gè)，其已將氫能定位成新能源核心業(yè)務(wù)，積極搶灘建設(shè)國(guó)內(nèi)第一大氫能公司。考慮到氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段和技術(shù)特點(diǎn)，中石化并沒(méi)有漫天撒網(wǎng)，而是圍繞痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，科學(xué)精準(zhǔn)布局。在制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵材料等氫能離不開(kāi)的領(lǐng)域上，中石化都有所布局。中石化的目標(biāo)不僅局限于此，它的最終目標(biāo)即是設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，支撐構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈完整、分工協(xié)作、共同發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展新格局。

中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中石油”）作為中國(guó)石油業(yè)的巨頭，在發(fā)展新能源領(lǐng)域初期就已經(jīng)布局氫能業(yè)務(wù)?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》的發(fā)布進(jìn)一步推進(jìn)中石油氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展速度呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)。按照“清潔替代、戰(zhàn)略接替、綠色轉(zhuǎn)型”三步走總體部署，中石油氫能產(chǎn)業(yè)鏈與天然氣產(chǎn)業(yè)鏈及可再生能源協(xié)同發(fā)展，將發(fā)揮現(xiàn)有制氫能力和副產(chǎn)氫資源與二氧化碳捕集利用相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“藍(lán)氫”供應(yīng)。2022年6月5日，中石油發(fā)布《中國(guó)石油綠色低碳發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃3.0》，計(jì)劃在2050年占據(jù)國(guó)內(nèi)30%供氫市場(chǎng)，由此可見(jiàn)中石油的遠(yuǎn)大目標(biāo)。

國(guó)家電力投資集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)電投”）主要依托國(guó)電投中央研究院的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。布局氫能產(chǎn)業(yè)主要分為兩條主線：一條是產(chǎn)品線，以國(guó)電投氫能公司為依托，從材料到產(chǎn)品的研發(fā)，并進(jìn)行示范應(yīng)用；另一條是能源線，利用國(guó)家電投集團(tuán)豐富的可再生能源電力資源及制氫技術(shù)，與合作伙伴合作建立氫網(wǎng)絡(luò)。作為全國(guó)唯一同時(shí)擁有水電、火電、核電、新能源資產(chǎn)的綜合能源央企集團(tuán)。國(guó)家電投自2020年以來(lái)積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)推進(jìn)可再生能源發(fā)電與綠電制氫協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)可再生能源制氫裝備及燃料電池相關(guān)技術(shù)的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，穩(wěn)步推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新和示范項(xiàng)目建設(shè)。

2022年，乘著氫能產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展的風(fēng)口，越來(lái)越多的大企業(yè)跨界布局氫能的步伐加快，包括騰訊、華為等多家上市公司在氫能產(chǎn)業(yè)投入“重注”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，已有東華能源、洪濤股份、粵水電、杭氧股份、廣匯能源等公司布局氫能賽道。上市公司的布局方式呈現(xiàn)多樣化，包括成立子公司、設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金等，涉及燃料電池材料及零部件、氫能應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)?？梢?jiàn)氫能產(chǎn)業(yè)在資本市場(chǎng)的關(guān)注度逐漸提高，更多的資本注入也為氫能產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的活力。在2019年底氫能概念股爆發(fā)增長(zhǎng)，帶來(lái)了社會(huì)各界對(duì)氫能的關(guān)注。隨后的疫情的反復(fù)、政策的不穩(wěn)定，讓氫能概念股也沉寂了一年半。直至2021年“雙碳”政策、具體措施不斷釋放，氫能概念股重回正軌，讓資本更全面地研究和接納氫能。2022年更是氫能產(chǎn)業(yè)上具有歷史意義的一年，國(guó)家頂層政策的出臺(tái)和各地政府的科學(xué)規(guī)劃，資本市場(chǎng)的開(kāi)放接納，無(wú)疑為氫能產(chǎn)業(yè)架設(shè)起一條“高速公路”。

三、人才培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新

作為能源領(lǐng)域創(chuàng)新的代表，氫能在技術(shù)和人才資源暫且不足，主要原因是氫能人才專(zhuān)業(yè)對(duì)口較少，專(zhuān)業(yè)性難以滿(mǎn)足創(chuàng)新發(fā)展需求。主要人才來(lái)自化學(xué)工程與工藝和機(jī)械工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)，以及材料科學(xué)與工程、熱能與動(dòng)力工程、電氣工程及自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)。一方面，有經(jīng)驗(yàn)的成熟人才缺乏，需要企業(yè)自主培養(yǎng)，過(guò)程相對(duì)較長(zhǎng)；另一方面，院校畢業(yè)生對(duì)口專(zhuān)業(yè)人才少，企業(yè)需要從化學(xué)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)招聘后再進(jìn)行二次培養(yǎng)。面對(duì)當(dāng)前問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)人才的集聚與培養(yǎng)是當(dāng)務(wù)之急，尤其是氫能專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)與培養(yǎng)迫在眉睫。

