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近日，英國(guó)電池初創(chuàng)公司Britishvolt即將進(jìn)入破產(chǎn)管理程序。對(duì)于英國(guó)希望發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)的計(jì)劃，這是一個(gè)較大的打擊。

據(jù)知情人士透露，該公司已選擇安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所（EY）作為管理人，并將解雇300名員工中的絕大部分。在此之前，該公司與一個(gè)潛在救援財(cái)團(tuán)的談判陷入僵局。1月17日，該公司向倫敦高等法院提交了破產(chǎn)管理申請(qǐng)。

雖然該公司已經(jīng)與阿斯頓馬丁拉貢達(dá)控股有限公司（Aston Martin Lagonda Holdings Ltd.）和中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)旗下的路特斯簽署了框架協(xié)議，但其并沒有獲得明確的訂單承諾。

就在上周，Britishvolt還在談判，希望以3200萬英鎊（3900萬美元）的估值獲救，而這一估值比去年低了95%。安永目前預(yù)計(jì)將出售Britishvolt的資產(chǎn)，其中最有價(jià)值的可能是其Blyth工廠廠地。

Blyth被視作電池制造的理想之地，擁有充足的空間和清潔能源。據(jù)知情人士透露，Britishvolt去年年底就出售其93公頃（230英畝）的土地進(jìn)行了談判。

Britishvolt的申請(qǐng)破產(chǎn)是不斷萎縮的英國(guó)汽車行業(yè)遭遇的最新打擊。Britishvolt被視為英國(guó)邁向電動(dòng)汽車制造業(yè)繁榮的關(guān)鍵角色，英國(guó)前首相鮑里斯·約翰遜曾稱贊該公司是其實(shí)現(xiàn)“綠色工業(yè)革命”的核心。

彭博社指出，Britishvolt的失敗意味著英國(guó)有可能錯(cuò)過全球電動(dòng)汽車熱潮。該國(guó)目前只有一家規(guī)模尚可的電池工廠在運(yùn)營(yíng)，由中國(guó)的遠(yuǎn)景集團(tuán)所有，而且英國(guó)未能吸引到更多大規(guī)模設(shè)施的投資。

去年8月，Britishvolt將其主要工廠的投產(chǎn)時(shí)間從最初的2023年底推遲到2025年年中，原因是利率上升、通脹壓力和能源成本飆升。去年11月，該公司指責(zé)英國(guó)政治不穩(wěn)定令投資者望而卻步，并稱其向英國(guó)政府提出的3000萬英鎊的融資請(qǐng)求被拒絕。

原標(biāo)題： 英國(guó)電池初創(chuàng)公司Britishvolt提交破產(chǎn)管理申請(qǐng)