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總體看，企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境包括市場環(huán)境和非市場環(huán)境。

市場環(huán)境，由宏觀經(jīng)濟因素、競爭者、供應(yīng)商、顧客等因素組成。非市場環(huán)境則由企業(yè)與社會公眾、媒體、政府等共同構(gòu)成。

隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展，非市場環(huán)境正變得日益重要，也更加復(fù)雜。最值得企業(yè)關(guān)注的非市場問題有環(huán)境保護、安全問題、知識產(chǎn)權(quán)保護、監(jiān)管問題、反壟斷、商業(yè)報道、企業(yè)社會責(zé)任及道德問題等。

近日，中創(chuàng)新航科技股份有限公司（以下簡稱，中創(chuàng)新航）向法院提起反訴，起訴寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱，寧德時代）濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競爭行為。

兩大動力電池行業(yè)巨頭之間的專利“拉鋸戰(zhàn)”不斷引起社會關(guān)注和討論，背后也體現(xiàn)著新能源行業(yè)非市場環(huán)境的改變。

相互反制的“專利攻防戰(zhàn)”

從2021年7月21日寧德時代正式起訴中航鋰電（中創(chuàng)新航原名）專利侵權(quán)起，專利攻防戰(zhàn)已經(jīng)歷時一年多，期間不斷反復(fù)，索賠金額越來越高，最新的訴訟請求累計高達6.48億。同時，寧德時代還以不正當(dāng)競爭為由起訴中創(chuàng)新航。

而在一審敗訴后的中創(chuàng)新航于2022年12月29日“反訴”寧德時代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競爭行為。

業(yè)界對此看法基本分兩派，一派是維護專利權(quán)益派，覺得知識產(chǎn)權(quán)就是以公開換取保護，侵犯他人的專利權(quán)益就應(yīng)予以處罰、賠償；另一派則是要求應(yīng)該保護有實質(zhì)創(chuàng)新的專利，反對以專利為名，實現(xiàn)壟斷之商業(yè)目的。

另外《反壟斷法》第19條規(guī)定，一個經(jīng)營者在相關(guān)市場的市場份額達到二分之一的可以推定經(jīng)營者具有市場支配地位，而寧德時代47%的市場份額已經(jīng)相當(dāng)接近了。

“人才戰(zhàn)”“專利戰(zhàn)”：企業(yè)競爭的非市場思維

2023年1月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年國內(nèi)動力電池裝車總量達到294.6GWh，同比增長90.7%。寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航三家企業(yè)穩(wěn)居裝車量前三。在市場份額方面，寧德時代去年毫無懸念地穩(wěn)居榜首，市占率為48.2%。比亞迪僅次于寧德時代，市占率超23.4%。中創(chuàng)新航排名第三，市占率為6.53%，同比提升了0.63個百分點。

目前，中創(chuàng)新航的客戶已囊括廣汽、小鵬、長安、零跑、吉利、東風(fēng)、本田、smart等主要的主機廠商，與寧德時代的客戶群高度重合。

2022年2月，寧德時代以“不正當(dāng)競爭”為由,對蜂巢能源提起了訴訟。寧德時代認為，2018年至2019 年間,9名寧德時代員工在離職后分別加入保定億新和無錫天宏，為寧德時代的競爭對手蜂巢能源提供服務(wù)，構(gòu)成不正當(dāng)競爭。

此外，2020年1月，寧德時代同樣以侵犯專利為由，向塔菲爾新能源發(fā)起訴訟，要求其停止制造、銷售和許諾銷售侵害其專利權(quán)的電池產(chǎn)品，并賠償相應(yīng)損失。2021年6月，福建省高級人民法院做出一審判決，認定塔菲爾新能源構(gòu)成對寧德時代實用新型專利權(quán)的侵害，應(yīng)依法停止侵權(quán)、賠償損失，并判其向?qū)幍聲r代賠償2330余萬元。

但與之前被告企業(yè)選擇賠償和解不同的是，中創(chuàng)新航隨即進行了有力反擊，不僅提交了所有涉訴專利的無效宣告請求，還稱“寧德時代利用涵蓋在先公知公用技術(shù)的無創(chuàng)新性專利，對同行業(yè)行惡意打壓之實，違背專利法‘促進科學(xué)技術(shù)進步和經(jīng)濟社會發(fā)展’的立法宗旨。”

實際上，這也是專利戰(zhàn)的一種專業(yè)打法，只要無效證據(jù)合理，侵權(quán)訴訟會暫時中止，等待國家知識產(chǎn)權(quán)局對無效宣告請求的處理。一般會有兩種情況：第一種，專利全部無效，那么侵權(quán)訴訟也會終止；第二種，維持有效或者部分維持有效，那就回到法院繼續(xù)來看侵權(quán)訴訟。這一處理過程需要3到6個月的時間。

可見，在這樣互相反制的過程中，中創(chuàng)新航也在使用非市場思維，試圖創(chuàng)造更多籌碼，為自身獲取更大的博弈空間。

非市場環(huán)境也應(yīng)制定規(guī)則

動力電池作為一個技術(shù)驅(qū)動型行業(yè)，“專利戰(zhàn)”也是企業(yè)實施的一種非市場戰(zhàn)略。其最終目的，是為企業(yè)創(chuàng)造一個有利的競爭環(huán)境，從而拓展企業(yè)的外部生存與發(fā)展空間。因此，不能簡單地認為企業(yè)打“專利戰(zhàn)”，就是仗勢欺人，打壓同行。

從專利數(shù)量來看，寧德時代經(jīng)過多年積累，境內(nèi)外專利合計4445項，另有5777項專利正在申請過程中。這背后，是數(shù)年真金白銀的研發(fā)投入。

技術(shù)要素密度的高低，決定了一個產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)的活躍程度。

2021年兩會期間，寧德時代董事長、全國政協(xié)委員曾毓群委員就曾提交過一份《關(guān)于加強對鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護的提案》。

2022年兩會期間，全國人大代表潘雪平提交一份《關(guān)于規(guī)范鋰電池行業(yè)市場秩序避免濫用問題專利的惡意競爭行為的建議》，并在2022年7月20日得到國家知識產(chǎn)權(quán)局的書面答復(fù)?；貜?fù)中稱：“在《專利法實施細則》修改草案中，將明顯不具備創(chuàng)造性納入實用新型初步審查范圍，并配套修改《專利審查指南》，進一步細化完善相關(guān)審查標準。下一步，我局將繼續(xù)推進專利審查理念更新、技術(shù)革新、工作創(chuàng)新，以國家需求和用戶滿意為導(dǎo)向，不斷完善審查標準，創(chuàng)新審查模式，加強審查能力建設(shè)，加大非正常專利申請排查處置力度，為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展提供更有力支撐。”

在這樣的產(chǎn)業(yè)標準體系下，所有市場主體方能建立起足夠的規(guī)則意識，促動整個產(chǎn)業(yè)健康、有序地走向成熟。 

原標題：“人才戰(zhàn)”“專利戰(zhàn)”，鋰電競爭激烈！