2022年，教育部印發(fā)《加強(qiáng)碳達(dá)峰碳中和高等教育人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）的通知，其中提出，加快儲(chǔ)能和氫能相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設(shè)。以大規(guī)?？稍偕茉聪{為目標(biāo)，推動(dòng)高校加快儲(chǔ)能和氫能領(lǐng)域人才培養(yǎng)，服務(wù)大容量、長(zhǎng)周期儲(chǔ)能需求，實(shí)現(xiàn)全鏈條覆蓋?！斗桨浮吩?ldquo;加快緊缺人才”培養(yǎng)這一重要任務(wù)中，將加快儲(chǔ)能和氫能相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設(shè)放在了雙碳領(lǐng)域三大緊缺人才的首位，并指出要以大規(guī)?？稍偕茉聪{為目標(biāo)，推動(dòng)高校加快儲(chǔ)能和氫能領(lǐng)域人才培養(yǎng)，服務(wù)大容量、長(zhǎng)周期儲(chǔ)能需求，實(shí)現(xiàn)全鏈條覆蓋。

事實(shí)上，中國(guó)氫能技術(shù)儲(chǔ)備不足，產(chǎn)業(yè)根基比較落后，各地差異非常明顯，技術(shù)與人才大部分集中在氫能產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)地帶，絕大多數(shù)地區(qū)都不具備將技術(shù)裝備推向市場(chǎng)變現(xiàn)的能力和條件。中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的部分關(guān)鍵零部件和產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)外最先進(jìn)的技術(shù)仍存在較大差距，關(guān)鍵零部件還需要依賴(lài)進(jìn)口，某些關(guān)鍵技術(shù)其實(shí)處于被國(guó)外壟斷的局面。另一方面，也有值得我們欣喜的地方，更多平臺(tái)、高校院所以及聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新集聚，更多氫能研究技術(shù)中心的成立，也逐步為人才支持提供學(xué)習(xí)研究幫助，氫能產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)體系日趨完善。

根據(jù)日本媒體的統(tǒng)計(jì)，日本的氫能源方面的專(zhuān)利數(shù)世界第一，過(guò)去的十年中，日本在該領(lǐng)域的專(zhuān)利數(shù)為34624個(gè)，世界第一；中國(guó)的專(zhuān)利數(shù)為21235個(gè)，排名世界第二。日本媒體認(rèn)為，雖然日本氫能專(zhuān)利方面數(shù)量依然是世界第一，但是新申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，中國(guó)卻呈現(xiàn)高速上升的趨勢(shì)。如果按照這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)在氫能領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)很可能會(huì)超過(guò)日本。在氫能關(guān)鍵的5類(lèi)技術(shù)中，制氫、儲(chǔ)藏氫氣、運(yùn)輸氫氣和安全問(wèn)題這4個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)專(zhuān)利數(shù)目都已經(jīng)超過(guò)日本。安全問(wèn)題是氫動(dòng)力推廣應(yīng)用最關(guān)鍵的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題不解決就不可能大規(guī)模應(yīng)用，這方面中國(guó)技術(shù)已經(jīng)超過(guò)日本。因此，接下的數(shù)年里，我們將看到中國(guó)移動(dòng)儲(chǔ)氫技術(shù)的大規(guī)模商用，呈現(xiàn)高速迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。

技術(shù)與人才是氫能產(chǎn)業(yè)中占據(jù)核心地位，氫能領(lǐng)域人才的發(fā)展需要立足氫能產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展，做好氫能產(chǎn)業(yè)的人才頂層設(shè)計(jì)；加強(qiáng)政府、企業(yè)、高校、行業(yè)之間相互協(xié)調(diào)、支持，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，全方位加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)、引進(jìn)和使用，以良好的人才生態(tài)環(huán)境，為氫能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展筑牢人才的基石。

