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瑞士火車是觀光交通命脈，本身也是觀光的重點(diǎn)之一，而瑞士創(chuàng)業(yè)公司則想到，鐵軌只是偶爾有列車通過，平時(shí)也可以有其他用途，例如，兩軌中間何不鋪上太陽(yáng)能電池面板發(fā)電呢？

瑞士創(chuàng)業(yè)公司太陽(yáng)道（Sun-Ways）正在開發(fā)專門用于在鐵軌中間鋪設(shè)太陽(yáng)能電池的系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)就像列車一樣在鐵軌上前進(jìn)，一邊就把兩軌之間都鋪上太陽(yáng)能電池面板，輕松又快速，當(dāng)然也要有快速收回的功能，以便鐵軌維修時(shí)，先把太陽(yáng)能電池面板收起，免得妨礙作業(yè)或因此受損。

為此太陽(yáng)道與洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（École Polytechnique Fédérale de Lausanne）合作，研發(fā)制造可容易機(jī)械式安裝與拆除于兩條鐵軌之間的特定太陽(yáng)能面板，創(chuàng)建生產(chǎn)工廠，成品則將鋪設(shè)于紐沙特州大眾運(yùn)輸公司（Transports Publics Neuchâtelois SA.）所屬的鐵軌。預(yù)計(jì)所開發(fā)的系統(tǒng)2023年5月可以上線使用。

特定太陽(yáng)能面板在工廠預(yù)先組裝完成，之后裝上特定車廂，于軌道上前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)就像鋪地毯一樣，把連在一起的特定太陽(yáng)能面板鋪在兩軌之間，當(dāng)軌道需要維護(hù)，需進(jìn)行回收時(shí)，也是如卷地毯般收回。

太陽(yáng)道認(rèn)為若實(shí)際運(yùn)行能一切順利，光是瑞士就有相當(dāng)大的潛在商機(jī)，因?yàn)槿鹗胯F道總長(zhǎng)度達(dá)7,000公里，若都鋪上太陽(yáng)能電池面板，可發(fā)出的電力相當(dāng)可觀，太陽(yáng)道也放眼國(guó)際市場(chǎng)，全歐總計(jì)有26萬(wàn)公里長(zhǎng)鐵道，全世界則共計(jì)116萬(wàn)公里，該公司表示已經(jīng)與歐美投資人洽談規(guī)模生產(chǎn)。

原標(biāo)題：光伏鐵路要來(lái)了？