四、生產(chǎn)建設(shè)穩(wěn)步提升

加氫站在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要的角色，是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過(guò)國(guó)內(nèi)目前加氫站的分布與運(yùn)營(yíng)情況，從一定程度可以略窺國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一二。受疫情影響的因素，2019年中國(guó)加氫站建設(shè)工作并沒(méi)有放緩，而是速度的提升，各方資本都想利用加氫站基礎(chǔ)建設(shè)布局，搶占市場(chǎng)份額，為下一步發(fā)展謀求布局。但是在2022年出現(xiàn)了新的問(wèn)題，2022年1月至11月，國(guó)內(nèi)建成加氫站數(shù)量為40座，受疫情及其他因素影響，建站速度較去年明顯放緩，預(yù)計(jì)2022年建站總數(shù)超越2021年的可能性不大。2020年全球已有建成加氫站553座，主要分布在歐洲和亞洲地區(qū)。2021年全球加氫站數(shù)量TO3地區(qū)為中國(guó)、日本、德國(guó)，數(shù)量分別為183座、157座、92座，占全球總量的比重依次為27.8%、23.8%、14.0%。預(yù)計(jì)未來(lái)，從全球主要國(guó)家的加氫站建設(shè)規(guī)劃來(lái)看，2023-2030年間全球加氫站數(shù)量將迅速增長(zhǎng)。
移動(dòng)供氫系統(tǒng)是移動(dòng)端的氫能應(yīng)用場(chǎng)景，也是氫能商用的重要途徑，以商催產(chǎn)，產(chǎn)研相接。根據(jù)2019—2022年移動(dòng)供氫系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。由北京，上海，廣東，河南，河北組成的 “3+2”燃料電池汽車(chē)示范城市群已經(jīng)定調(diào)，在國(guó)家政策推動(dòng)下，企業(yè)不斷加大對(duì)氫燃料電池關(guān)鍵材料和核心零部件的攻關(guān)。目前，移動(dòng)供氫系統(tǒng)面臨的問(wèn)題主要集中在成本和技術(shù)方面。直接原因是部分車(chē)企在訂購(gòu)移動(dòng)供氫系統(tǒng)時(shí)會(huì)指定部分零部件采用國(guó)外廠家產(chǎn)品；根本原因是移動(dòng)供氫系統(tǒng)零部件國(guó)產(chǎn)化程度低，不能充分滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，成本下降困難。國(guó)內(nèi)移動(dòng)供氫系統(tǒng)在3年時(shí)間內(nèi)有了重要發(fā)展，隨著移動(dòng)供氫系統(tǒng)閥門(mén)市場(chǎng)的擴(kuò)大，這種局面逐漸出現(xiàn)了“松動(dòng)”的跡象，已有國(guó)內(nèi)企業(yè)在閥門(mén)上實(shí)現(xiàn)了不同程度的突破，向外資品牌盤(pán)踞的市場(chǎng)發(fā)起了沖擊。國(guó)產(chǎn)化技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)占比不斷擴(kuò)大。進(jìn)一步促進(jìn)下游終端產(chǎn)業(yè)燃料電池的推陳出新，向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向看，新能源汽車(chē)也將受益于此。
五、多元融合未來(lái)可期

氫能產(chǎn)業(yè)融合從來(lái)就不是一個(gè)困難的問(wèn)題，作為具有零碳特點(diǎn)的可再生能源，賦予了氫能廣闊的產(chǎn)業(yè)終端選擇。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年，預(yù)計(jì)氫能占終端能源消費(fèi)比例將達(dá)10%，氫燃料電池汽車(chē)保有量3000萬(wàn)輛，氫氣需求量6000萬(wàn)噸，進(jìn)入氫能社會(huì)。到2060年，我國(guó)氫能需求預(yù)計(jì)達(dá)1.3億噸，其中工業(yè)需求占主導(dǎo)地位，占比約60%，交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒅鹉陻U(kuò)大規(guī)模達(dá)到31%。

根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，本屆冬奧會(huì)示范運(yùn)行超1000輛氫燃料電池汽車(chē)，并配備30余個(gè)加氫站，是全球最大規(guī)模的一次燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。當(dāng)加氫站數(shù)量增加、氫氣和燃料電池成本降低時(shí)，又能支撐更多燃料電池汽車(chē)應(yīng)用，更多的燃料電池車(chē)投入市場(chǎng)也將進(jìn)一步刺激市場(chǎng)的擴(kuò)大。中國(guó)已在公交、城市物流車(chē)、城市管理服務(wù)用車(chē)等區(qū)域性應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。北方股份全球首臺(tái)136噸級(jí)氫燃料與鋰電池混合動(dòng)力礦用自卸車(chē)預(yù)計(jì)在2023年初下線，其搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜燃料電池以及舜華新能源提供的70MPa高壓大容量車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，是氫能利用在重卡的另一次嘗試。

另一方面，氫能在儲(chǔ)能方向利用前景廣闊。我國(guó)風(fēng)電初期發(fā)展主要集中在“三北”地區(qū)，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平較弱，電力需求不旺盛，消納空間相對(duì)有限，較多的風(fēng)電資源被浪費(fèi)；同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)滯后于風(fēng)電資源開(kāi)發(fā)速度，對(duì)風(fēng)電外送條件影響較大，導(dǎo)致風(fēng)電產(chǎn)地與消納地的空間錯(cuò)配，風(fēng)電制氫為解決這個(gè)難題提供了方向。通過(guò)過(guò)剩的風(fēng)電資源，二次制氫將能源儲(chǔ)備起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化。風(fēng)電制氫在全球范圍內(nèi)開(kāi)始得到重視和關(guān)注，而我國(guó)也在研究加快風(fēng)電制氫的發(fā)展和部署。受制于國(guó)內(nèi)風(fēng)電制氫的審批政策以及經(jīng)濟(jì)性均面臨較大挑戰(zhàn)，目前尚無(wú)成熟商業(yè)運(yùn)行的風(fēng)電制氫系統(tǒng)，不過(guò)已經(jīng)有公司開(kāi)啟了風(fēng)電制氫先河。河北沽源風(fēng)電制氫項(xiàng)目，總投資20.3億元，年制氫1752萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米。該項(xiàng)目由河北建投新能源有限公司投資，成為我國(guó)首個(gè)風(fēng)電制氫項(xiàng)目。將風(fēng)電制氫，既可以解決風(fēng)電存在問(wèn)題，又可以從另一方面降低制氫成本，推動(dòng)風(fēng)電和氫能產(chǎn)業(yè)升級(jí)。世界各國(guó)都在競(jìng)相制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，因此風(fēng)電制氫對(duì)中國(guó)的能源替代有著重要意義。

氫能產(chǎn)業(yè)融合一方面促進(jìn)氫能自身發(fā)展向前，另一方面在多元產(chǎn)業(yè)融合的舞臺(tái)上也扮演著重要角色，產(chǎn)業(yè)發(fā)展與融合是大勢(shì)所趨。2022年12月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《" 十四五 " 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）的通知。其中指出：推動(dòng)綠色物流發(fā)展。深入推進(jìn)物流領(lǐng)域節(jié)能減排。加強(qiáng)貨運(yùn)車(chē)輛適用的充電樁、加氫站及內(nèi)河船舶適用的岸電設(shè)施、液化天然氣加注站等配套布局建設(shè)，加快新能源、符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)等貨運(yùn)車(chē)輛在現(xiàn)代物流特別是城市配送領(lǐng)域應(yīng)用，促進(jìn)新能源叉車(chē)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域應(yīng)用。綠色低碳物流創(chuàng)新工程。在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源應(yīng)用。加快建立天然氣、氫能等清潔能源供應(yīng)和加注體系。

通過(guò)多種模式將氫能與可再生能源、建筑、交通及工業(yè)等領(lǐng)域緊密結(jié)合，探索氫能高效運(yùn)營(yíng)發(fā)展模式，是今后以及未來(lái)氫能發(fā)展的重要方向，將氫能以靈活的形式進(jìn)行能源分配再供給，實(shí)現(xiàn)在其他領(lǐng)域的用能需求，以氫能作為關(guān)鍵能源載體實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)業(yè)資源配置靈活互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)氫能的長(zhǎng)域發(fā)展與廣域利用。

結(jié) 語(yǔ)

2022年，氫能在我國(guó)能源中的重要地位被確認(rèn)，國(guó)家正在加快氫能整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，氫能產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇，就像不少專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為的那樣，氫能是沒(méi)有冬天的產(chǎn)業(yè)。在疫情肆虐的三年中，氫能產(chǎn)業(yè)沒(méi)有停滯不前，而是抓住機(jī)遇逆勢(shì)而上，疫情三年雖有沖擊，但未傷及整體增長(zhǎng)趨勢(shì)，在氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，我們也可以大膽預(yù)測(cè)，以后將是氫能的世界。

氫能，無(wú)疑是下一個(gè)未來(lái)。 

原標(biāo)題：中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已具燎原之勢(shì)